Trước tình trạng giá đường bất ngờ tăng nóng, Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã ra công văn gửi hội viên yêu cầu 'không để giá đường tăng thêm nữa'.
Trước diễn biến thị trường đường có những dấu hiệu găm hàng, tăng giá, Hiệp hội Mía đường khuyến cáo hội viên không thực hiện hoặc tiếp tay các hành vi này.
Kết thúc phiên giao dịch ngày 25/8, giá đường giao dịch trên các Sở Giao dịch hàng hóa tiếp tục tăng mạnh.
Chốt phiên sáng 24/8, cổ phiếu LSS, SBT và KTS lần lượt tăng trần lên mức 12.350 đồng/cp, 15.650 đồng/cp và 35.000 đồng/cp. Một số cổ phiếu khác như SLS, QNS, CBS… cũng phủ màu xanh tích cực.
Ngay sau khi công bố kết quả kinh doanh nửa đầu năm nay tăng trưởng ấn tượng, cổ phiếu QNS của Công ty Cổ phần Đường Quảng Ngãi đã chịu áp lực điều chỉnh khá mạnh. Đáng lưu ý, giá đường trên thị trường Việt Nam được nhận định sẽ hạ nhiệt trong nửa cuối năm nay.
Một số doanh nghiệp mía đường có kết quả tăng trưởng vượt bậc về doanh thu, lợi nhuận trong nửa đầu năm nay hoặc trong năm tài chính niên độ 2022 - 2023 nhờ vào giá đường tăng ở mức cao và được dự báo sẽ có 'triển vọng ngọt ngào'. Tuy vậy, để đà tăng trưởng này trở nên vững chắc thì một trong những thách thức lớn cần giải quyết là tái mở rộng vùng nguyên liệu một cách phù hợp sau thời gian giảm sút nghiêm trọng.
Đi ngược với bức tranh ảm đạm của nền kinh tế, nhiều doanh nghiệp ngành mía đường vẫn ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng so với cùng kỳ, thậm chí báo lãi cao kỷ lục, bằng nhiều niên vụ trước cộng lại. Cùng với đó, giá cổ phiếu cũng 'thăng hoa' không kém.
Trong bối cảnh giá đường ghi nhận đà tăng kéo dài do lo ngại nguồn cung khan hiếm, các doanh nghiệp ngành mía đường đang trải qua một mùa vụ 2022-2023 ngọt ngào. Tại Đường Kon Tum, Mía đường Sơn La, lãi ròng thậm chí bằng nhiều niên vụ trước trước cộng lại.
Cả niên độ 2022-2023, Mía đường Sơn La đạt 1.676 tỷ đồng doanh thu và lãi sau thuế hơn 523 tỷ đồng. Đây là kỷ lục mới trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp này.
Trước nguy cơ thiếu hụt nguồn cung đường toàn thế giới, Chính phủ Việt Nam đang khẩn trương đưa ra các biện pháp quyết liệt để quản lý cung cầu đường và đảm bảo ổn định giá cả; mặt khác học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác trên thế giới để tìm ra các giải pháp và chính sách hiệu quả.
Bất chấp những dự báo về tăng trưởng, tình hình nguồn cung lương thực, đặc biệt là đường trên thế giới hiện vô cùng khó đoán. Đặc biệt, tình trạng đường thiếu hụt dẫn đến việc hạn chế xuất khẩu được ghi nhận tại nhiều quốc gia gần đây đang đặt ra mối lo ngại khủng hoảng nguồn cung đường tại Việt Nam.
Doanh nghiệp đường hàng đầu Việt Nam, Thành Thành Công-Biên Hòa sẽ chốt quyền chia cổ tức niên độ 2021-2022 và 2019-2020 bằng cổ phiếu tỷ lệ 10% vào ngày 21/6/2023. Dự kiến, hoạt động kinh doanh của công ty sẽ hưởng lợi khi giá đường nội địa bắt đầu tăng theo giá thế giới.
