Quá trình lưu thông, một xe đầu kéo đã đâm vào dải phân cách giữa rồi xoay ngang chắn ngang đường khiến đoạn cao tốc từ Quỳnh Lưu đến Hoàng Mai (Nghệ An) bị ách tắc nhiều giờ.
Tại thời điểm cuối năm 2024, các ngân hàng thương mại nhà nước (BIDV, VietinBank, BIDV, Vietcombank) đã đầu tư hàng ngàn tỷ đồng ra nước ngoài và đầu tư ngoài ngành.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trở thành biểu tượng cho chất lượng, hiệu quả và sự đổi mới trong quản lý, vận hành giao thông. Đây là tuyến cao tốc điển hình tại Việt Nam hội tụ nhiều yếu tố 'đầu tiên' và 'duy nhất'. VIDIFI từ một đơn vị khởi nghiệp, sau 18 năm đã trở thành thương hiệu hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) và Khu Quản lý đường bộ I về việc thỏa thuận đề cương thẩm tra an toàn giao thông đường bộ đang khai thác trên Quốc lộ 5, đoạn từ Km11+135 đến Km107+926.
Ghi nhận đến 11h trưa 1/10, giao thông tại trạm thu phí đầu tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thông thoáng, không ùn tắc tại trạm thu phí.
Chính phủ yêu cầu nghiên cứu nhiều phương án, tính đúng, đủ lợi ích, tránh thất thoát tiền của Nhà nước khi nhiều nhà đầu tư muốn tham gia dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Hiện có 10 doanh nghiệp đề xuất tham gia mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam như Đèo Cả, Sơn Hải, Xuân Trường, Lizen (LCG)...
Quốc lộ 5 là tuyến giao thông huyết mạch nối Hà Nội với cảng biển Hải Phòng, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và giao thương các địa phương khu vực phía bắc. Sau gần 30 năm khai thác, Quốc lộ 5 xuống cấp nghiêm trọng, phải gồng mình trước lưu lượng phương tiện vượt gấp 5-6 lần so với thiết kế.
Cục Đường bộ quy định, các loại xe có trọng lượng lớn như ô tô tải và xe khách trên 29 chỗ không được phép lưu thông ở làn 1 trên các tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Dù có những dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam mới được đưa vào khai thác, thậm chí có những dự án còn đang đầu tư xây dựng chưa thông xe, nhưng Bộ Xây dựng đã lên phương án trình Chính phủ để gấp rút mở rộng 18 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam lên quy mô 6 làn xe.
Chính thức siết chặt phân làn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ, cấm xe tải, xe khách lớn chạy làn 1, đồng thời điều chỉnh quy định tốc độ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh phương án phân làn và tốc độ trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Pháp Vân-Cầu Giẽ. Việc thay đổi nhằm giảm ùn tắc, nâng cao an toàn cho các phương tiện.
Xe tải chỉ được lưu thông trên làn số 2 và 3 trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Hà Nội - Hải Phòng.
Theo quyết định điều chỉnh mới nhất của Cục Đường bộ Việt Nam, nhiều loại phương tiện như xe tải, đầu kéo, xe khách trên 29 chỗ và xe giường nằm sẽ bị cấm lưu thông tại làn 1 trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ, nhằm tăng cường an toàn và giảm nguy cơ ùn tắc.
Ba dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông đã triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) sẽ được mở rộng. Đồng thời Bộ Xây dựng cũng sẽ chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan chuyển đổi 15 dự án đầu tư công sang phương thức PPP.
Theo quy hoạch của Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài khoảng 2.055 km, quy mô từ 6 - 12 làn xe. Đến nay, 1.652 km đã hoàn thành và đưa vào khai thác, 388 km đang thi công, cùng nhiều đoạn tuyến khác chuẩn bị được mở rộng.
Theo quy hoạch của Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông dài khoảng 2.055 km, có quy mô từ 6-12 làn xe, hiện đã đưa vào khai thác 1.652 km và đang triển khai thi công 388 km, một số đoạn tuyến cao tốc đang được đầu tư mở rộng hoặc chuẩn bị mở rộng.
Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ phương án mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 152.000 tỷ đồng, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và giảm áp lực giao thông trên tuyến huyết mạch quốc gia.
Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ phương án mở rộng 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam, tổng chiều dài 1.144km, với sơ bộ vốn hơn 152.000 tỷ đồng theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Bộ Xây dựng kiến nghị triển khai mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam theo phương thức PPP, tổng vốn hơn 152.000 tỉ đồng.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 152.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.
Đến nay đã ghi nhận 10 doanh nghiệp kiến nghị được tham gia đầu tư mở rộng các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam phía Đông.
Tính đến ngày 28/8, Bộ Xây dựng đã nhận được đề xuất đầu tư mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ 4 làn xe lên quy mô quy hoạch 6 - 8 làn xe của 10 nhà đầu tư trong nước.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ 2 phương án phạm vi phân chia đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông thí điểm phân làn và quy định tốc độ trên 2 cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Pháp Vân-Cầu Giẽ từ ngày 15/8/2025.
Từ 15-8, hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất áp dụng thí điểm phân làn trong 3 tháng, cấm xe tải vào làn 1 và điều chỉnh tốc độ theo từng làn.
Từ ngày 15/8, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ thí điểm cấm xe tải chạy làn 1 trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ trong 1 tháng, tốc độ tối thiểu cũng tăng lên.
Hai tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Pháp Vân-Cầu Giẽ sẽ được thí điểm tổ chức lại giao thông về phân làn đường và tốc độ xe chạy từ ngày 15/8 tới đây.
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ thí điểm phân làn đường, tốc độ xe trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông trong thời gian 3 tháng.
Các tỉnh muốn Bộ Xây dựng sớm triển khai mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam, còn các doanh nghiệp xây dựng cũng sẵn sàng tham gia vào dự án.
Theo quy hoạch, tuyến cao tốc bắc-nam dài hơn 2.000km, quy mô từ 6 đến 12 làn xe, kết nối từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Đến nay, toàn tuyến đưa vào khai thác gần 1.450km, phấn đấu hết năm nay hoàn thành hơn 550km, chủ yếu 4 làn xe hạn chế; một số đoạn tuyến đang được nghiên cứu, đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh.
Trong bối cảnh các tuyến quốc lộ đang tổ chức giao thông hỗn hợp, xe máy, xe thô sơ chạy chung với phương tiện cơ giới, nhiều ý kiến cho rằng việc tách làn phương tiện sẽ giúp giảm tai nạn và ùn tắc giao thông.
Các nhà đầu tư sẵn sàng 'bắt tay' với nhau để tham gia đầu tư, thi công các dự án mở rộng đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo phương thức PPP.
Theo thống kê từ Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính VN (VIDIFI), 6 tháng đầu năm, dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đạt tổng doanh thu gần 2.000 tỷ đồng.
Dù nhận được đề xuất tham gia của nhiều doanh nghiệp giao thông lớn, phương án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP) vẫn đang được các cấp có thẩm quyền nghiên cứu kỹ lưỡng, bảo đảm hiệu quả, tiến độ.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về mở rộng các tuyến cao tốc quy mô phân kỳ, Bộ Xây dựng đã đề xuất mở rộng 18 dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Doanh nghiệp Xuân Trường vừa kiến nghị Chính phủ cho phép đầu tư mở rộng 415km cao tốc Bắc Nam theo phương thức PPP, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 59.600 tỷ đồng. Đây không phải doanh nghiệp đầu tiên xin tham gia dự án này.