Sở Xây dựng vừa thông tin tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường vành đai 2,5. Hiện mới có đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A và hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng cơ bản hoàn thành, thông xe kỹ thuật.
Không chỉ tăng tốc tiến độ, dự án Vành đai 2,5 được yêu cầu triển khai đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, gắn với xử lý nhà siêu mỏng, siêu méo và chỉnh trang cảnh quan đô thị, bảo đảm hài hòa lợi ích người dân và mục tiêu phát triển lâu dài của Thủ đô.
Nắm bắt nhu cầu di chuyển tăng cao, TP Hồ Chí Minh đã lên kế hoạch từ sớm và khẳng định sẽ đáp ứng đủ lượng vé xe Tết dành cho nhu cầu thực tế của người dân.
Sau thời gian thi công khẩn trương, dự án Hầm chui Kim Đồng, đường Vành đai 2,5 Đầm Hồng - QL1A đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng và sẵn sàng thông xe cho nhân dân đi lại dịp Tết Nguyên đán cận kề.
Luật Thủ đô 2024 tạo hành lang pháp lý mới, tháo gỡ vướng mắc, cho phép mở rộng không gian phát triển, bao gồm cả cải tạo, mở rộng mặt đường quốc lộ và hạ tầng đô thị. Qua đó, giải quyết các điểm nghẽn, phát triển không gian công cộng, không gian xanh và phát triển đô thị theo định hướng TOD, hướng tới Thủ đô văn hiến, văn minh, hiện đại, bền vững.
Dự án Vành đai 2,5 (Hà Nội) chứng kiến sự đồng thuận rất lớn, khi hàng trăm hộ dân tự nguyện tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng.
Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã hoàn thành hơn 96% khối lượng, chính thức thông lòng hầm và đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để đưa vào khai thác.
Sau hơn 3 năm thi công, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn gấp rút hoàn thiện trước ngày thông xe kỹ thuật theo kế hoạch đề ra.
Khi hạ tầng giao thông khu Đông Thành phố Hồ Chí Minh dần hoàn thiện và đi vào vận hành, thị trường bất động sản bắt đầu tái định vị giá trị. Những vùng phát triển mới hình thành rõ nét hơn, kéo theo sự xuất hiện của các sản phẩm được hoạch định bài bản, gắn với tầm nhìn dài hạn.
Sau 3 năm chờ đợi, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Hà Nội) với tổng mức đầu tư 778 tỷ đồng đã sẵn sàng thông xe vào ngày 10/2 tới. Công trình trọng điểm này được kỳ vọng sẽ xóa bỏ hoàn toàn 'nút thắt cổ chai' gây ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Tiến độ các dự án vượt sông Hồng, trong đó có cầu Tứ Liên, cho thấy đầu tư công Hà Nội tăng tốc, lan tỏa tới hoạt động doanh nghiệp.
Năm 2026 được coi là mốc then chốt của loạt dự án vành đai, cao tốc quanh Hà Nội. Trong khi một số tuyến được đặt mục tiêu hoàn thành, nhiều dự án khác vẫn đối mặt áp lực tiến độ, giải phóng mặt bằng và nguồn vốn.
Việc đồng loạt thông xe nhiều dự án giao thông trọng điểm tại khu vực phía Nam dịp Tết Nguyên đán năm nay được kỳ vọng sẽ giúp Hà Nội 'gỡ nút thắt' ùn tắc tại các cửa ngõ quá tải, giảm áp lực cho hệ thống đường trục hiện hữu.
Theo kế hoạch, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A và hầm chui nút giao Kim Đồng - Giải Phóng sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 10/2 tới đây.
Sau hơn 3 năm triển khai thi công, hầm chui nút giao Kim Đồng - Giải Phóng dự kiến sẽ thông xe vào ngày 10/2, cùng thời gian với đường Vành đai 2,5 đoạn Quốc lộ 1A - Đầm Hồng.
Dự án trọng điểm nút giao Mỹ Thủy với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng tiếp tục chậm tiến độ, dự kiến về đích vào quý III/2026 do vướng mắc mặt bằng và đội vốn.
Sáng 2/2, phường Cầu Giấy đã tổ chức gặp mặt, tri ân các hộ gia đình có phần mộ phải thực hiện di chuyển phục vụ dự án đường Vành đai 2,5 trên địa bàn.
