Trước nguy cơ thiếu hụt nguồn cung đường toàn thế giới, Chính phủ Việt Nam đang khẩn trương đưa ra các biện pháp quyết liệt để quản lý cung cầu đường và đảm bảo ổn định giá cả; mặt khác học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác trên thế giới để tìm ra các giải pháp và chính sách hiệu quả.
Bất chấp những dự báo về tăng trưởng, tình hình nguồn cung lương thực, đặc biệt là đường trên thế giới hiện vô cùng khó đoán. Đặc biệt, tình trạng đường thiếu hụt dẫn đến việc hạn chế xuất khẩu được ghi nhận tại nhiều quốc gia gần đây đang đặt ra mối lo ngại khủng hoảng nguồn cung đường tại Việt Nam.
Doanh nghiệp đường hàng đầu Việt Nam, Thành Thành Công-Biên Hòa sẽ chốt quyền chia cổ tức niên độ 2021-2022 và 2019-2020 bằng cổ phiếu tỷ lệ 10% vào ngày 21/6/2023. Dự kiến, hoạt động kinh doanh của công ty sẽ hưởng lợi khi giá đường nội địa bắt đầu tăng theo giá thế giới.
Giá đường trong nước trong tháng 5 vừa qua đã tăng 10% so với thời điểm đầu năm trong bối cảnh giá đường thế giới vượt đỉnh 10 năm. Dự báo các doanh nghiệp mía đường trong nước sẽ được hưởng lợi khi sản lượng tăng và giá đường từ nay đến cuối năm sẽ tăng 12% so với năm ngoái.
SSI Research vừa có báo cáo cập nhật triển vọng ngành đường với điểm nhấn giá đường cao thúc đẩy tăng trưởng lợi nhuận năm 2023. Giá mía đường thường tương quan với giá cổ phiếu.
Giá đường tăng cao kỷ lục trong vòng 10 năm. Nhưng doanh nghiệp ngành đường cho biết vẫn khó cạnh tranh với đường nhập lậu.
Nhờ các biện pháp hạn chế nhập khẩu và giá đường duy trì ở mức cao, các doanh nghiệp trong ngành ghi nhận kết quả khả quan trong quý III niên độ tài chính 2022-2023.
Giá đường tăng cao giúp doanh nghiệp sản xuất đường có kết quả kinh doanh tích cực. Cổ phiếu của các doanh nghiệp này cũng tăng vọt chỉ sau 1 tháng.
Giá đường thế giới bất ngờ lập kỷ lục trong vòng 12 năm trở lại đây đã khiến giá đường trong nước có khả năng 'nóng' trở lại.
Khi giá đường thế giới lên cao nhất 11 năm, nhóm cổ phiếu trong ngành này cũng thu hút dòng tiền đầu tư. Trong đó, SLS của Mía đường Sơn La cho thấy sức bật mạnh nhất khi đã vượt đỉnh lịch sử.
VnDirect kỳ vọng giá đường sẽ duy trì ở mức cao trong năm 2023. Các công ty chủ yếu sử dụng nguyên liệu mía trong nước như SLS và LSS sẽ được hưởng lợi nhiều hơn từ xu hướng tăng giá đường.
Lực lượng chức năng liên tiếp phát hiện các vụ vận chuyển hàng chục tấn đường tinh luyện vào Việt Nam trong thời gian qua.
Trong những năm qua, các doanh nghiệp (DN) sản xuất đường trong nước gặp nhiều khó khăn do chi phí sản xuất cao và phải chịu cạnh tranh khốc liệt với các loại đường ngoại nhập giá rẻ.
Với việc chủ động áp thuế chống bán phá giá đường mía nhập khẩu cũng như sự tăng cường kiểm tra của cơ quan chức năng, ngành mía đường kỳ vọng sẽ phục hồi tích cực trong năm nay. Thế nhưng, theo đại diện của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, doanh nghiệp trong ngành vẫn phải đối mặt với rất nhiều thách thức, nhất là kinh doanh trong môi trường thiếu lành mạnh, công bằng.
Thời điểm giáp tết Quý Mão, tình trạng buôn lậu ở biên giới Tây Nam trở nên phức tạp. Trên biển, 'ngư dân' chở xăng dầu lậu; trên bờ, các đối tượng vận chuyển đường cát với số lượng lớn. Hiện các cơ quan chức năng tổ chức các cuộc tuần tra 24/24.
Hiệp hội mía đường Việt Nam ước tính tổng cung đường năm nay là gần 2,86 triệu tấn, lớn hơn tổng cầu trong khoảng 2,1 - 2,3 triệu tấn, nên cân đối cung cầu đường sẽ thừa cung cho cả năm 2022.
Dự báo ngành đường Việt Nam sẽ có niên vụ 2022/23 khởi sắc sau khi áp dụng biện pháp chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đối với một số sản phẩm đường mía nhập khẩu. Tuy nhiên, áp lực vẫn còn đè nặng ngành này khi mà 'bóng ma' buôn lậu, gian lận thương mại vẫn chưa được kiểm soát triệt để.
Người dân Hà Nội xếp hàng đi đổ xăng; Cung ứng xăng dầu miền Trung ổn định; 54 cửa hàng xăng dầu tại TP HCM được cung cấp xăng... là những tin tức nổi bật 24 giờ qua.
Trái với lo lắng đường nội cung không đủ cầu, ông Nguyễn Văn Lộc - Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường khẳng định, Việt Nam không thiếu đường!
Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), thị trường hàng hóa diễn biến phân hóa trong ngày hôm qua. Tuy nhiên, lực bán có phần chiếm ưu thế khiến thị trường đảo chiều, kết thúc chuỗi tăng trước đó. Chốt phiên, chỉ số MXV-Index giảm không đáng kể, xuống mức 2.446 điểm.
Năm 2022 tình hình buôn lậu đường cát qua biên giới diễn biến phức tạp, thể hiện qua số lượng đường cát nhập lậu vào Việt Nam tăng gần gấp đôi so với năm 2021.