Sẽ sớm có thêm những cơ chế đột phá nhằm mở rộng huy động nguồn lực xã hội trong và ngoài nước tham gia đầu tư các dự án giao thông quy mô lớn, qua đó đẩy nhanh tiến độ triển khai và giảm áp lực lên ngân sách nhà nước.
Dự án cầu Đại Ngãi nối Vĩnh Long và TP Cần Thơ đã đạt hơn 71% sản lượng thi công. Khi hoàn thành, công trình giúp rút ngắn 80km hành trình từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
6 tháng đầu năm 2026, Cần Thơ thu ngân sách ước 15.812 tỷ đồng, bằng 58,83% dự toán năm. Kết quả này tạo nền tảng tích cực cho điều hành kinh tế, đồng thời giúp thành phố tăng tốc giải ngân đầu tư công, thúc tiến độ các công trình trọng điểm.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh và Sóc Trăng vẫn chưa thể xác định nguồn cung vật liệu còn thiếu để cho các nhà thầu thi công.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi ý kiến với kiến nghị triển khai đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) của UBND tỉnh Vĩnh Long.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ đang được các đơn vị tập trung triển khai, sản lượng thực hiện đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành hoặc đang bám sát tiến độ đề ra.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng được yêu cầu rút ngắn tiến độ 6 tháng, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2027.
Cầu Đại Ngãi nối Vĩnh Long và TP. Cần Thơ với tổng vốn gần 8.000 tỷ đồng đang được yêu cầu rút ngắn 6 tháng thi công, dự kiến xóa bỏ các bến phà lâu đời và tạo đột phá giao thông vùng.
Sau hơn một năm thi công, cầu Đại Ngãi 1 đã đạt trên 63% khối lượng. Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông tuyến trong năm 2027.
Ngày 14/6, trong chuyến công tác kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60. Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Kiểm tra tiến độ nghiên cứu dự án cao tốc CT.33, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, sớm thống nhất hướng tuyến để hiện thực hóa trục giao thông chiến lược phía Đông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 và các nhà thầu, tư vấn giám sát tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức thi công quyết liệt, phấn đấu rút ngắn tiến độ cầu Đại Ngãi từ 3 - 6 tháng.
Bộ Xây dựng cho biết UBND tỉnh Vĩnh Long đã chỉ đạo các Sở, ngành và đơn vị tư vấn lưu ý, trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, phải tính đúng, tính đủ tránh tình trạng tăng vốn, phải điều chỉnh tổng mức đầu tư.
Tuyến đường bộ cao tốc Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) giai đoạn 1, dự kiến có vốn đầu tư khoảng 29.000 - 30.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Vĩnh Long nghiên cứu lại về số vốn, việc chuyển một số cầu, đường hiện hữu thành của dự án.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng nêu quan điểm việc triển khai đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long An-Tiền Giang-Bến Tre-Trà Vinh-Sóc Trăng phải bảo đảm tính khả thi, hiệu quả.
Bộ Xây dựng đề nghị địa phương tính toán kỹ các khoản mục chi phí đầu tư tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) theo quy định, tránh việc phải điều chỉnh ở các giai đoạn sau.
Dự án cầu Cửa Đại dài 8,9km với quy mô 4 làn xe cơ giới đã chính thức được phê duyệt, đóng vai trò mắt xích quan trọng trên tuyến đường bộ ven biển liên vùng.
Tuyến đường hành lang ven biển dài hơn 60km, nối từ cầu Đại Ngãi đến cầu Cổ Chiên 2, dự kiến triển khai giai đoạn 2025-2030 nhằm thúc đẩy kinh tế biển vùng ĐBSCL.
Dự án được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển về hướng biển, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực cho các lĩnh vực kinh tế biển như thủy sản, du lịch, năng lượng và công nghiệp...
UBND tỉnh Vĩnh Long đề xuất đầu tư tuyến cao tốc TP HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng dài khoảng 150km, quy mô 4 làn xe, tổng vốn hơn 70.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Tuyến cao tốc TP HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng được đề xuất triển khai theo 2 giai đoạn với tổng chiều dài khoảng 150km, kỳ vọng tăng kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với khu vực phía Nam.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng dài 150km được kiến nghị triển khai sớm trong giai đoạn 2026-2030 theo hình thức PPP.
Tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) được địa phương đề xuất phân kỳ đầu tư qua 2 giai đoạn với tổng chiều dài khoảng 150km.
Tuyến đường hành lang ven biển dài hơn 60km đi qua 11 xã, phường tại tỉnh Vĩnh Long với tổng vốn đầu tư gần 9.200 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2030.
Với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã đạt 70% tiến độ, dự kiến xóa bỏ các bến phà và chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2028.
Trong điều kiện thi công nhiều hạng mục trên cao, dưới nước và bước vào mùa mưa bão, công tác bảo đảm an toàn lao động tại dự án cầu Đại Ngãi đang được các đơn vị siết chặt nhằm bảo đảm tiến độ và an toàn cho người lao động.
GRDP quý I/2026 của tỉnh Vĩnh Long tăng 6,31% so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh địa phương đồng loạt thúc đẩy đầu tư công, đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm và duy trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh.
Trước tình trạng thiếu cát san lấp khiến nhiều công trình giao thông chậm tiến độ, Cần Thơ đang đề xuất khai thác thêm các mỏ cát sông, cát biển với tổng trữ lượng hàng chục triệu m³ để tăng nguồn cung cho các dự án hạ tầng lớn trong khu vực.