Giá đường trong nước trong tháng 5 vừa qua đã tăng 10% so với thời điểm đầu năm trong bối cảnh giá đường thế giới vượt đỉnh 10 năm. Dự báo các doanh nghiệp mía đường trong nước sẽ được hưởng lợi khi sản lượng tăng và giá đường từ nay đến cuối năm sẽ tăng 12% so với năm ngoái.
SSI Research vừa có báo cáo cập nhật triển vọng ngành đường với điểm nhấn giá đường cao thúc đẩy tăng trưởng lợi nhuận năm 2023. Giá mía đường thường tương quan với giá cổ phiếu.
Giá đường tăng cao kỷ lục trong vòng 10 năm. Nhưng doanh nghiệp ngành đường cho biết vẫn khó cạnh tranh với đường nhập lậu.
Nhờ các biện pháp hạn chế nhập khẩu và giá đường duy trì ở mức cao, các doanh nghiệp trong ngành ghi nhận kết quả khả quan trong quý III niên độ tài chính 2022-2023.
Giá đường tăng cao giúp doanh nghiệp sản xuất đường có kết quả kinh doanh tích cực. Cổ phiếu của các doanh nghiệp này cũng tăng vọt chỉ sau 1 tháng.
Giá đường thế giới bất ngờ lập kỷ lục trong vòng 12 năm trở lại đây đã khiến giá đường trong nước có khả năng 'nóng' trở lại.
Khi giá đường thế giới lên cao nhất 11 năm, nhóm cổ phiếu trong ngành này cũng thu hút dòng tiền đầu tư. Trong đó, SLS của Mía đường Sơn La cho thấy sức bật mạnh nhất khi đã vượt đỉnh lịch sử.
VnDirect kỳ vọng giá đường sẽ duy trì ở mức cao trong năm 2023. Các công ty chủ yếu sử dụng nguyên liệu mía trong nước như SLS và LSS sẽ được hưởng lợi nhiều hơn từ xu hướng tăng giá đường.
Lực lượng chức năng liên tiếp phát hiện các vụ vận chuyển hàng chục tấn đường tinh luyện vào Việt Nam trong thời gian qua.
Trong những năm qua, các doanh nghiệp (DN) sản xuất đường trong nước gặp nhiều khó khăn do chi phí sản xuất cao và phải chịu cạnh tranh khốc liệt với các loại đường ngoại nhập giá rẻ.
Với việc chủ động áp thuế chống bán phá giá đường mía nhập khẩu cũng như sự tăng cường kiểm tra của cơ quan chức năng, ngành mía đường kỳ vọng sẽ phục hồi tích cực trong năm nay. Thế nhưng, theo đại diện của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, doanh nghiệp trong ngành vẫn phải đối mặt với rất nhiều thách thức, nhất là kinh doanh trong môi trường thiếu lành mạnh, công bằng.
Thời điểm giáp tết Quý Mão, tình trạng buôn lậu ở biên giới Tây Nam trở nên phức tạp. Trên biển, 'ngư dân' chở xăng dầu lậu; trên bờ, các đối tượng vận chuyển đường cát với số lượng lớn. Hiện các cơ quan chức năng tổ chức các cuộc tuần tra 24/24.
Hiệp hội mía đường Việt Nam ước tính tổng cung đường năm nay là gần 2,86 triệu tấn, lớn hơn tổng cầu trong khoảng 2,1 - 2,3 triệu tấn, nên cân đối cung cầu đường sẽ thừa cung cho cả năm 2022.
Dự báo ngành đường Việt Nam sẽ có niên vụ 2022/23 khởi sắc sau khi áp dụng biện pháp chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đối với một số sản phẩm đường mía nhập khẩu. Tuy nhiên, áp lực vẫn còn đè nặng ngành này khi mà 'bóng ma' buôn lậu, gian lận thương mại vẫn chưa được kiểm soát triệt để.
Người dân Hà Nội xếp hàng đi đổ xăng; Cung ứng xăng dầu miền Trung ổn định; 54 cửa hàng xăng dầu tại TP HCM được cung cấp xăng... là những tin tức nổi bật 24 giờ qua.