Các đơn vị thi công, công nhân đang tiếp tục triển khai hàng loạt công đoạn để kịp tiến độ hoàn thành công trình dự án đường Vành đai 3, Tp.HCM đoạn qua Bình Dương và Đồng Nai.
Sau gần 2 năm khởi công, đường Vành đai 3 TP HCM xuyên khu đô thị ở TP Thủ Đức dần hình thành, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Sau gần 2 năm khởi công, đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn đi qua TP Thủ Đức đã thành hình, hàng trăm trụ cầu cạn đã được lao lắp dầm, thi công bản mặt cầu.
Sở Xây dựng Hà Nội đã cấm toàn bộ xe lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao, bắt đầu từ đêm ngày 26/3 để đảm bảo an toàn giao thông và tiến hành sửa chữa.
Theo tính toán của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, tuyến vành đai 3 hiện quá tải gấp từ 3 - 5 lần thiết kế ban đầu. Do đó, để giảm tải cho tuyến đường này, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng cần hạn chế phương tiện theo giờ.
Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Mai Dịch - cầu Thanh Trì đang quá tải rất trầm trọng, thường xuyên ùn ứ tất cả các ngày, các khung giờ trong tuần.
Việc lùi tiến độ khởi công do vướng mắc về đơn giá các gói thầu, thời gian thực hiện các hạng mục chính, cũng như điều chỉnh nguồn vốn từ ODA sang ngân sách Nhà nước.
Không như những thông tin trái chiều, thiếu dữ liệu minh chứng trên mạng xã hội những ngày qua, tính toán của các chuyên gia cho thấy phương án phân luồng, tổ chức giao thông mới tại nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi bước đầu đã có hiệu quả.
Các đơn vị sẽ thi công 3 ca 4 kíp, xuyên Tết, xuyên Lễ, làm liên tục 365 ngày đêm... để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM từ ngày 1/1/2025 - 31/12/2025.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành và khai thác 14,7 km cầu cạn thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM vào năm 2025.
Nhiều gối cầu, khe co giãn đường Vành đai 3 trên cao xuống cấp, hư hỏng khiến việc tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn. Trước thực trạng đó, cần có một dự án sửa chữa lớn để đáp ứng việc lưu thông của số lượng phương tiện đang vượt quá thiết kế ban đầu 8,5 lần.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch-Đầu tư đề nghị xem xét, thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án sửa chữa cầu cạn Vành đai 3 trên cao đoạn từ Pháp Vân đến Mai Dịch.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch Đầu tư đề nghị xem xét, thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án sửa chữa cầu cạn Vành đai 3 trên cao đoạn từ Pháp Vân đến Mai Dịch.
Với việc là tuyến đường huyết mạch, Sở GTVT Hà Nội đề nghị phải sửa chữa sớm đường vành đai 3 để đảm bảo an toàn.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư đề nghị xem xét, thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án sửa chữa cầu cạn Vành đai 3 trên cao đoạn từ Pháp Vân - Mai Dịch.
Sở GTVT Hà Nội đề nghị Sở KH-ĐT thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu sửa chữa các hư hỏng trên tuyến Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Pháp Vân đến Mai Dịch.
Trên tuyến Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Pháp Vân đến Mai Dịch hiện có 52 gối cầu bị xô lệch; 88 khe co giãn bị hư hỏng, không êm thuận. Sở GTVT Hà Nội đề nghị Sở KH-ĐT thẩm định, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu sửa chữa các hư hỏng này.
Những hư hỏng khe co giãn, dầm, trụ, gối, hệ thống thống thoát nước cầu cạn Vành đai 3 trên cao đoạn Pháp Vân-Mai Dịch cần sớm được sửa chữa nhằm đảm bảo tuổi thọ cho công trình và an toàn giao thông.
Bãi đỗ xe trái phép trên cầu vòm sắt Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) đã được dẹp bỏ, trả lại lối đi thông thoáng, an toàn cho phương tiện xe máy tham gia giao thông.
Hà Nội đã thực hiện nhiều giải pháp để giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, trước áp lực phương tiện ngày càng lớn khi hạ tầng chưa đáp ứng đủ, việc tận dụng quỹ đất dự phòng được xem là giải pháp hiệu quả trước mắt, nhưng về lâu dài, cần triển khai đồng bộ các giải pháp.
Rác thải, vật cứng mắc trên các tấm lưới an toàn khe vành đai 3 bỗng trở thành mối nguy hiểm cho người tham gia giao thông ở cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm.
Khu đô thị Linh Đàm vốn là điểm nóng về ùn tắc giao thông, đặc biệt là trục đường Nguyễn Hữu Thọ từ khu đô thị Linh Đàm ra đường Giải Phóng.
