Thanh Hóa là một trong số ít địa phương của cả nước hội tụ đầy đủ không gian phát triển từ miền núi, đồng bằng đến biển cả. Với hơn 102km bờ biển trải dài từ Nga An đến Nghi Sơn, cùng hệ thống đảo, cửa lạch, cảng biển và ngư trường rộng lớn, biển từ lâu đã được xác định là một trong những lợi thế chiến lược quan trọng của tỉnh.
Nhấn mạnh vai trò và tầm quan trọng của việc nghiên cứu, phát triển hệ thống cảng biển thông minh trong Khu Kinh tế nghi Sơn tại Hội nghị làm việc với một số cơ quan, đơn vị về nghiên cứu, phát triển hệ thống cảng biển thông minh tại Khu Kinh tế Nghi Sơn diễn ra chiều 29/6, đồng chí Nguyễn Hồng Phong, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh đề nghị Sở Khoa học và Công nghệ chủ trì, đặt hàng đề tài khoa học cấp tỉnh để xây dựng bộ tiêu chí và kiến trúc tổng thể cảng thông minh Nghi Sơn làm căn cứ áp dụng đồng bộ cho các nhà đầu tư cảng bến thứ cấp.
Nhằm khai thác hiệu quả lợi thế sẵn có, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XX đã xác định phát triển Thanh Hóa trở thành trung tâm năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và dịch vụ logistics của khu vực. Đây không chỉ là mục tiêu phát triển kinh tế đơn thuần mà còn là định hướng chiến lược nhằm khai thác hiệu quả lợi thế vị trí địa lý, hệ thống hạ tầng và tiềm năng kinh tế biển của tỉnh.
Tái định vị không gian phát triển không đơn thuần là sắp xếp lại bản đồ địa lý. Sâu xa hơn, đó là sắp xếp lại tư duy phát triển. Địa phương nào sẽ là trung tâm công nghiệp? Đâu là không gian đổi mới sáng tạo? Vùng nào ưu tiên sinh thái? Trục kết nối nào mang tính chiến lược? Hệ thống đô thị sẽ phát triển theo mô hình nào? Nguồn lực công sẽ được dẫn dắt ra sao? Việc tái định vị không gian kinh tế tại điều chỉnh quy hoạch tỉnh Thanh Hóa tác động to lớn đến sự phát triển kinh tế - xã hội của Thanh Hóa không chỉ trong vài năm tới mà trong nhiều thập niên tiếp theo.
Sáng 8/6, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Với mô hình phát triển '5 trụ cột - 3 không gian kinh tế - 5 trung tâm động lực - 6 hành lang kinh tế', Thanh Hóa đang định hình một chiến lược tăng trưởng mới đầy tham vọng đến năm 2030, tầm nhìn 2050.
Trước diễn biến phức tạp của tình hình dịch bệnh truyền nhiễm trên thế giới, đặc biệt là nguy cơ xuất hiện các trường hợp mắc bệnh Ebola tại một số quốc gia châu Phi, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Thanh Hóa đã chủ động triển khai nhiều biện pháp tăng cường giám sát, nhằm kịp thời phát hiện và ngăn chặn nguy cơ dịch bệnh xâm nhập vào địa bàn tỉnh.
Nhằm nâng cao năng lực kiểm soát địa bàn, chủ động phát hiện và xử lý các tình huống buôn bán, vận chuyển trái phép chất ma túy qua tuyến cảng biển, Chi cục Hải quan khu vực X vừa tổ chức diễn tập nghiệp vụ với kịch bản giả định sát thực tế tại khu vực cảng biển Nghi Sơn.
Với quyết tâm lấy hạ tầng làm khâu đột phá, Thanh Hóa đã và đang tập trung nguồn lực cho hạ tầng biển, từ cảng nước sâu, du lịch ven biển đến giao thông kết nối liên vùng. Những công trình quy mô lớn không chỉ thay đổi diện mạo địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa xứ Thanh tiến gần hơn khát vọng trở thành cực tăng trưởng mạnh của khu vực phía Bắc.
Là một trong 8 khu kinh tế (KKT) ven biển trọng điểm của cả nước với vị trí chiến lược vô cùng quan trọng cả về phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng - an ninh, KKT Nghi Sơn luôn nhận được nhiều sự quan tâm đầu tư của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa huy động các nguồn lực thực hiện khâu đột phá về hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại, tạo lợi thế, nâng cao khả năng cạnh tranh, rộng cửa đón các dòng vốn đầu tư.
Những năm qua, Thanh Hóa xác định rõ việc phát triển hạ tầng giao thông là chiến lược ưu tiên để thu hút đầu tư, tạo đà phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng.
