Lãnh đạo CII thừa nhận chưa thể hẹn ngày gỡ xong pháp lý các dự án BT Thủ Thiêm, nhưng doanh nghiệp đang đặt cược vào vận hội mới từ TOD Hàng Xanh và kỳ vọng dòng tiền BOT bứt tốc sau ba năm tới.
Sáng ngày 28/04, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (Mã chứng khoán: CII) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên. Đại hội tập trung vào các vấn đề chiến lược như kế hoạch phát hành trái phiếu chuyển đổi, cập nhật tiến độ các dự án giao thông, bất động sản và đặc biệt là đề xuất siêu dự án Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh.
Đèo Cả kỳ vọng doanh thu phí BOT năm 2026 đạt hơn 2.600 tỷ đồng, tương đương bình quân hơn 7 tỷ đồng mỗi ngày.
Việc kích hoạt Nghị định số 122/2026/NĐ-CP không chỉ trực tiếp gỡ khó cho một số dự án BOT giao thông, mà còn tạo niềm tin cho các nhà đầu tư vào các dự án PPP (công - tư) về cơ chế chia sẻ rủi ro rõ ràng, công bằng, minh bạch giữa Nhà nước và doanh nghiệp.
Chiều 21-4, Công an tỉnh Đồng Tháp phối hợp Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận tổ chức Lễ ký kết quy chế phối hợp đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông tại Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đề nghị các đơn vị liên quan và Tập đoàn Sơn Hải sớm phối hợp, giải quyết vướng mắc và thi công đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc
Tinder là một trong số nhiều công ty đang hợp tác với World (trước đây là Worldcoin) để cho phép người dùng chứng minh họ là người thật, không phải bot, thông qua công nghệ quét mắt.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) vừa được điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư lên gần 23.000 tỷ đồng, cao hơn khoảng 3.300 tỷ đồng so với kế hoạch ban đầu, đồng thời kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2028.
Dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài được điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư từ hơn 19.600 tỷ đồng lên gần 23.000 tỷ đồng, đồng thời kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2028...
HĐND TP.HCM vừa thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với tổng vốn tăng thêm hơn 3.300 tỷ đồng, chủ yếu phục vụ giải phóng mặt bằng để đảm bảo tiến độ khởi công vào năm 2026.
Ngày 18/4, tại Khu kinh tế Vũng Áng tỉnh Hà Tĩnh, Công ty TNHH Nhiệt điện Vũng Áng II (VAPCO) đã tổ chức lễ khánh thành Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II. Đây là công trình năng lượng trọng điểm, đánh dấu bước tiến mới trong việc đưa Hà Tĩnh trở thành trung tâm năng lượng của cả nước.
Dự án Nhiệt điện Vũng Áng II với tổng mức đầu tư 2,2 tỷ USD được thực hiện theo hình thức BOT với công suất thiết kế 1.200 MW (gồm 02 tổ máy).
Sau nhiều năm tranh cãi, 2 trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 51 kết nối Đồng Nai với TPHCM đã bắt đầu được tháo dỡ
HĐND TP.HCM vừa nhất trí tăng vốn đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài từ hơn 19.600 tỷ lên gần 23.000 tỷ, đồng thời kéo dài thời gian thực hiện đến năm 2028.
Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) được điều chỉnh vốn đầu tư lên 22.975 tỷ đồng, thời gian thực hiện cũng được kéo dài.
Việc ban hành Nghị định 122/2026/NĐ-CP không chỉ tháo gỡ những điểm nghẽn kéo dài tại các dự án BOT, mà còn phát đi thông điệp rõ ràng về chia sẻ rủi ro công bằng, mở ra kỳ vọng mới cho nhà đầu tư trong lĩnh vực PPP giao thông.
Đại diện trạm thu phí cho biết sẵn sàng hỗ trợ các hoạt động thiện nguyện nhưng chủ xe cần liên hệ trước để đăng ký, xuất trình giấy tờ.
