Nhiều đại biểu Quốc hội kiến nghị có giải pháp dứt điểm lãng phí trong đầu tư công – trụ cột quyết định tăng trưởng kinh tế và hàng nghìn dự án tồn đọng trên cả nước.
Thảo luận ở hội trường về tình hình kinh tế - xã hội và công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí sáng 17/6, các đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương cần tiếp tục chỉ đạo quyết liệt trong việc sắp xếp, xử lý tài sản, nhà, đất công dôi dư; đồng thời làm rõ trách nhiệm và có giải pháp giải quyết dứt điểm lãng phí trong đầu tư công và các dự án tồn đọng.
Ba cầu vượt nút giao cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ tại Quảng Trị bứt phá tiến độ sau khi bàn giao mặt bằng, nhà thầu rốt ráo thi công lao dầm các nhịp còn lại.
Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường chấp hành quy định pháp luật về giá; Hội nghị đầu tư 2025 Bà Rịa-Vũng Tàu: Tạo không gian, động lực phát triển mới; Tháo gỡ vướng mắc, tăng tốc thi công 4 dự án cao tốc phía Bắc; Triệt phá đường dây vận chuyển trái phép máy gặt đập liên hợp quy mô lớn từ Campuchia về Việt Nam; Việt Nam - Nhật Bản: Cùng tạo nên xung lực mới, làn sóng mới trong chuyển đổi số; Đặc phái viên của Tổng thống Trump: NATO mở rộng là quan ngại 'hợp lý' với Tổng thống Putin; Nhật Bản: Trung Quốc bắt đầu các thủ tục nối lại nhập khẩu hải sản... là những thông tin thời sự trong nước và quốc tế có trong bản tin tổng hợp ngày hôm nay (30/5).
Ngày 30/5, tại huyện Văn Lãng (Lạng Sơn), Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn làm việc với lãnh đạo các tỉnh: Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang và Hà Giang về tình hình thực hiện và kết quả tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại 4 dự án đường bộ cao tốc: Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Hà Giang; Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang; Đồng Đăng - Trà Lĩnh đoạn qua tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn; Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn).
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn làm việc với lãnh đạo các tỉnh: Lạng Sơn, Cao Bằng, Tuyên Quang và Hà Giang về tình hình thực hiện, kết quả tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại 4 dự án đường bộ cao tốc.
Hạ tầng giao thông phát triển, việc đi lại thuận lợi hơn nên du lịch hưởng lợi. Nhiều chuyên gia ví von hạ tầng giao thông không khác gì 'đôi cánh' của ngành du lịch.
Mô hình huấn luyện thực hành tại dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng đang mở ra cách thức đào tạo mới, giúp học viên tích lũy kinh nghiệm xử lý tình huống thực tế, đáp ứng yêu cầu của các doanh nghiệp ngay sau khi tốt nghiệp.
Những ngày này, hơn 3.000 lao động tại dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang nỗ lực ngày đêm thi công xuyên lễ để hoàn thành mục tiêu thông tuyến vào cuối năm nay.
Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh trong chuyến khảo sát thực địa, kiểm tra tình hình thực hiện 2 dự án cao tốc phía Bắc là Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) và Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn).
Đánh giá cao sáng kiến, biến 'công trường thành thao trường' trên cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng, đây là cách hay để sinh viên các trường giao thông có cơ hội thực hành thực tế và cần nghiên cứu nhân rộng mô hình này không chỉ ở dự án cao tốc phía Bắc, mà cả các dự án phía Nam...
Các yếu tố mang tính 'kỳ vọng' như sân bay, khu công nghiệp, sáp nhập tỉnh… chỉ nên là chất xúc tác trong chiến lược đầu tư dài hạn – chứ không thể là lý do để mua bán ồ ạt.
Các dự án cao tốc tại Tuyên Quang, Hà Giang, Cao Bằng, Lạng Sơn đang đối mặt nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng và nguồn vốn. Trước tình hình đó, Chính phủ cùng các địa phương cam kết tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa các tuyến đường vào khai thác...
Thiết thực chăm lo đời sống cho người lao động (NLĐ) thông qua những việc làm cụ thể, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) vinh dự là một trong 67 doanh nghiệp được vinh danh Doanh nghiệp tiêu biểu vì Người lao động 2024'.
Thông báo của SNCF cho biết 'các nhân viên SNCF đã làm việc suốt đêm trong điều kiện khó khăn dưới trời mưa để cải thiện giao thông trên các tuyến đường cao tốc bị ảnh hưởng do các hành vi phá hoại.'