Sáng 2/4, Ban Chính sách, chiến lược Trung ương tổ chức Hội nghị sơ kết tình hình thực hiện 6 Nghị quyết của Bộ Chính trị khóa XIII về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh 6 vùng kinh tế - xã hội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 bằng hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, kết nối điểm cầu Trung ương đến cơ sở.
Lãnh đạo hai tỉnh Lâm Đồng và Thanh Hóa đã có những chia sẻ, trao đổi kinh nghiệm trong quá trình lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ, góp phần thúc đẩy hợp tác phát triển trong thời gian tới.
Sáng 1/4, đoàn công tác của tỉnh Lâm Đồng do đồng chí Y Thanh Hà Niê Kđăm, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh làm trưởng đoàn đã đến thăm, làm việc tại Khu kinh tế Nghi Sơn (KKTNS), tỉnh Thanh Hóa.
Hành lang kinh tế đông-tây qua khu vực Bắc Trung Bộ đang mở ra cơ hội lớn để phát triển logistics và thương mại quốc tế, tuy nhiên, các địa phương trong vùng vẫn chưa khai thác hết tiềm năng. Những điểm nghẽn về hạ tầng và thể chế đang làm chậm dòng chảy thương mại xuyên biên giới.
Hai thập kỷ phát triển đã chứng kiến một Nghi Sơn chuyển mình mạnh mẽ, từ một vùng ven biển tiềm năng trở thành trung tâm công nghiệp - năng lượng lớn và logistics nhiều triển vọng. Sự hiện diện của các tập đoàn hàng đầu thế giới cùng nhiều doanh nghiệp tên tuổi trong nước không chỉ tạo nên diện mạo mới cho khu kinh tế trọng điểm, mà còn góp phần định hình cấu trúc phát triển công nghiệp hiện đại, có tính liên kết và lan tỏa cao.
Theo báo cáo của Sở Tài chính, thực hiện Nghị quyết 37/2021/QH15 của Quốc hội về cơ chế đặc thù cho tỉnh Thanh Hóa, giai đoạn 2021-2025 Trung ương đã phân bổ 5.139,5 tỉ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách để đầu tư trở lại cho địa phương...
Thanh Hóa nổi lên như cực tăng trưởng mới Bắc Trung Bộ nhờ hạ tầng bứt phá, công nghiệp quy mô lớn và nội lực kinh tế ngày càng mạnh.
Hai tháng đầu năm 2026, kinh tế Thanh Hóa ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi sản xuất công nghiệp, thương mại – dịch vụ và thu ngân sách đều tăng trưởng so với cùng kỳ, tạo đà cho các mục tiêu phát triển cả năm.
Vượt qua những biến động của thị trường, năm 2025, hệ thống cảng biển Nghi Sơn vẫn ghi nhận sản lượng hàng hóa thông qua hơn 62 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ. Thu ngân sách từ xuất nhập khẩu toàn tỉnh đạt trên 20.600 tỷ đồng, trong đó 98% là đóng góp từ các hoạt động tại Cảng Nghi Sơn. Những ngày đầu năm mới, nhịp bốc dỡ, tàu thuyền ra vào tấp nập cho thấy chuỗi cung ứng hàng hóa đang được duy trì thông suốt, tạo khí thế và kỳ vọng cho mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026.
Cảng biển Nghi Sơn những ngày đầu xuân rộn ràng nhịp xuất, nhập hàng. Giữa mênh mang đầu sóng ngọn gió, nơi đây vẫn có sắc mai, sắc đào, nhưng hơn cả là mùa xuân của lao động, của kỷ luật vận hành và niềm tin vào nhịp tăng trưởng được khởi động ngay những ngày đầu năm mới.
Chi cục Hải quan khu vực X đã và đang tập trung thực hiện đồng bộ, quyết liệt các giải pháp nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước, tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại; qua đó vừa góp phần tạo dựng môi trường đầu tư kinh doanh thông thoáng, bình đẳng, hấp dẫn, vừa tăng thu ngân sách Nhà nước.
Với nhiệm vụ hỗ trợ an toàn cho tàu dầu thô cung cấp nguyên liệu cũng như lai dắt tàu thành phẩm ra vào nhập hàng, đội tàu dịch vụ của Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã duy trì trực 24/7, bảo đảm các hoạt động hàng hải phục vụ Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và khu vực cảng biển trong Khu Kinh tế Nghi Sơn (Thanh Hóa) diễn ra an toàn, thông suốt trong dịp Tết nguyên đán Bính Ngọ.