Được kì vọng giảm tải áp lực giao thông ở phía Nam Thủ đô nhưng cầu sắt vượt hồ Linh Đàm lại ở cảnh vắng vẻ, đìu hiu kể cả ở trong giờ cao điểm.
Cây cầu dành cho xe máy bắc qua hồ Linh Đàm (Hà Nội) đã hoàn thành được nửa năm nay; đang bị người dân biến thành bãi đỗ xe ô tô và tập thể dục, thậm chí đổ rác bừa bãi, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị.
Sau rất nhiều lần thi công chậm tiến độ, đến khi hoàn thành, cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm dưới đường vành đai 3 trên cao ở Hà Nội đang bị biến thành bãi đỗ xe tự phát, người dân đổ trộm rác sinh hoạt, phế liệu...bừa bãi.
Dự án cầu vòm sắt qua hồ Linh Đàm có tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng dù đã hoàn thành khoảng nửa năm nay nhưng hiện các phương tiện vẫn chưa được di chuyển qua. Vì vậy, nơi đây hiện đang biến thành nơi để xe, bãi rác sinh hoạt của người dân.
Các công trình cầu vượt chữ C; gói thầu số 4 thuộc dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá; cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm đều được đầu tư bạc tỷ, nhưng thi công ì ạch, hoặc làm xong lại không đưa vào sử dụng.
Mặc dù Sở GTVT Hà Nội đã yêu cầu chủ đầu tư phải điều chỉnh lại hàng rào và thực hiện xén, phối hợp giải tỏa lấn chiếm vỉa hè để giải quyết ùn tắc, nhưng đến nay đã nửa tháng trôi qua, lòng đường Nguyễn Xiển vẫn bị thu hẹp 2/3, vỉa hè bị chiếm dụng.
Sau 2 năm khởi công, hầm chui Lê Văn Lương nối Tố Hữu (Hà Nội) đã có thể hoàn tất để thông xe nhằm giải quyết tình trạng tắc nghẽn thường xuyên xảy ra tại nút giao này trong giờ cao điểm.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm phía dưới vành đai 3 (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) đã hoàn thiện, sẵn sàng cho việc thông xe.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm (Hà Nội) được xây dựng trong lòng gầm cầu cạn vành đai 3. Hiện nay, các hạng mục còn lại của cầu đang được gấp rút hoàn thiện kịp tiến độ bàn giao công trình vào ngày 10/8/2022.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm trong lòng gầm cầu cạn Vành đai 3 (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội). Hiện tại, cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm đang hoàn thiện việc trải thảm nhựa, chuẩn bị sẵn sàng cho việc thông xe.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm được xây dựng trong lòng gầm cầu cạn vành đai 3 sắp đưa vào sử dụng sau một thời gian dài gián đoạn thi công do dịch COVID-19. Hiện nay, các hạng mục còn lại của cầu đang được gấp rút hoàn thiện nhằm thông xe trong thời gian sớm nhất.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm trong lòng gầm cầu cạn Vành đai 3. Do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 khiến tiến độ thi công cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm kéo dài bị lỡ hẹn dịp Tết nguyên đán 2022. Hiện tại cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm đang hoàn thiện việc trải thảm nhựa, chuẩn bị sẵn sàng cho việc thông xe.
Do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 khiến tiến độ thi công cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm bị lỡ hẹn dịp Tết nguyên đán 2022, đến nay dự án đã cơ bản hoàn thành và chờ ngày thông xe.
Cầu vòm sắt vượt hồ đầu tiên ở Hà Nội (quận Hoàng Mai) đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, sẵn sàng chờ ngày thông xe sau gần 2 năm thi công.
Cầu vòm sắt dành cho xe máy đi qua hồ Linh Đàm được khởi công xây dựng từ đầu năm 2021. Đến thời điểm hiện tại dự án đã cơ bản hoàn thành.
Sau hơn 6 tháng chậm tiến độ, cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm, quận Hoàng Mai (TP Hà Nội) đang dần hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào sử dụng.
Xác định giải ngân vốn đầu tư công là một nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết, góp phần kích thích tổng cầu, phát triển kinh tế - xã hội, TP Hà Nội thực hiện quyết liệt nhiều biện pháp để đẩy nhanh tiến độ, nhất là các dự án trọng điểm kết nối, có tác động liên vùng.
Cùng với công tác xúc tiến, thu hút đầu tư, TP Hà Nội đưa ra nhiều chính sách, chỉ đạo, đôn đốc các chủ đầu tư, đơn vị thi công tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, nhất là công trình, dự án trọng điểm... Từ đó, thúc đẩy nhanh quá trình giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn Thành phố trong năm 2022.