Sáng 29/8, UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khánh thành, khởi công các dự án chào mừng 81 năm Ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2026).
Loạt dự án điện khí trọng điểm đang gặp vướng mắc về thủ tục đầu tư, cơ chế BOT, mặt bằng và nguồn khí, trong khi nhiều mốc tiến độ theo quy hoạch đang đến gần.
Liên danh các nhà đầu tư trong nước đề xuất đầu tư 38.636 tỷ đồng theo hợp đồng BOT để hoàn thiện khoảng 200 km cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Dầu Giây lên 6 làn xe.
TP.HCM vừa công bố nhà đầu tư thực hiện hai dự án giao thông theo phương thức BOT, gồm dự án thành phần 2.1 Vành đai 4 với tổng vốn hơn 5.247 tỷ đồng và dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 với tổng vốn khoảng 6.276 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (HoSE: CII) vừa công bố thông tin liên quan dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất được mở rộng cao tốc Vĩnh Hảo- Phan Thiết-Dầu Giây gần 39.000 tỷ đồng theo hình thức BOT mà không sử dụng vốn ngân sách.
TP.HCM chọn liên danh CII - CII PPP - IMIC làm nhà đầu tư mở rộng quốc lộ 13 lên 10-14 làn, tổng vốn đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng.
Thành phố Hồ Chí Minh đã chọn liên danh CII - Đối tác công tư CII - IMIC thực hiện dự án BOT nâng cấp 5,9km Quốc lộ 13, từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương, với tổng mức đầu tư 6.276 tỷ đồng.
Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT và nhóm CII tham gia với tỷ lệ 51%.
Google và AI đang làm thay đổi cách độc giả tiếp cận thông tin, buộc các tòa soạn tìm đến những giá trị khó sao chép hơn như lòng tin, chuyên môn và thói quen độc giả.
Trạm BOT Quang Đức chưa lắp thu phí không dừng do doanh thu thấp, phương án tài chính đổ vỡ và doanh nghiệp được tạm dừng đầu tư hệ thống.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ, với quy mô 10-14 làn xe. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
UBND TPHCM vừa phê duyệt dự án thành phần 2 thuộc công trình nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, với tổng mức đầu tư toàn tuyến gần 21.000 tỷ đồng.
Dự thảo sửa đổi Nghị quyết 107/2023/QH15 đề xuất xác định số thuế bổ sung bằng 0 đối với một số dự án BOT điện từ năm tài chính 2025. Theo Bộ Tài chính, cơ chế này nhằm xử lý các cam kết đầu tư cũ, hạn chế nghĩa vụ bồi hoàn và sức ép lên giá điện.
Thường trực HĐND tỉnh Đắk Lắk kiến nghị xem xét miễn, giảm phí qua Trạm BOT Quang Đức cho phương tiện của người dân, cán bộ phường Cư Bao bị ảnh hưởng trực tiếp.
Câu nguyên văn ông bà ta hay dạy là "Nói phải củ cải cũng nhừ". Là những góp ý đúng thì sẽ được nghe. Tất nhiên người nghe cũng phải là người tử tế, hoặc có một góc tử tế, hoặc biết sợ…
Trước phản ứng của nhiều chủ phương tiện về mức phí dịch vụ quản lý tài khoản/ví điện tử, sáng 20/8, VETC và ePass cho biết dừng triển khai thu phí dịch vụ ví điện tử để xây dựng giải pháp phù hợp hơn.