Hải quan các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa (Chi cục Hải quan khu vực X) đã chủ động phân công cán bộ, công chức trực tết, giải quyết kịp thời thủ tục hành chính, thông quan nhanh chóng hàng hóa xuất nhập khẩu.
Ngày 12/2, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn chủ trì Hội nghị thẩm định Nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2060.
Sau gần hai thập kỷ hình thành và phát triển, Khu Kinh tế (KKT) Nghi Sơn đang bước vào thời điểm 'bản lề' của một chu kỳ phát triển mới, với yêu cầu chuyển đổi từ mô hình khu công nghiệp nặng thuần túy sang không gian phát triển tích hợp đô thị - công nghiệp - dịch vụ hiện đại, tạo lợi thế cạnh tranh bền vững trong giai đoạn mới.
Phát huy những kết quả đã đạt được trong năm 2025, bước vào năm 2026, Chi cục Hải quan khu vực X đặt mục tiêu bảo đảm thông quan thông suốt, triển khai giải pháp số hóa, quản lý rủi ro và tạo thuận lợi thương mại, phấn đấu hoàn thành và vượt chỉ tiêu thu hơn 18.500 tỷ đồng.
Với vị trí chiến lược tại trung tâm khu vực Bắc Trung Bộ, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và sản lượng hàng hóa duy trì khoảng 50 triệu tấn mỗi năm, Cảng Nghi Sơn đang được Thanh Hóa xác định là 'đầu mối mở đường' cho logistics và xuất nhập khẩu. Việc ban hành và điều chỉnh kịp thời các cơ chế hỗ trợ được kỳ vọng sẽ giúp cảng phát huy đầy đủ vai trò động lực tăng trưởng, nâng cao sức cạnh tranh và thu hút đầu tư...
Nằm tại trung tâm khu vực Bắc Trung bộ, tiếp giáp Quốc lộ 1A, đường sắt Bắc - Nam và đường cao tốc Bắc - Nam, Cảng biển Nghi Sơn dễ dàng kết nối với các khu công nghiệp, trung tâm sản xuất trong và ngoài tỉnh. Đặc biệt, Cảng Nghi Sơn có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 70.000 - 100.000DWT, sản lượng hàng hóa duy trì khoảng 50 triệu tấn/năm. Đây là điều kiện thuận lợi để thúc đẩy hoạt động logistics và xuất, nhập khẩu qua cảng, kết nối Thanh Hóa với các tuyến hàng hải trong nước, quốc tế.
Hệ thống Cảng biển Thanh Hóa nói chung, Cảng biển Nghi Sơn nói riêng đã và đang được tỉnh quan tâm đầu tư đồng bộ, hiện đại, theo hướng phát triển bền vững, mở ra không gian, dư địa mới, nhằm đưa Nghi Sơn trở thành trung tâm giao thương quốc tế, cửa ngõ kinh tế quan trọng của khu vực Bắc Trung bộ, tạo động lực, 'đòn bẩy' phát triển kinh tế biển Thanh Hóa và khu vực.
Nhiều nhiệm kỳ gần đây, Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa đều xác định cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, là khâu đột phá để huy động tối đa các nguồn lực, thúc đẩy sản xuất - kinh doanh, tạo động lực tăng trưởng nhanh và bền vững. Giai đoạn 2020-2025, Thanh Hóa đã đạt nhiều dấu ấn nổi bật trong thu hút đầu tư.
Từng dòng xe ô tô lớn nhỏ nườm nượp lưu thông từ điểm đầu Quốc lộ 1A thuộc xã Hoằng Phú qua cầu Xuân Quang vượt sông Mã để lên cao tốc Bắc - Nam, tỏa đi các vùng của đất nước. Từ khi đưa vào sử dụng vào đầu năm 2025, Dự án 'Đường nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 45 đoạn từ xã Hoằng Kim (Hoằng Hóa) đến xã Thiệu Long (Thiệu Hóa)' không chỉ góp phần giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A mà còn kết nối sự chia cắt đôi bờ sông Mã từ nhiều đời qua. Nhiều vùng đất rộng lớn phía bờ tả dòng sông lớn nhất tỉnh thuộc các huyện cũ như: Thạch Thành, Vĩnh Lộc, Thiệu Hóa, Cẩm Thủy... cũng dễ dàng đến cao tốc qua nhiều tuyến giao thông kết nối với dự án đường mới này.
Thanh Hóa đang nỗ lực phấn đấu, đề ra các giải pháp đầu tư hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thông minh, trở thành khâu đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội
Thanh Hóa: Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế-xã hội hiện đại, tạo cơ sở kết nối vùng, miền
Trong những năm tới, Thanh Hóa sẽ phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại, tạo cơ sở thúc đẩy kết nối các vùng, miền, các trung tâm kinh tế động lực, phát huy vai trò cực tăng trưởng mới.
