Khi tiếng ve bắt đầu râm ran ngân nga báo hiệu hè về cũng là lúc phượng vĩ đến mùa nở hoa rực rỡ. Phượng nở 'cháy rực' khắp sân trường, trên nhiều tuyến phố của Thủ đô như 'thắp lửa' báo hiệu mùa thi, mùa chia tay của học sinh, sinh viên.
Tùy thuộc từng dự án tiến độ thanh toán nhà ở xã hội và thương mại khác nhau. Tuy nhiên, thông thường dự án thương mại sẽ thanh toán linh hoạt hơn, mức đóng mỗi đợt không quá 30% giá trị căn hộ.
Hàng nghìn người đã đến Nhà thi đấu quận Cầu Giấy (Tp.Hà Nội) tham dự buổi bốc thăm suất mua nhà ở xã hội tại dự án NHS Trung Văn.
Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần thứ 7 do Liên hợp quốc phát động diễn ra từ ngày 15 - 21/5/2023 với trọng tâm là 'Đổi mới tư duy về giao thông' (Rethink Mobility). Đây là hoạt động hưởng ứng Chương trình 'Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ giai đoạn 2021 - 2030' theo Nghị quyết A/74/L.86 của Đại hội đồng Liên hợp quốc.
Sáng 14/5, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội tổ chức lễ phát động hưởng ứng Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần thứ 7.
Quý I/2023, tuyến đường sắt 2A Cát Linh – Hà Đông đã vận chuyển hơn 2,65 triệu lượt khách, Hanoi Metro lãi gộp 109,5 tỷ đồng, vậy khoản lợi nhuận này đến từ đâu?
Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), đơn vị vận hành tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2022, lãi gần 100 tỷ sau thuế…
Sau 1 năm hoạt động đầu tiên và bị lỗ khoảng 64 tỷ đồng, kết quả kinh doanh của Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) năm 2022 đã có lãi gần 100 tỷ đồng. Lượng khách ghi nhận cũng tăng trên 200%.
Hiệu quả kinh doanh của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được dư luận quan tâm khi mới đây đơn vị khai thác tuyến đường sắt này bất ngờ báo lãi gần 97 tỷ đồng trong năm 2022.
Năm thứ hai vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Hanoi Metro ghi nhận lãi ròng gần 100 tỷ đồng, trong khi năm 2021 lỗ 64 tỷ đồng.
Với 10 địa điểm sau, bạn không còn quá khó khăn với việc lựa chọn địa điểm chụp hình nữa mà chỉ cần 'lên đồ' ngay để sở hữu bức ảnh 'ngàn like' nhé!
Trong khi đang vận hành từ ga Yên Nghĩa về ga Cát Linh, tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông đã phải dừng chạy vì gặp sự cố. Chiều cùng ngày (11/2), lãnh đạo Cty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin về sự việc này.
Sáng 11/2, khi đang chạy về hướng ga Cát Linh, tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dừng đột ngột, hành khách được trung chuyển bằng xe buýt về ga cuối.
Mạng lưới xe bus ở Hà Nội và tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông hoạt động xuyên Tết phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, nhưng có điều chỉnh thời gian mở, đóng bến.
Mưa nhỏ kèm theo những luồng gió rét khiến các ngả đường trung tâm thủ đô kẹt cứng xe cộ vào giờ tan tầm 28/12.
Chất lượng cuộc sống ngày càng tăng khiến cho tiêu chí lựa chọn căn hộ của khách hàng cũng ngày càng khắt khe hơn. Người mua nhà không chỉ tìm kiếm một nơi an cư với vị trí tốt, giá cả hợp lý mà còn quan tâm đến cả không gian sống thoáng đãng, đầy đủ công năng.
Chất lượng cuộc sống ngày càng tăng khiến cho tiêu chí lựa chọn căn hộ của khách hàng cũng ngày càng khắt khe hơn. Người mua nhà không chỉ tìm kiếm một nơi an cư với vị trí tốt, giá cả hợp lý mà còn quan tâm đến cả không gian sống thoáng đãng, đầy đủ công năng.
Từ một thị trấn đơn sơ được tách ra từ xã Dịch Vọng từ năm 1982, tới nay quận Cầu Giấy là một quận sầm uất, hiện đại, văn minh bậc nhất thành phố Hà Nội, là một trong những quận đáng sống nhất Thủ đô.
Từ năm 1998 đến nay, số lượng phương tiện xe buýt trong hoạt động vận tải hành khách công cộng của Thủ đô đã tăng từ 300 xe lên gần 2.000 xe, với 130 tuyến buýt, mạng lưới hoạt động phủ khắp 30 quận, huyện, thị xã. Tuy nhiên, bất cập lớn nhất của loại hình vận tải khối lượng lớn này vẫn chưa đáp ứng được phần lớn nhu cầu xã hội, đối tượng phục vụ chủ yếu là học sinh, sinh viên và người cao tuổi.
Sau thời gian đi vào hoạt động, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đã thể hiện một hình ảnh mới của dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô, hiện đại và văn minh.
Chỉ còn ít ngày nữa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đầu tiên của Hà Nội và cả nước: Cát Linh - Hà Đông sẽ tròn một năm đi vào hoạt động.
Không cần phải đi đâu xa, cư dân vẫn có thể trải nghiệm cuộc sống như nghỉ dưỡng trong một khu đô thị hiện đại, được tận hưởng cảm giác thư thái với không gian xanh, rộng rãi và an toàn cùng cộng đồng dân cư văn minh tại Geleximco Lê Trọng Tấn.
Theo dự kiến, việc thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội sẽ được thực hiện trong năm 2024, mức cao nhất 100.000 đồng mỗi xe. Khung phí này được tính toán làm căn cứ để xây dựng dự án đầu tư công nghệ thu phí và thành phố sẽ căn cứ vào thực tế để điều chỉnh mức thu phí chính xác ở từng giai đoạn.
Quan tâm đến dự thảo Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô Hà Nội, bên lề hành lang Quốc hội, một số đại biểu Quốc hội cho rằng cần đánh giá tổng thể tác động của việc thực hiện đề án, nhất là tác động đến nhân dân. Đồng thời cần lấy ý kiến nhân dân rộng rãi để nắm được ý chí của đối tượng chịu tác động.
Giờ cao điểm sáng và chiều hàng ngày, các toa tàu điện từ Yên Nghĩa (Hà Đông) về ga Cát Linh và ngược lại luôn chật cứng hành khách. Phần nhiều hành khách sử dụng tàu điện là dân văn phòng, công sở đi làm và học sinh, sinh viên đi học. Hơn 32.000 lượt khách đi mỗi ngày, có tới hơn 70% hành khách sử dụng vé tháng, sau gần năm đi vào hoạt động.
Thị trường BĐS phía tây Hà Nội đã có những thay đổi ngoạn mục trong khoảng 10 năm trở lại đây, từ một khu vực vùng ven nhận được 'làn sóng' đầu tư mạnh mẽ, nay đã khoác lên mình 'tấm áo' mới năng động và hiện đại.
Tầng hầm đáp ứng đủ nhu cầu đỗ xe cho cư dân đã trở thành một trong những tiêu chí hàng đầu khi khách mua nhà.
Hiện mỗi ngày đường sắt Cát Linh - Hà Đông đón khoảng 32.000 lượt hành khách, trong đó 70% khách đi vé tháng, vào giờ cao điểm người dân chen chúc trong khoang.
Sau gần 10 tháng hoạt động, tàu Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vận chuyển hơn 5,4 triệu khách, vào giờ cao điểm luôn đông kín khách.