Khám phá không gian sống tại The Ninety Complex, lời giải cho lối sống đô thị thế hệ mới: sống tiện nghi mà không ồn ã, sống giữa phố mà vẫn chạm được không gian thoáng đãng, sống khỏe và chủ động trong chính không gian của mình.
Khám phá không gian sống tại The Ninety Complex, lời giải cho lối sống đô thị thế hệ mới: sống tiện nghi mà không ồn ã, sống giữa phố mà vẫn chạm được không gian thoáng đãng, sống khỏe và chủ động trong chính không gian của mình.
Cùng là khoảng cách 15km, việc di chuyển từ Alluvia City tới Hồ Gươm nhanh và thuận tiện hơn nhiều so với các khu vực như An Khánh, hay Hà Đông.
Loạt dự án giao thông lớn khởi công từ tháng 8-2025 được kỳ vọng sẽ giải tỏa ùn tắc kéo dài tại các cửa ngõ huyết mạch của TP HCM
Sân bay Long Thành đang gần đến ngày về đích, trong tương lai sẽ tiếp nhận toàn bộ chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất, nhưng thực tế việc di chuyển giữa 2 sân bay vẫn còn nhiều bất cập.
Lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các đô thị lớn đang dần rõ nét, với các mốc siết chặt được đặt ra từ năm 2026. Trong khi hạ tầng và chính sách hỗ trợ từng bước hình thành, nhiều lao động mưu sinh bằng xe máy, đặc biệt là nhóm thu nhập thấp, đang đứng trước bài toán sinh kế không dễ giải.
Chiều 6/8, Báo Hà Nội mới tổ chức Tọa đàm trực tuyến 'Giao thông tích hợp và liền mạch - Giải pháp cho đô thị xanh', nhằm mang đến cái nhìn toàn cảnh và đưa ra giải pháp giúp phát triển đô thị xanh bền vững.
Chỉ mới được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư xây dựng hơn một tháng nhưng tới nay, dự án đường Vành đai 4 TPHCM đã được gấp rút triển khai. Dự án dài 207km, với số vốn khoảng 120.000 tỷ đồng, đi qua các địa phương TPHCM, Tây Ninh, Đồng Nai, đây cũng là dự án có quy mô lớn nhất từng được triển khai ở phía Nam.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành dự kiến đi vào khai thác từ đầu năm sau, tuyến đường Võ Chí Công cũng đang được gấp rút nâng cấp để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa.
Từ ngày 1-7-2026, sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 thành phố Hà Nội.
UBND phường Cửa Nam (Hà Nội) cho biết thông tin phường 'là nơi đầu tiên thí điểm việc cấm xe máy xăng' là chưa chính xác.
Ủy ban nhân dân phường Cửa Nam (Hà Nội) vừa có phản hồi liên quan đến nội dung: 'Phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng'.
Ủy ban Nhân dân phường Cửa Nam bác bỏ thông tin 'phường sẽ cấm xe chạy xăng và hỗ trợ người dân chuyển sang xe điện; phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng…'
UBND phường Cửa Nam thông tin, ngày 24/7/2025, lãnh đạo UBND thành phố có buổi làm việc với phường về một số nội dung, trong đó có nội dung thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Theo UBND phường Cửa Nam, TP Hà Nội, thông tin 'phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình' hay 'phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng' là chưa chính xác.
Trong thời gian gần đây, trên một số trang mạng thông tin điện tử có nội dung: 'Phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình và hỗ trợ người dân chuyển sang xe điện; Phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng;…'.
UBND phường Cửa Nam (Hà Nội) khẳng định không có việc phường là 'nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng'.
UBND phường Cửa Nam (Hà Nội) ngày 4/8 đã có thông tin về việc 'phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng…'.
UBND phường Cửa Nam lên tiếng trước thông tin trên mạng xã hội cho rằng, địa bàn này là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng ở Hà Nội.
UBND phường Cửa Nam (Hà Nội) vừa chính thức phản hồi về thông tin trên mạng xã hội: Trở thành nơi thí điểm vùng phát thải thấp khi Thành phố Hà Nội triển khai cấm xe xăng lưu thông ở Vành đai 1.