Sau nhiều năm đình trệ, hình hài đoạn tuyến Vành đai 2,5 nối từ Cầu Giấy - KĐT Dịch Vọng (TP Hà Nội) đang dần lộ diện khi người dân đồng loạt tự nguyện tháo dỡ tài sản, bàn giao mặt bằng.
Hầm chui nút giao Kim Đồng - Giải Phóng chuẩn bị về đích sau hơn 3 năm thi công, hiện đội ngũ kỹ sư, công nhân đang nỗ lực ngày, đêm hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để sớm thông xe.
Kế hoạch di dời 860.000 người dân của Hà Nội chỉ bền vững khi gắn với sinh kế. Nếu người dân ra ngoài nhưng vẫn phải quay vào trung tâm làm việc, áp lực giao thông không những không giảm mà còn gia tăng, kéo theo chi phí xã hội lớn hơn.
Hiện nay, các hộ gia đình trong chỉ giới GPMB dự án đường Vành đai 2,5 các đoạn tuyến đang tự nguyện di dời tài sản, bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư triển khai dự án.
Hà Nội yêu cầu các hộ dân khẩn trương bàn giao mặt bằng thi công Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy, dự kiến thực hiện cưỡng chế thu hồi đất vào quý I/2026 với các trường hợp chưa di dời.
Đêm 31/1 tại công trường hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng (Hà Nội), không khí thi công diễn ra khẩn trương. Máy rải nhựa, xe lu, xe chở vật liệu vận hành liên tục, các tổ công nhân thay ca xuyên đêm thảm bê tông nhựa lớp mặt, hoàn thiện những mét đường cuối cùng của dự án hầm chui Vành đai 2,5.
Hàm chui Kim Đồng đang được thảm nhựa, chuẩn bị thông xe kỹ thuật vào ngày 10/2
Những ngày này, trên công trường Dự án xây dựng hầm chui Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng nằm ở ngã ba đường Kim Đồng - Giải Phóng, công nhân đang tất bật vào chặng nước rút, hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội, tập trung ở khu vực phía Nam, dự kiến thông xe trước Tết Nguyên đán 2026, góp phần giảm áp lực ùn tắc kéo dài.
Tại Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, thành phố xác định ranh giới kiểm soát hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Dương Đình Nghệ đang GPMB, trường hợp không di dời sẽ cần cưỡng chế trong quý 1/2026.
Sau nhiều năm vướng mắc, công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) cơ bản được tháo gỡ, tạo điều kiện để dự án bước vào giai đoạn nước rút.
Thành phố Hà Nội vừa phê duyệt Đề án Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và phụ cận, với tầm nhìn biến nơi đây thành điểm đến quốc tế, trung tâm văn hóa - kinh tế sáng tạo mới của Thủ đô. Để thực hiện, điều kiện tiên quyết là phải tháo gỡ nhanh những điểm nghẽn hạ tầng đang kìm hãm sự vận hành đồng bộ của toàn khu vực.
Thời điểm này, các phường có tuyến đường Vành đai 2,5 đi qua đang đồng loạt tăng tốc giải phóng mặt bằng, công khai phương án bồi thường, tái định cư, trực tiếp xuống hiện trường tháo gỡ vướng mắc, tạo mặt bằng sạch phục vụ thi công.
Việc Hà Nội thúc đẩy tái thiết, mở rộng các tuyến Vành đai 1 và Vành đai 2 đang trở thành biến số lớn tác động đến cấu trúc thị trường bất động sản Thủ đô giai đoạn 2026 - 2030. Khi lõi đô thị được 'giải nén' bằng hạ tầng và chính sách giãn dân, dòng tiền đầu tư, nhu cầu ở thực lẫn hiệu suất khai thác tài sản đều đứng trước một chu kỳ sàng lọc mới.
Hà Nội bắt đầu thực hiện giải phóng mặt bằng cho 1,5km đường Vành đai 2,5 qua quận Thanh Xuân. Dự án có tổng diện tích thu hồi hơn 60.900m2 với 703 tổ chức, hộ dân bị ảnh hưởng.
