Tỉnh Quảng Trị yêu cầu các địa phương bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công dự án QL15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn trước ngày 30/4, trong đó phải đảm bảo tiến độ bàn giao theo các mốc đã cam kết.
Sau hơn 6 năm đưa vào khai thác, tuyến trục dọc Khu Kinh tế (KKT) Đông Nam Quảng Trị đã xuất hiện hư hỏng cục bộ tại một số đoạn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trong bối cảnh KKT đang thu hút nhiều dự án quy mô lớn về công nghiệp, năng lượng và dịch vụ cảng biển, việc kiểm tra, duy tu và sửa chữa tuyến đường kịp thời là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, duy trì tính kết nối hạ tầng và giữ vững động lực phát triển cho khu vực.
Các dự án vốn kế hoạch đầu tư công nguồn ngân sách Trung ương năm 2025 được kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân sang năm 2026 tại Quảng Trị hơn 3.400 tỷ đồng, trong đó vốn trong nước hơn 3.147,7 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 15D đoạn cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn (Quảng Trị) triển khai thi công từ cuối tháng 1, các địa phương đang nỗ lực giải phóng mặt bằng.
Khu bến cảng Mỹ Thủy với tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng đang được các nhà đầu tư đẩy nhanh triển khai. Tuy nhiên, một số khó khăn về giải phóng mặt bằng và thủ tục pháp lý cần được tháo gỡ để bảo đảm tiến độ đưa các bến cảng đầu tiên vào vận hành.
Sáng 11/3, UBND tỉnh làm việc với Công ty CP Tập đoàn đầu tư Việt Phương (Việt Phương Group) và Công ty CP liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) về tiến độ xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy và các dự án do Việt Phương Group, MTIP và các công ty thành viên nghiên cứu, đề xuất trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Lê Hồng Vinh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc. Tham dự có các đồng chí: Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh; Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh và lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan.
Dự án Quốc lộ 15D trị giá gần 1.940 tỷ đồng tại Quảng Trị đang được triển khai với mục tiêu tăng cường kết nối cảng Mỹ Thủy với cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Tuy nhiên, quá trình thực hiện vẫn đang gặp một số khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng...
Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy (Quảng Trị) đang được các nhà thầu tăng tốc thi công để kịp đưa bến cảng đầu tiên vào khai thác cuối tháng 4/2026. Nhiều hạng mục chính như cầu cảng, nạo vét luồng tàu và hạ tầng kỹ thuật đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Dự án Quốc lộ 15D có tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng đã hoàn thành thủ tục sớm 160 ngày, tuy nhiên hiện mới chỉ bàn giao được 2/21 km mặt bằng để triển khai thi công.
Tỉnh Quảng Trị khoanh định khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản để cung cấp VLXD phục vụ thi công dự án QL15D đoạn cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và đoạn Km 37+300 - Km 102+200 thuộc dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Sáng 6/3, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã đi kiểm tra tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ-La Sơn. Tham gia đoàn có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành và địa phương liên quan.
Ngày 5/3/2026, kinh tế trong nước có nhiều thông tin đáng chú ý.
Những ngày đầu xuân, khi dòng xe cơ giới, máy móc và công nhân bắt đầu nối dài trên các trục công trường, bức tranh lao động ở một số tỉnh, thành miền Trung hiện lên trong nhịp độ khẩn trương, được đo đếm bằng từng mốc tiến độ mỗi ngày.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương đẩy nhanh thủ tục, chuẩn bị khởi công loạt dự án cao tốc vào dịp kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890-19/5/2026).
Với dự án sân bay Long Thành, Thủ tướng yêu cầu xử lý nghiêm sai phạm theo pháp luật và không để ách tắc trong quá trình triển khai dự án.
Yêu cầu làm xong dự án Long Thành giai đoạn 1 trong nửa đầu năm 2026, Thủ tướng quán triệt nguyên tắc xử lý nghiêm sai phạm theo pháp luật và không để ách tắc dự án.
Các bộ, cơ quan, nhất là ACV chịu trách nhiệm trước Đảng, Chính phủ, Thủ tướng và nhân dân về tiến độ, chất lượng, an toàn của dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Mục tiêu đưa vào khai thác bến số 1 thuộc Khu bến cảng Mỹ Thủy vào tháng 4/2026, tỉnh Quảng Trị yêu cầu các sở, ngành tập trung tháo gỡ 'nút thắt' về giải phóng mặt bằng, bảo đảm dự án về đích.
Với tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng, Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy đang được đẩy nhanh thi công các hạng mục quan trọng, trong đó bến số 1 và số 2 dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026...
Ngày 24/2, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Nguyễn Văn Phương cùng đoàn công tác của tỉnh đến kiểm tra tình hình triển khai dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy đầu năm mới Bính Ngọ 2026.
Sau kỳ nghỉ Tết, những ngày đầu năm mới, trên khắp các công trình trọng điểm ở Quảng Trị, không khí lao động diễn ra khẩn trương. Từ các tuyến giao thông huyết mạch đến những dự án hạ tầng quy mô lớn, hàng trăm cán bộ, kỹ sư và công nhân đã trở lại làm việc với quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch.
Những ngày đầu năm 2026, khí thế thi công trên các công trình giao thông trọng điểm ở Quảng Trị diễn ra sôi động, khẩn trương. Trên từng mũi thi công, hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị được huy động tối đa, thể hiện quyết tâm 'chạy đua' tiến độ, phấn đấu hoàn thành sớm các dự án, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Chiều 23/2, đồng chí Nguyễn Chiến Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh kiểm tra hiện trường việc thực hiện dự án Quốc lộ 15D và dự án Đường ven biển. Cùng đi có đồng chí Đào Mạnh Hùng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh; đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương liên quan.