Khu QLĐB II (Cục Đường bộ Việt Nam) và Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh vừa bàn giao mặt bằng cho UBND xã Nghi Xuân (Hà Tĩnh) triển khai xây dựng, lắp đặt đèn trang trí và lưới an toàn vào cầu Bến Thủy 1.
Việc tỉnh Đồng Nai mới đây yêu cầu tháo dỡ hai trạm thu phí T1, T2 trên Quốc lộ 51 trong tháng 4.2026 khép lại một tồn tại kéo dài hơn ba năm, nhưng đồng thời gợi ra một vấn đề lớn hơn: điều gì xảy ra với các dự án BOT sau khi dừng thu phí?
Các trang web đang phải đón nhận những vị khách không mời mà đến là bot AI. Chúng không chỉ thâm nhập mà còn lấy lại nội dung mang đi.
Dữ liệu mới nhất từ Cloudflare cho thấy cách Anthropic thu thập dữ liệu trên web và đóng góp ít đến mức nào.
Ngày 15-4 tới đây, phường Sầm Sơn (Thanh Hóa) sẽ tổ chức đấu giá khu hubway ven biển Sầm Sơn do FLC trả lại cho địa phương năm 2022
Năm 2026, HTI đặt mục tiêu tổng doanh thu và thu nhập khác hơn 490 tỷ đồng, giảm khoảng 13% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt hơn 126 tỷ đồng, giảm 35%. Mức cổ tức dự kiến trong khoảng 16 - 18%.
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 hiện nay đang bị vướng quy hoạch đường sắt, hạ tầng kỹ thuật nên TP.HCM dự kiến sẽ lùi tiến độ hoàn thành dự án này.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ dự kiến khởi công tháng 1-2027.
Đi trên đường BOT thì phải trả phí là đương nhiên mà Tư Gia Lai- Về lý là vậy, nhưng mỗi ngày đi làm phải trả từ 2- 4 lượt phí thì 'đau ví' thật Bề Tui ạ.
Trong bối cảnh nguồn lực công hạn chế, quan hệ đối tác công - tư (PPP) trở thành công cụ quan trọng để phát triển hạ tầng và dịch vụ công. Tuy nhiên, để mô hình này phát huy hiệu quả, cần thiết lập cơ chế kiểm soát, kiểm toán minh bạch, hiệu quả nhằm bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.
Sau khi sáp nhập, trụ sở UBND xã Hra (tỉnh Gia Lai) được đặt sát trạm thu phí BOT trên quốc lộ 19. Điều tưởng như thuận lợi về giao thông lại trở thành nghịch lý khi nhiều cán bộ, công chức mỗi ngày đi làm đều phải 'trả phí qua trạm', ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và tâm lý công tác.
Sở Xây dựng Gia Lai đề xuất việc miễn giá dịch vụ sử dụng đường bộ qua trạm cho ô tô của cán bộ, công chức làm việc tại xã Hra là phù hợp.
CII tặng quà cho cổ đông đăng ký tham dự ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, theo số lượng cổ phần nắm giữ.
Mỗi ngày đi làm, cán bộ xã Hra ở Gia Lai phải qua trạm thu phí BOT tới 4 lần gây tốn kém rất lớn trong khi tiền lương hạn chế.
Ngày 7/4, đại diện lãnh đạo Công ty TNHH Nhiệt điện Vũng Áng II cho biết, vào lúc 0h cùng ngày, Tổ máy số 2 của Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II đã chính thức vận hành thương mại.
Sau sáp nhập, nhiều cán bộ xã Hra, tỉnh Gia Lai hằng ngày phải qua lại trạm BOT đến bốn lần, khiến chi phí tăng cao, trở thành gánh nặng cuộc sống.
Nghị định này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân tham gia hoặc có liên quan đến dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT được ký kết trước ngày 01/01/2021.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 122/2026/NĐ-CP ngày 3/4/2026, quy định chi tiết việc xử lý các vướng mắc đối với dự án BOT giao thông, trong đó làm rõ điều kiện chi trả chi phí bồi thường và nguyên tắc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông cáo báo chí chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 4/4/2026.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 122/2026/NĐ-CP ngày 03/4/2026 quy định chi tiết việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.