Vinafco vừa ký hợp đồng mua 750 teus container của Tập đoàn Hòa Phát nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng đội tàu và phát triển hoạt động logistics. Đây là đơn đặt hàng lần thứ hai của đối tác này với Hòa Phát.
Trong danh sách 6 ứng viên dự kiến bầu vào Hội đồng Quản trị nhiệm kỳ mới của ngân hàng PGBank, Chủ tịch và Phó Chủ tịch đương nhiệm không còn góp mặt, thay vào đó là sự xuất hiện của ba gương mặt mới.
Năm 2024, thị trường chứng kiến hai vụ tranh chấp bảo hiểm lớn liên quan đến nhiều cá nhân, doanh nghiệp và công ty bảo hiểm.
Với tầm nhìn trở thành ngân hàng tiên phong cung cấp giải pháp toàn diện và góp phần hoàn thiện hệ sinh thái xuất nhập khẩu (XNK), Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã bắt tay hợp tác với hai đối tác uy tín trong lĩnh vực công nghệ và logistics. Đó là hợp tác với Công ty TNHH FPT IS (FPT IS) để xây dựng hệ sinh thái số cho khách hàng doanh nghiệp XNK và hợp tác với Công ty Cổ phần Vinafco về quản lý kho hàng...
Vụ 42 ô tô rơi xuống biển trong quá trình vận chuyển tiếp tục gây xôn xao khi thông tin mới cho thấy Vinafco đã ủy quyền cho Bảo Việt và QBE giải quyết tổn thất theo hợp đồng bảo hiểm.
'Hiện nay, VTB Vinafco vẫn tiếp tục phối hợp cùng các chủ hàng, công ty bảo hiểm và các cơ quan chức năng để giải quyết sự cố trên theo trình tự thủ tục và pháp luật hiện hành. Theo đó, giá trị bồi thường Công ty có thể phải gánh chịu sẽ còn tùy thuộc vào kết quả giải quyết tranh chấp của cơ quan có thẩm quyền', hãng Kiểm toán AASC nêu trong báo cáo soát xét thông tin tài chính giữa niên độ của Vinafco.
42 ô tô bị rơi xuống biển, chủ lô hàng yêu cầu đơn vị vận tải bồi thường 38 tỷ đồng, còn đối tác từ chối với lý do thời tiết xấu thuộc điều kiện bất khả kháng. Trách nhiệm pháp lý thế nào?
TAND huyện Thanh Trì (Hà Nội) đang thụ lý vụ kiện bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng, nguyên đơn là Cty TNHH Thương mại & Vận tải Phương Anh, bị đơn là Cty CP Vận tải biển Vinafco.
TAND huyện Thanh Trì (Hà Nội) đang thụ lý vụ án dân sự liên quan đến tranh chấp xảy ra sau sự việc hơn 40 ô tô bị rơi xuống biển, mất tích.
Sau khi thụ lý vụ án tranh chấp thương mại trong quá trình vận chuyển hàng hóa liên quan tới Công ty Phương Anh và Công ty Vinafco, phía Tòa án vừa yêu cầu Vinafco cung cấp thêm một số hồ sơ liên quan.
Việt Nam cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, giảm phát thải khí metan 30% vào năm 2030, vì vậy, xanh hóa ngành logistic không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc với các DN.
Cùng với sự tăng trưởng ấn tượng của ngành vận tải, bảo hiểm hàng hóa ngày càng khẳng định vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và bảo vệ cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển của doanh nghiệp.
Theo chuyên gia pháp lý, Tập đoàn Bảo Việt cần nhanh chóng giải quyết và đưa ra quyết định có bồi thường hay không để tránh kéo dài tranh chấp, gây thiệt hại cho cả hai bên. Đồng thời, cần phối hợp với Vinafco để xác định rõ trách nhiệm và đảm bảo quyền lợi của khách hàng.
Mục đích bắt giữ là để giải quyết khiếu nại hàng hải liên quan đến tổn thất hàng hóa trên tàu, thời hạn bắt giữ tàu là 30 ngày.
Sáng ngày 1/7 đã diễn ra cuộc họp giữa các bên trong vụ Công ty Phương Anh kiện đòi Vinafco Ship bồi thường tổn thất khi làm rơi 37 container xuống biển, dẫn đến bị mất tích hoặc hư hỏng khi vận chuyển trên tàu MORNING VINAFCO hôm 22/12/2023.
Theo thông tin từ Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Phương Anh, tính đến thời điểm hiện tại, ngoài công ty này, còn có 15 doanh nghiệp khác bị thiệt hại trong vụ tổn thất 37 container bị rơi xuống biển, dẫn đến bị mất tích hoặc hư hỏng khi vận chuyển trên tàu MORNING VINAFCO ngày 22/12/2023.