Bên cạnh các hoạt động tạo thuận lợi thương mại, Hải quan cửa khẩu cảng Nghi Sơn đã chú trọng công tác kiểm tra, giám sát, kiểm soát, chống buôn lậu, gian lận thương mại, vi phạm quyền sở hữu trí tuệ và hàng cấm. Thông qua đó góp phần tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, công bằng, nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế của địa bàn quản lý.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt điều chỉnh lộ trình đầu tư đường sắt xây mới trong cả 2 giai đoạn trước và sau năm 2030 đối với 11 tuyến, trong đó có tuyến Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Mụ Giạ (Quảng Trị).
Các tuyến đường sắt được bổ sung đầu tư mới sẽ được định hướng kết nối với các cảng biển, sân bay, cửa khẩu nhằm thúc đẩy tăng trưởng hàng hóa.
Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) được xác định là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực và được quy hoạch có tiềm năng phát triển thành cảng biển đặc biệt.
Chiều ngày 27/10, đồng chí Nguyễn Hoài Anh, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị nghe báo cáo về quy hoạch Cảng Nghi Sơn.Tham dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các Sở, ngành, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp, Văn phòng UBND tỉnh.
Lấy doanh nghiệp làm trung tâm phục vụ, Hải quan khu vực X luôn tạo thuận lợi, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, chủ động làm việc trực tiếp với các doanh nghiệp, hỗ trợ, lắng nghe và sẵn sàng phối hợp để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.
Với nhiều lợi thế tiềm năng, tỉnh Thanh Hóa xác định phát triển kết cấu hạ tầng là then chốt để trở thành cực tăng trưởng mới của cả nước.
Sáng 15.10, tại Trung tâm Hội nghị 25B (phường Hạc Thành), Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa long trọng khai mạc Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XX, nhiệm kỳ 2025-2030. Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự và trực tiếp chỉ đạo Đại hội.
Khu Kinh tế (KKT) Nghi Sơn được manh nha hình thành từ những năm 2005, 2006 trên vùng đất cát bỏng ven biển thuộc huyện Tĩnh Gia cũ. Các nguồn lực hỗ trợ từ Trung ương, từ tỉnh Thanh Hóa liên tục dồn về để xây dựng kết cấu hạ tầng, biến nơi đây thành một trong 8 KTT ven biển trọng điểm của đất nước. Nhiệm kỳ 2020-2025 hàng loạt dự án hạ tầng tiếp tục được hoàn thiện, đưa KKT Nghi Sơn thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Từ một bến cảng địa phương khiêm tốn bên vịnh Nghi Sơn, sau hơn hai thập kỷ phát triển, Cảng biển Nghi Sơn đã vươn mình trở thành cửa ngõ giao thương chiến lược của khu vực Bắc Trung bộ. Gắn liền với hành trình hình thành và bứt phá của Khu Kinh tế (KKT) Nghi Sơn, Cảng biển Nghi Sơn không chỉ là điểm trung chuyển của những dòng hàng hóa, năng lượng và vật liệu công nghiệp, mà còn đang từng bước trở thành trung tâm logistics biển hiện đại, có sức kết nối vùng mạnh mẽ.
Trong tiến trình phát triển, hạ tầng kinh tế - xã hội luôn là yếu tố then chốt tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững, thúc đẩy liên kết vùng, khai thác tiềm năng, lợi thế và hình thành các cực tăng trưởng mới. Nhận thức rõ điều này, nhiệm kỳ 2025-2030 Thanh Hóa đặt mục tiêu thay đổi tư duy, kiến tạo hạ tầng hiện đại, đồng bộ, thông minh, coi đây là bệ phóng để bứt phá mạnh mẽ, hiện thực hóa khát vọng trở thành cực tăng trưởng của Bắc Trung bộ và cả nước.
Phát triển kết cấu hạ tầng là một trong ba khâu đột phá chiến lược, có ý nghĩa quyết định đến việc thực hiện thành công mục tiêu 'xây dựng Thanh Hóa trở thành tỉnh giàu đẹp, văn minh, hiện đại'.
Nhờ nỗ lực đổi mới công nghệ, xây dựng thương hiệu, đa dạng hóa thị trường và tận dụng hiệu quả các hiệp định thương mại tự do (FTA), hơn 300 doanh nghiệp (DN) xuất khẩu tỉnh Thanh đã đưa hàng hóa định vị tại 68 quốc gia và vùng lãnh thổ, khẳng định vị thế vững chắc của Thanh Hóa trên bản đồ xuất nhập khẩu khu vực Bắc Trung bộ.