UBND các phường phối hợp với Phòng CSGT - Công an TPHCM, Đội CSGT – Trật tự và các đơn vị liên quan rà soát, kiểm tra thực tế các điểm nghi vấn là văn phòng đại diện, bãi xe, điểm trung chuyển của các nhà xe có dấu hiệu tổ chức đón, trả khách không đúng quy định.
Báo SGGP vừa có bài viết 'Xe khách chạy trái phép giữa lòng đô thị: Chẳng lẽ bó tay?', phản ánh thực trạng xe hợp đồng, xe khách 'trá hình' ngang nhiên đón trả khách công khai trong nội đô TPHCM, gây mất trật tự an toàn giao thông và phá vỡ quy hoạch bến xe. Trước vấn đề được nhiều bạn đọc quan tâm, phóng viên Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Bùi Hòa An (ảnh), Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, xung quanh vấn nạn này và các giải pháp lập lại trật tự vận tải hành khách nội đô.
Có thời điểm, từ 4-6 xe nối đuôi nhau dừng chờ khách ngay tại khu vực có biển cấm dừng, cấm đậu, bất chấp nguy cơ gây ùn tắc giao thông.
Đội xe trung chuyển hành khách từ nội thành TPHCM ra Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới và ngược lại sẽ hoạt động từ ngày 1-1-2025. Đội xe này cùng với hệ thống xe buýt có trợ giá được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho hành khách, phát huy hiệu quả của BXMĐ, đồng thời khắc phục nạn xe dù bến cóc tồn tại nhiều năm nay.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ CA và BGĐ Công an TPHCM về việc tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm về an toàn giao thông, thời gian qua, Công an quận 5 (CAQ5) mà nòng cốt là Đội CSGT-TT đã ra quân tăng cường tuần tra, xử lý những trường hợp vi phạm, đặc biệt là các loại xe khách, xe kinh doanh dịch vụ đưa đón khách sai quy định.
Lực lượng gặp khó khăn khi các đơn vị kinh doanh vận tải cho xe chạy vòng vòng để né lực lượng CSGT quận 5, TP.HCM khi đơn vị này tiến hành kiểm tra, xử lý vi phạm.
Sở GTVT TP.HCM báo cáo có 60 điểm 'xe dù bến cóc' trên địa bàn TP, tuy nhiên vẫn còn nhiều cái tên cũ hãng xe Võ Cúc Phương, điểm 397 Đinh Bộ Lĩnh, Hải Duyên...
Trong lúc các biện pháp ráo riết tuần tra, nghiêm khắc xử lý chưa mang lại kết quả mong đợi thì thu giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh là phương án được tính đến
Sau khi di dời từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ (quận Bình Thạnh, TPHCM) ra BXMĐ mới (TP Thủ Đức, TPHCM), khoảng 300 xe khách chạy tuyến cố định hoạt động tại BXMĐ cũ đã 'mất tích', không 'xuất hiện' ở BXMĐ mới.
Chiếm trạm xe buýt, lập bến bãi ở các điểm nóng về giao thông..., tình trạng này được phóng viên Báo Người Lao Ðộng ghi nhận khi theo chân xe khách ở cửa ngõ Ðông TP HCM
Các ngành chức năng tại TPHCM đang quyết liệt ra quân, chấn chỉnh và tăng cường kiểm tra và xử phạt nghiêm nhằm dẹp vấn nạn 'xe dù, bến cóc'.
Nhiều năm qua, tình trạng xe dù (XD), bến cóc (BC) đã trở thành vấn nạn nhức nhối, khiến người dân bức xúc và gây mất an ninh, an toàn giao thông. Mặc dù lực lượng chức năng đã liên tục ra quân chấn chỉnh, nhưng bài toán khó liên quan đến vấn đề này tới nay vẫn chưa có lời giải, nhất là trong những dịp lễ Tết khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao.
Bộ GTVT vừa ban hành Chỉ thị về tăng cường công tác quản lý đối với hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.
Sau nhiều đợt ra quân xử lý rầm rộ của các cơ quan chức năng, tình trạng xe dừng - đậu - đón - trả khách không đúng nơi quy định tạm lắng xuống. Tuy nhiên hiện nay, tình trạng này đang 'bùng phát' trở lại.
Mặc dù thành phố Hồ Chí Minh đã thực hiện nhiều biện pháp xử lý tình trạng xe 'dù', bến 'cóc' nhưng đến nay, tình trạng này vẫn diễn ra tràn lan. Hàng loạt nhà xe vẫn vô tư đón, trả khách trong nội đô tạo nên cảnh tượng bát nháo, gây cản trở giao thông.
Xe dù, bến cóc tồn tại nhiều năm ở TP HCM, làm rối loạn hoạt động vận tải, gây thất thoát thuế nhưng vẫn đang rầm rộ và ngang nhiên trong sự biến tướng