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh là chủ đầu tư cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã lên tiếng về những thiếu sót nguy hiểm của dự án đang khiến dư luận xôn xao.
Toàn tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông được đề xuất điều chỉnh tăng thêm 90 km, từ 2.063 km lên 2.153 km, là đoạn thành phố Cà Mau đi Đất Mũi, vùng đất cực nam của đất nước...
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất kéo dài thêm 90 km đến Đất Mũi (Cà Mau).
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất kéo dài Cao tốc Bắc - Nam phía Đông tới Đất Mũi (Cà Mau) và bổ sung tuyến Cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum với chiều dài 249 km.
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông kéo dài thêm 90km, với 4 làn xe, nâng chiều dài tuyến lên khoảng 2.153km, quy mô từ 4-10 làn xe.
Trong dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải đề xuất kéo dài cao tốc Bắc Nam phía đông tới Đất Mũi (Cà Mau) thay vì đến thành phố Cà Mau và bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum.
Bộ GTVT đề xuất kéo dài cao tốc Bắc - Nam phía Đông tới Đất Mũi (Cà Mau) và bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, tăng tổng chiều dài đường cao tốc lên 249km.
Nam phía Đông sẽ kéo dài thêm 90Đất Mũi.
Đây là một trong những nội dung tại Dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Giao thông Vận tải lấy ý kiến.
Nếu được cấp có thẩm quyền cho phép điều chỉnh, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị - Lạng Sơn đến huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 2.153 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe.
Điểm mới đáng chú ý trong dự thảo đang được Bộ GTVT lấy ý kiến là kéo dài cao tốc Bắc - Nam phía Đông tới Đất Mũi và bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất kéo dài Cao tốc Bắc-Nam phía Đông tới Đất Mũi (Cà Mau) và bổ sung tuyến Cao tốc Quảng Ngãi-Kon Tum sẽ tăng tổng chiều dài đường cao tốc lên 249km.
Chính phủ họp thường kỳ tháng 5: Thực hiện quyết liệt các giải pháp thúc đẩy ba động lực tăng trưởng
Ngày 3/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp trực tuyến thường kỳ Chính phủ tháng 5/2023 để xem xét thảo luận tình hình phát triển kinh tế – xã hội tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2023; tình hình triển khai thực hiện chương trình phục hồi phát triển kinh tế – xã hội; kết quả thực hiện 3 chương trình mục tiêu quốc gia; tình hình triển khai công tác lập quy hoạch thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải) vừa thông tin về tiến độ triển khai một số dự án cao tốc khu vực phía Bắc. Trong đó, có những dự án đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, có dự án đã bắt đầu thi công.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng vừa thông tin tiến độ triển khai 4 dự án cao tốc phía Bắc gồm cao tốc Hòa Bình-Mộc Châu, cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ, cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải) vừa thông tin tiến độ triển khai một số dự án cao tốc khu vực phía Bắc.
Mảnh ghép cuối cùng hoàn chỉnh chuỗi cao tốc của khu vực phía Bắc từ Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Móng Cái (Quảng Ninh) đã hoàn thiện. Cao tốc Vân Đồn-Móng Cái là niềm tự hào của người dân Quảng Ninh, với những giá trị khác biệt.
Như tin đã đưa, ngày 01/9, Quảng Ninh khánh thành Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tường Văn báo cáo công trình giao thông đường bộ này có sáu giá trị khác biệt và ba điểm ghi nhớ.
Sáng 1/9, tỉnh Quảng Ninh và Tập đoàn Sun Group phối hợp tổ chức lễ khánh thành cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Cao tốc có chiều dài 80,23km, rộng 25,25m, 4 làn xe, vận tốc tối đa 120km/h, được đầu tư trên 14.000 tỷ đồng. Đây là đoạn tuyến cuối cùng của chuỗi cao tốc nội tỉnh Quảng Ninh dài 176km.
TP.HCM và các địa phương tiếp tục hoàn chỉnh hồ sơ trình Quốc hội trong kỳ họp lần này và chuẩn bị nhiều công việc để triển khai thi công.
Trong ngày 5/2, tức mùng 5 Tết Nhâm Dần, dòng phương tiện đã bắt đầu ken dày trên các tuyến cao tốc phía Bắc, khi người dân trở lại Thủ đô sau kỳ nghỉ Tết.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau về việc cử tri kiến nghị xem xét, chỉ đạo triển khai đầu tư tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Trước thông tin về việc điều chỉnh, bổ sung các tuyến cao tốc vào quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 có sự lệch pha, đại diện Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, quy hoạch mới đã tính toán đảm bảo cân bằng, đáp ứng nhu cầu phát triển tại các vùng miền.