Tàu biển Morning Vinafco vừa bị TAND TP Hải Phòng yêu cầu bắt giữ để giải quyết khiếu nại tổn thất do rơi 42 ô tô xuống biển.
Chiều 29/6, CTCP Vận tải biển Vinafco (Vinafco Ship) đã gửi thông báo tới các khách hàng (là các khách hàng nói chung, khách hàng đang bị giữ hàng nói riêng).
Ngày 28/6/2024, TAND TP Hải Phòng đã có Quyết định số 01/2024/QĐ-BGTB bắt giữ tàu biển Morning của Công ty cổ phần Vận tải biển Vinafco (Vinafco Ship) để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Phương Anh.
Tòa án nhân dân (TAND) TP Hải Phòng mới đây đã có Quyết định số 01/2024/QĐ-BGTB bắt giữ tàu biển Morning Vinafco của Công ty cổ phần Vận tải biển Vinafco để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Phương Anh.
Đã gần 6 tháng kể từ khi sự cố 42 xe ô tô rơi xuống biển mất tích và 3 xe ô tô bị hư hỏng (thiệt hại gần 37 tỷ đồng) nhưng vẫn chưa nhận được tiền bồi thường, Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Phương Anh đã có đơn khởi kiện ra Tòa án nhân dân huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội.
Hòa Phát đã bàn giao 400 vỏ container cho đối tác chiến lược VSICO, nâng tổng số container đã bàn giao cho đối tác này lên 700 chiếc kể từ đầu năm.
Căng thẳng khu vực Biển Đỏ khiến thời gian hoàn trả container dài hơn. Các chuyên gia cho rằng nếu tình hình này kéo dài, tình trạng thiếu container sẽ quay trở lại.
Năm 2024, dự báo bối cảnh kinh tế toàn cầu và trong nước vẫn sẽ đối diện với thách thức khó lường và để hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp Bộ Tài chính tiếp tục thực hiện giảm thuế giá trị gia tăng 2%; nghiên cứu, đề xuất giảm mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu như đã áp dụng của năm 2023.
Tập đoàn Hòa Phát (mã cổ phiếu HPG) vừa cho biết đã bàn giao lô vỏ container đầu tiên cho Vinafco. Đồng thời, hai bên đang xem xét triển khai nghiên cứu và phát triển loại vỏ container chở hàng đặc biệt.
Lô hàng được sản xuất tại Nhà máy sản xuất container Hòa Phát tại KCN Phú Mỹ II mở rộng, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tối 25/12, Trung tá Nguyễn Đức Thành, Đồn trưởng Đồn biên phòng Cù Lao Chàm (xã đảo Tân Hiệp, thành phố Hội An), thuộc Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng Quảng Nam cho biết: Qua kiểm tra hồ sơ vận chuyển hàng hóa trên 31 container trên tàu Morning VINAFCO bị đứt dây chằng rơi xuống biển, không có mặt hàng nào thuộc loại nguy hiểm có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường.
Hàng hóa trên 31 container trên tàu Morning VINAFCO bị rơi xuống biển gồm các mặt hàng như gạch men, hạt nhựa, sữa bột, nước giải khát, dầu nhớt đóng thùng.
Việc phát triển hệ sinh thái logistics mở cùng sự tăng tốc chuyển đổi số sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm chi phí cho ngành logistics Việt.
Năm 2023, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đặt mục tiêu tổng doanh thu là 2.540 tỷ đồng, tổng kết sơ bộ sau 10 tháng công ty đã đạt doanh thu hơn 1.987 tỷ đồng. Lãnh đạo doanh nghiệp này tin sẽ hoàn thành được nhiệm vụ...
Kết quả 10 tháng của năm 2023, sản lượng hàng hóa hợp nhất của Cảng Hải Phòng đạt 31,167 triệu tấn với tổng doanh thu 1.987,5 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 712,5 tỷ đồng.
Kho logistics vốn là hoạt động phụ, đi sau sự phát triển của các khu công nghiệp, nhưng giờ đây đang được nâng lên một chuẩn mực mới trong bối cảnh mới về môi trường, tính kết nối với sản xuất, tính hiệu quả.
Những thay đổi trong thương mại điện tử thúc đẩy ngành logistics Việt Nam cải thiện phương thức cung cấp dịch vụ theo hướng ngày càng chuyên nghiệp và hiệu quả hơn bằng chiến lược số hóa.
Logistics được xác định là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Ngày 11/5, tại Hà Nội sẽ diễn ra tọa đàm Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (VILOG 2023). Đây là hoạt động trước thềm Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam.
Đăng ký trụ sở ở 'thiên đường thuế' Cayman Islands, Vietnam Investments Group (VI Group) được điều hành bởi đội ngũ lãnh đạo đều là người Việt, tự giới thiệu danh mục đầu tư bao gồm: Elsa, Galaxy EE, Thiên Minh Group, Toco Toco,…