Một buổi chiều đầy nắng gió trên vùng biển Mỹ Thủy, khi từng đợt sóng miệt mài vỗ êm bờ cát trắng, Chủ tịch UBND xã Mỹ Thủy Cáp Xuân Tá chậm rãi nói một câu khiến nhiều người lắng lại: 'Chúng tôi đang chờ đợi tiếng còi tàu đầu tiên cập cảng Mỹ Thủy trong tương lai gần'. Câu nói giản dị ấy khiến nhiều người bất ngờ và xúc động. Bởi đó không chỉ mong muốn của riêng người đứng đầu chính quyền cơ sở, mà là khát vọng chung của một vùng đất ven biển phía Nam tỉnh Quảng Trị. Tiếng còi tàu được mong đợi không chỉ báo hiệu một chuyến hàng cập bến, mà còn là 'hiệu lệnh' mở tung cánh cửa phát triển cho cả vùng đất từng gắn với gió, cát, gian khó và những giấc mơ dang dở…
Quảng Trị là tỉnh 'đầu cầu' về phía Việt Nam trên Hành lang kinh tế Ðông-Tây, nối Việt Nam với các nước trong tiểu vùng sông Mê kông mở rộng; là cửa ngõ thông ra Thái Bình Dương và Ấn Ðộ Dương thông qua hệ thống cảng biển trên địa bàn. Ðây là lợi thế quan trọng để Quảng Trị biến hành lang giao thông thành hành lang kinh tế nhằm khai thác tối đa các dư địa phát triển về giao thông, cảng biển, dịch vụ logistics và kinh tế cửa khẩu.
Trong bức tranh phát triển không gian kinh tế của tỉnh Quảng Trị, khu vực Cửa khẩu quốc tế (CKQT) La Lay hiện lên như một điểm nhấn chiến lược mở ra những cơ hội phát triển mới cho khu vực miền núi phía Tây Nam. Không chỉ là 'cánh cửa' giao thương giữa Việt Nam và Lào, CKQT La Lay còn được kỳ vọng trở thành đầu cầu quan trọng trên tuyến hành lang kinh tế song song với Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC). Khát vọng phát triển khu vực CKQT La Lay được hun đúc từ lợi thế địa kinh tế, từ quyết tâm chính trị của tỉnh và đặc biệt là từ sự chuyển mình mạnh mẽ của xã biên giới La Lay trong thời gian gần đây.
Sáng 9/2, đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh có buổi làm việc với Công ty CP liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy và các sở, ngành, địa phương liên quan để giải quyết vướng mắc trong công tác thi công hạng mục vũng quay tàu Khu bến cảng Mỹ Thủy.
Thông báo 'Thực hiện tiết kiệm 5% khi chỉ định thầu, đấu thầu' của Văn phòng Chính phủ đang khiến một số địa phương lúng túng, 'tiến thoái lưỡng nan' trong triển khai kế hoạch đầu tư công năm 2026.
Nhanh chóng tinh gọn bộ máy, đáp ứng chính quyền địa phương 2 cấp, thu ngân sách vượt chỉ tiêu 2 con số và những chuyển biến rõ nét trong cải cách thủ tục hải quan năm 2025 đang trở thành nền tảng để Hải quan khu vực IX tiếp tục tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ năm 2026.
Việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng Cảng biển Mỹ Thủy và Cảng hàng không Quảng Trị có ý nghĩa rất quan trọng không chỉ trong tỉnh mà còn với cả khu vực.
Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp tháo gỡ khó khăn, hệ thống khu công nghiệp (KCN), khu kinh tế (KKT) của tỉnh đã có bước phát triển rõ nét, góp phần thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp, tăng cường liên kết vùng và hội nhập quốc tế.
Chiều 7/1, Sở Xây dựng tổ chức hội nghị tổng kết công tác xây dựng năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026. Tham dự có đồng chí Phan Phong Phú, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư Công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị.
Thông tư của Bộ Xây dựng quy định cụ thể vùng nước cảng biển tại Quảng Trị, tạo cơ sở pháp lý cho công tác quản lý hàng hải và phát triển kinh tế biển địa phương.
Sáng 29/12, đồng chí Nguyễn Trần Huy, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh và các thành viên tổ đại biểu số 14 HĐND tỉnh tiếp xúc cử tri các xã: Mỹ Thủy, Diên Sanh, Nam Hải Lăng sau kỳ họp thường lệ cuối năm 2025 HĐND tỉnh khóa VIII, nhiệm kỳ 2021-2026.
Sáng 26/12, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã có buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan về tình hình thực hiện Dự án Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Sáng 26/12, Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy tổ chức hội thảo khoa học lấy ý kiến chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý, doanh nghiệp về hoàn thiện các giải pháp phát triển Khu thương mại tự do tại tỉnh Quảng Trị. Đồng chí Trương An Ninh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy và đồng chí Hồ Đại Nam, nguyên Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, nguyên Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy đồng chủ trì hội thảo. Tham dự có đại diện các sở, ngành có liên quan.
Chiều 24/12, đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành và đơn vị liên quan về phương án, giải pháp logistics tổng thể vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam. Qua đó xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện Hiệp định giữa Chính phủ hai nước Việt - Lào, tập trung vào việc nghiên cứu đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ từ cửa khẩu quốc tế về các cảng biển.
Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 của Quảng Trị thấp hơn bình quân cả nước, nhiều dự án đứng trước nguy cơ không giải ngân hết kế hoạch. Trước thực tế này, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, chủ đầu tư vào cuộc quyết liệt hơn, coi giải ngân là nhiệm vụ chính trị trọng tâm để tạo dư địa thúc đẩy tăng trưởng kinh tế...