UBND phường Cửa Nam (thành phố Hà Nội) vừa có phản hồi liên quan một số nội dung về việc 'Phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình và hỗ trợ người dân chuyển sang xe điện; Phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng;…'.
Ngày 1/8, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đã chủ trì cuộc họp với các đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn tại dự án Giải quyết ngập do triều giai đoạn 1 và dự án Đầu tư xây dựng đoạn tuyến kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa - quốc lộ 1.
Ngày 1/8, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được chủ trì họp với các sở, ngành để tháo gỡ vướng mắc tại dự án chống ngập do triều và dự án đường Phạm Văn Đồng - nút giao Gò Dưa - Quốc lộ 1.
Lãnh đạo UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu Tổ công tác hoàn thành các đầu việc quan trọng trước tháng 10/2025, bao gồm: Điều chỉnh tổng mức đầu tư; điều chỉnh, thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi; đàm phán, ký kết phụ lục hợp đồng BT; đề xuất quỹ đất thanh toán; bàn giao công trình, kiểm toán, quyết toán dự án…
Cầu L3 bắc qua sông Lừ (Hà Nội) sẽ được thi công trở lại vào tháng 9/2025 sau nhiều năm ngưng trệ. Hiện công tác kiểm định hiện trạng đang gấp rút hoàn tất, chuẩn bị cho giai đoạn tái khởi công.
Đó là ý kiến của Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được trong cuộc họp sáng 1/8 với các sở, ngành và các đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của Dự án Giải quyết ngập do triều khu vực TP. Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1) và Dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa - Quốc lộ 1.
Theo Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được: 'TPHCM sẽ gỡ vướng các dự án trên tinh thần quyết liệt. Tôi đề nghị các thành viên tổ công tác chủ động, linh hoạt, mạnh dạn đề xuất phương án để sớm đưa các dự án đi vào vận hành'.
Sau thời gian dài tạm dừng vì vướng mắc mặt bằng và hợp đồng BT, cầu L3 thuộc tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A chính thức được khởi động lại.
Cùng với việc từng bước hạn chế xe máy xăng, Hà Nội thực hiện đẩy mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng vừa xanh, vừa hiện đại và linh hoạt. Đây là giải pháp hữu hiệu để thành phố hướng đến mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa kiến nghị một số giải pháp để thực hiện lộ trình chuyển từ xe máy chạy xăng sang xe điện.
Thị trường trong nước hiện nay đang có rất nhiều thương hiệu như VinFast, Yadea, Honda, DK Bike... kinh doanh xe máy điện, trong đó có nhiều sản phẩm đáng chú ý với mức giá chưa tới 30 triệu đồng.
Khi các vành đai đều cấm xe xăng, phần lớn người Hà Nội sẽ dùng xe điện; cần phát triển mô hình đổi pin để tránh ùn tắc, số trạm đổi nhiều hơn số cây xăng hiện tại.
Cầu Phú Định sau khi được mở rộng và điều chỉnh giao thông đã giúp xóa điểm nghẽn kẹt xe giờ cao điểm, tăng cường kết nối.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) kiến nghị cần 2-3 năm để thực hiện lộ trình chuyển từ xe máy chạy xăng sang xe điện.
VEC đặt mục tiêu khởi công dự án mở rộng cao tốc TP.HCM Long Thành vào ngày 19-8 và cơ bản hoàn thành công trình tháng 12-2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Theo thông tin đã đưa, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Sau khi cầu Phú Định (nối quận 6 và quận 8 cũ) được mở rộng và phương án phân luồng giao thông mới được triển khai, tình trạng kẹt xe giờ cao điểm tại khu vực này đã được giải quyết.
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển giao thông xanh và đáp ứng nhu cầu sạc xe điện ngày càng tăng của người dân, Hà Nội sẽ triển khai lắp đặt trạm sạc tại hai vị trí đầu tiên trên tuyến Vành đai 1 trong tháng 8 tới.
Đơn vị khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã rà soát 150 điểm đỗ trong nội thành, đề xuất 4 vị trí đủ điều kiện để xe kết hợp trạm sạc cho xe điện.
Với lộ trình cấm xe máy xăng ở vành đai 1 từ 1/7/2026, Hà Nội đang chuẩn bị cho 'cuộc cách mạng xanh', thúc đẩy người dân chuyển sang xe điện.