VETC thông báo sáng 20/8 tạm dừng khoản phí quản lý ví điện tử 6.600 đồng/tháng sau ba tuần áp dụng, để xây dựng phương án phù hợp hơn. ePass lại đi theo hướng khác, khi tuyên bố chỉ trừ phí với ví có phát sinh giao dịch qua trạm BOT tháng trước, cách giải thích ngược hẳn với chính VETC trước đó. Chủ xe muốn tránh khoản phí này có thể hủy ví, chuyển sang thẻ tín dụng hoặc tài khoản ngân hàng, dù mỗi phương thức đều kèm mức phí giao dịch riêng
Từ tháng 8-2026, người dùng ePass liên kết với ví điện tử Viettel Money cần lưu ý khoản phí xử lý giao dịch 6.600 đồng/tháng đối với khách hàng cá nhân. Tuy nhiên, khoản phí này không áp dụng nếu phương tiện không phát sinh giao dịch qua trạm trong tháng trước.
Đại diện ePass khẳng định phí xử lý giao dịch chỉ thu khi xe qua trạm BOT trong tháng trước đó, đồng thời tính theo tài khoản chứ không nhân theo số lượng xe.
Đại diện ePass khẳng định phí xử lý giao dịch chỉ thu khi xe qua trạm BOT trong tháng trước đó, đồng thời tính theo tài khoản chứ không nhân theo số lượng xe.
VETC và ePass là hai tên tuổi lớn trên thị trường thu phí không dừng. Phía sau hai ứng dụng là Tasco và Viettel, với những chiến lược mở rộng hệ sinh thái giao thông số khác nhau.
Cuối tháng 6/2025 HĐND tỉnh Bình Dương cũ (nay là TP Hồ Chí Minh) đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn theo hình thức BOT. Nhưng trong Kết luận thanh tra đối với dự án này gần đây, Thanh tra TP Hồ Chí Minh xác định dự án chưa được triển khai do vướng mắc pháp lý từ dự án đầu tư cũ…
Phía sau khoản lãi sau thuế tăng 20%, Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đang phải gánh khoản chi phí đi vay lớn 517 tỷ đồng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp này còn có nợ vay và nợ thuê tài chính với khoảng 17.875 tỷ đồng và đây là con số không hề nhỏ.
Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 107/2023/QH15 ngày 29.11.2023 về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu.
Một chính sách mang ý nghĩa nhân văn đang bị một số đối tượng lợi dụng để trục lợi, không chỉ gây thất thoát nguồn thu mà còn làm xói mòn niềm tin trong cộng đồng. Thực trạng này đang diễn ra tại một số dự án BOT giao thông đường bộ, khi chính sách miễn, giảm phí qua trạm thu phí có dấu hiệu bị lợi dụng nhằm hưởng lợi bất chính.
AI không chỉ tạo ra nội dung giả mà còn có thể hình thành một kiểu nạn nhân mới: những người “tự nguyện” tin vào những điều giả mạo…
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 107/2023/QH15 ngày 29/11/2023 của Quốc hội về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu. Dự thảo khi được ban hành kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn cho các dự án đầu tư trọng điểm có yếu tố đặc thù…
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 107/2023/QH15 ngày 29/11/2023 của Quốc hội về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu.
Trạm thu phí cầu Đồng Nai sau gần 6 năm ngừng thu phí, dự kiến từ ngày 10/8 sẽ được tháo dỡ.
Xe khách chở 18 người bất ngờ lao xuống hố sâu bên lề tuyến đường tránh lũ BOT qua xã Cam Hồng (Quảng Trị). Vụ tai nạn không gây thương vong nhưng khiến phương tiện hư hỏng nặng, nguyên nhân đang được cơ quan chức năng điều tra.
Xe khách chở 18 hành khách cùng nhiều loại trái cây lao xuống hố sâu bên đường tránh lũ BOT ở Quảng Trị, khiến một số người bị thương nhẹ, phương tiện hư hỏng nặng.
Khi lưu thông trên tuyến đường tránh lũ BOT qua địa bàn xã Ninh Châu (Quảng Trị), chiếc xe khách bất ngờ mất lái, lao xuống hố sâu bên đường...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Nghệ An về tiến độ dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 46 và việc đầu tư bổ sung hệ thống đường gom hai bên hầm chui dân sinh trên tuyến tránh thành phố Vinh.