Được giao nhiệm vụ quản lý khu kinh tế và các cửa khẩu trọng điểm của tỉnh, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Tuyên Quang đã bước đầu đạt được một số kết quả trong thu hút đầu tư và phát triển công nghiệp. Tuy nhiên, trước những khó khăn về quy hoạch, hạ tầng và tiến độ triển khai dự án, đơn vị đã kiến nghị tỉnh sớm tháo gỡ vướng mắc, đồng thời cho chủ trương đầu tư các hạng mục thiết yếu, nhằm phát huy hiệu quả hoạt động của các khu, cửa khẩu kinh tế và thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu bền vững, lâu dài…
Sáng 28-7, tại trụ sở UBND tỉnh Tuyên Quang, đồng chí Hầu A Lềnh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy tiếp, làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, Trung Quốc do ông Nghiêm Giới Hòa-Người sáng lập Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, Tập đoàn Tô Thương, Chủ tịch Viện nghiên cứu Trang Nghiêm làm Trưởng đoàn.
Dù doanh thu quý 2/2025 tăng mạnh nhờ thanh lý hàng tồn, Ô tô Giải Phóng vẫn lỗ hơn 4 tỷ đồng, nâng lỗ lũy kế lên 353 tỷ và đánh dấu 15 năm chưa có lãi.
Xuất phát từ một số chỉ đạo mới về phát triển hạ tầng giao thông của Chính phủ, Bộ Xây dựng sẽ cập nhật, hoàn thiện nhu cầu nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, giao kế hoạch.
Dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46 đoạn Vinh - Nam Đàn (Nghệ An) với tổng vốn đầu tư 500 tỷ đồng đang trong cảnh 'thi công từng đoạn' do vướng giải phóng mặt bằng.
Dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46 có tổng mức đầu tư 500 tỉ đồng hiện thi công 'chắp vá' do vướng mặt bằng.
UBND tỉnh Nghệ An đang đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ vận dụng Nghị định số 165 của Chính phủ, giao Nghệ An làm cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
UBND tỉnh Nghệ An vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Tỉnh đề xuất bố trí nguồn vốn năm 2025 cho dự án cao tốc này 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương.
Để xây dựng dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy, UBND tỉnh Nghệ An đề xuất bố trí nguồn vốn năm 2025 từ nguồn ngân sách Trung ương cho dự án là 100 tỷ đồng.
Công an tỉnh Hà Giang phát hiện gần 30 tấn xúc xích và đồ đông lạnh không rõ nguồn gốc nên đã tạm giữ để xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật...
Công an tỉnh Hà Giang vừa thông tin, Phòng Cảnh sát Kinh tế Công an tỉnh đã phát hiện liên tiếp 2 vụ vận chuyển thực phẩm không có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp, thu giữ tổng khối lượng lên đến 29 tấn.
Hàng chục tấn thực phẩm đông lạnh, xúc xích không rõ nguồn gốc đang trên đường vận chuyển thì bị Công an Hà Giang phát hiện, thu giữ.
Bộ Xây dựng nhận thấy trước mắt đầu tư giai đoạn 1 cao tốc Vinh- Thanh Thủy với quy mô 4 làn xe và các cầu lớn trên tuyến có quy mô 6 làn xe.
Quốc lộ 2 là tuyến đường huyết mạch kết nối 2 tỉnh Tuyên Quang - Hà Giang, đặc biệt tuyến đường này còn có ý nghĩa chiến lược đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực biên giới phía Bắc.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo về việc đầu tư tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Dự án dự kiến dài 65km với tổng mức đầu tư sơ bộ 19.591 tỉ đồng, được đề xuất triển khai theo hình thức đầu tư công (PPP) và phấn đấu khởi công vào dịp 2-9.
Nếu có cao tốc Vinh - Thanh Thủy thì từ vùng biên giới nước Lào đi biển Cửa Lò chỉ khoảng 1 giờ đồng hồ và rút ngắn thời gian di chuyển từ Viêng Chăn đến Hà Nội.
Việc liên tục thua lỗ kéo dài từ năm 2011 đến nay khiến Ô tô Giải Phóng có khoản lỗ lũy kế chưa phân phối lên đến 349,4 tỷ đồng.
Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An về việc thực hiện tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn đoạn Vinh - Thanh Thủy với phương án 3: 6 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 46 đoạn Vinh - Nam Đàn (tỉnh Nghệ An) là một trong những công trình trọng điểm nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, sau hơn một tháng khởi công, dự án trị giá 500 tỷ đồng này vẫn chưa thể thi công đồng bộ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Việt Nam và Trung Quốc đã ký 7 văn kiện quan trọng về hợp tác phát triển hạ tầng giao thông, gồm 2 văn kiện cấp Chính phủ, 2 thỏa thuận ODA và 3 thỏa thuận cấp bộ, tập trung vào các dự án đường sắt và công trình giao thông qua biên giới.
Theo lộ trình, Dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46 đoạn Vinh - Nam Đàn sẽ được triển khai trong khoảng thời gian từ 2023-2025. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng này vẫn còn nhiều vướng mắc.
Vừa qua, trong các ngày 24-26/3/2025, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đến thăm và làm việc tại Trung Quốc. Tiếp đón Đoàn công tác có Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc Lưu Vỹ. Tại đây hai bên đã có những trao đổi nhằm thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực giao thông vận tải của hai nước.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh có cuộc họp song phương với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc Lưu Vỹ nhằm trao đổi thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực giao thông vận tải giữa hai nước.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh có cuộc họp song phương với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc Lưu Vỹ nhằm trao đổi thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực giao thông vận tải giữa hai nước.
Từ ngày 24 đến 26/3, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu thăm và làm việc tại Trung Quốc.
Hai bên thống nhất tích cực trao đổi, tăng cường hợp tác chặt chẽ giữa hai Bộ trên tinh thần quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện, thúc đẩy xây dựng Cộng đồng chia sẻ tương lai Việt - Trung.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy có tổng chiều dài tuyến khoảng 58,5 km, kinh phí đầu tư dự kiến là 14.852 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa giao Ban QLDA Thăng Long báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đầu tư nâng cấp tuyến Nội Bài - Bắc Ninh thành đường cao tốc.
Những năm gần đây, tỉnh Bắc Kạn đã và đang tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Các dự án này không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
UBND tỉnh Hà Giang vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy theo hình thức đầu tư công.
Cao tốc nối từ Tuyên Quang đến cửa khẩu Thanh Thủy, Hà Giang được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc cấp 100, vận tốc 100 km/h, các đoạn địa hình khó khăn sẽ áp dụng vận tốc 80 km/h, với quy mô 4 làn xe và nền đường rộng 25,25 m.
UBND tỉnh Hà Giang vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn từ xã Tân Quang (huyện Bắc Quang) đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy với tổng mức đầu tư 14.852 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công.
UBND tỉnh Hà Giang đề xuất đầu tư cao tốc Tân Quang đến cửa khẩu Thanh Thủy (giai đoạn 2), tổng mức đầu tư 14.852 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2), đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy đang được UBND tỉnh Hà Giang đề xuất đầu tư bằng hình thức đầu tư công.
Sáng 10/2, tại trụ sở Chính phủ, Tập đoàn Đèo Cả đã tham dự Hội nghị Thường trực Chính phủ gặp gỡ doanh nghiệp về nhiệm vụ, giải pháp để doanh nghiệp tư nhân tăng tốc, bứt phá, góp phần phát triển đất nước nhanh, bền vững trong kỷ nguyên mới.
Việc TPBank và Công ty cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng ký hợp đồng tín dụng trị giá 2.500 tỷ đồng sẽ giúp tháo gỡ nút thắt tín dụng cho Dự án PPP cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.
Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Sơn Hải đều là doanh nghiệp có tiếng về việc phát triển đường cao tốc Bắc - Nam đã có những kiến nghị tháo gỡ khó khăn khi diện kiến Thủ tướng Chính phủ.
Tính đến cuối năm 2024, Ô tô Giải Phóng ghi nhận lỗ lũy kế tới 345 tỷ đồng.
cuối năm 2025 cửa khẩu A Pa Chải (Điện Biên – Việt Nam) và Long Phú (Vân Nam – Trung Quốc) sẽ đi vào hoạt động