Sau 10 năm chậm tiến độ, dự án xây dựng, mở rộng đường Tam Trinh (Hà Nội) đang được đẩy mạnh giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện tăng tốc thi công.
Những chuyển động hiện nay của Hà Nội chưa thể giải quyết ngay những khó khăn của một đô thị gần 9 triệu dân, nhưng cho thấy điều quan trọng: thành phố đã bắt đầu đi thẳng vào những điểm nghẽn khó nhất.
TP Hà Nội dự kiến áp dụng mô hình 'Nén - Xanh' theo nguyên tắc giảm mật độ xây dựng và tăng tầng cao tại các khu vực trung tâm.
Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Đỗ Anh Tuấn đề nghị 3 phường Thanh Xuân, Khương Đình, Phương Liệt thực hiện nghiêm công tác giám sát bầu cử; công tác tổ chức bầu cử phải chỉn chu, nghiêm túc và đúng luật.
Để hoàn thiện hệ thống hạ tầng, thành phố Hà Nội tăng cường đối thoại với người dân trong giải phóng mặt bằng, minh bạch chính sách bồi thường và tái định cư để đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 2.5, tuyến giao thông huyết mạch kết nối nhiều khu vực nội đô.
Bốn dự án lớn có vai trò giảm ùn tắc giao thông tại Hà Nội vừa được khẳng định sẽ hoàn thành đúng dịp Tết Nguyên đán năm nay gồm: Đường Vành đai 2,5 Đầm Hồng - QL1, hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, mở rộng QL1, trục đường phía Nam Hà Nội, đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
Nguồn cung bất động sản tại 2 đô thị lớn đang có xu hướng dịch chuyển rõ rệt ra các khu vực dọc vành đai, metro, phản ánh chiến lược 'bám hạ tầng' của nhiều chủ đầu tư.
Sau GPMB, hàng loạt ngôi nhà, thửa đất bị thu hồi một phần, diện tích còn lại không đủ điều kiện xây dựng theo quy chuẩn. Dù TP Hà Nội đã có quy định cho phép hợp thửa, hợp khối để ngăn nhà 'siêu mỏng, siêu méo', thực tế nguy cơ vi phạm vẫn hiện hữu.
Khi hạ tầng vành đai định hình rõ vai trò kết nối, bất động sản khu Đông TP.HCM bước vào giai đoạn phân hóa theo trục giao thông. Sự chênh lệch giá giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 đang làm rõ logic tích sản dài hạn của dòng tiền.
Để đẩy nhanh tiến độ Dự án đường Vành đai 2,5, nhiều phường của Hà Nội đang tích cực lắng nghe ý kiến của người dân nằm trong diện bị thu hồi phục vụ dự án, công khai, minh bạch các phương án hỗ trợ, bồi thường, tái định cư, chủ động đính chính và cấp lại Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cũng như cấp phép xây dựng cho người dân ngay trong quá trình giải phóng mặt bằng…
Sau nhiều năm chờ đợi mặt bằng để thi công đồng bộ, tuyến Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đang bước vào giai đoạn nước rút. Người dân mong muốn tuyến đường kịp hoàn thành trước Tết để việc đi lại thuận tiện hơn.
Theo bản đồ quy hoạch TP Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, phường Hưng Đạo sẽ triển khai tuyến đường Vành đai 2 nối từ khu vực Nghĩa trang Đồng Hòa đến Đường tỉnh 363.
Bốn dự án giao thông trọng điểm gồm Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1, hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, mở rộng Quốc lộ 1 và trục phía Nam Hà Nội dự kiến hoàn thành đúng dịp Tết.
Sáng 27/1/2026, tại kỳ họp chuyên đề lần thứ 31 của HĐND TP. Hà Nội nhiệm kỳ 2026 - 2030 đã thông qua Nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội điều chỉnh, bổ sung tổng nguồn Kế hoạch đầu tư công năm 2026 ngân sách cấp thành phố.
Trong lộ trình điều chỉnh quy hoạch thủ đô giai đoạn 2026–2045, UBND thành phố Hà Nội đề xuất di dời hơn 860.000 người dân khu vực nội đô nhằm tái cấu trúc không gian, giảm áp lực hạ tầng và hướng tới mục tiêu phát triển đô thị xanh, thông minh, bền vững.