Từ 1/7, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang giao thông xanh theo lộ trình dài hạn.
Dự án Vành đai 2,5 đoạn Dịch Vọng - Nguyễn Trãi dài 2,26 km với tổng vốn đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng vừa chính thức khởi công, giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông Thủ đô.
Ngày 20-3, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm-Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum-Nguyễn Trãi.
Với tổng mức đầu tư hơn 755 tỷ đồng, dự án mở rộng đường Lò Lu (TP Thủ Đức) đã hoàn thành phần mặt đường, đóng vai trò huyết mạch kết nối các trục giao thông trọng điểm phía Đông.
Ngày 20/3, UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 tại các đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi...
Sáng ngày 20/3, UBND TP Hà Nội tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Sáng 20-3, UBND TP Hà Nội tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Sáng 20/3, UBND thành phố Hà Nội đã khởi công xây dựng Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Ba đoạn Vành đai 2,5 thuộc Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng, Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Phương án đề xuất đã được Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) báo cáo Sở Xây dựng Hà Nội để từng bước thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt truyền thống sang xe buýt điện theo chỉ đạo của Chính phủ.
Sáng 20/3, thành phố Hà Nội tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm-Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum-Nguyễn Trãi. Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng dự và tuyên bố khởi công dự án.
Sau 3 tháng tái khởi động, gần 3km đường Vành đai 2 (TP Thủ Đức cũ, TP.HCM) vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng, cỏ mọc um tùm.
Dự án tuyến đường Vành đai 2,5 có tổng mức đầu tư hơn 8.401 tỉ đồng có tính chất đặc biệt được triển khai theo Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp.
Sáng 20/3, UBND Thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
TP Hà Nội tổ chức khởi công các đoạn tiếp theo của đường Vành đai 2,5 theo lệnh xây dựng khẩn cấp của thành phố; tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Hà Nội chính thức khởi công các đoạn còn lại của tuyến Vành đai 2,5 với tổng chiều dài hơn 2,2km, nhằm hoàn thiện trục giao thông quan trọng, góp phần giảm ùn tắc và tăng cường kết nối nội đô.
Sáng 20/3, TP Hà Nội khởi công dự án đường Vành đai 2,5 (các đoạn Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng, Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi), với tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Sáng nay 20/3, UBND TP Hà Nội đã khởi công xây dựng Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi.
Ngay giữa tháng 3, hàng loạt dự án giao thông, đô thị quy mô lớn tại TPHCM được 'điểm tên' vào nhóm tăng tốc về đích. Từ nút giao An Phú, Vành đai 2 đến tuyến đường sắt Bến Thành – Thủ Thiêm, Bến Thành – Cần Giờ đã được lãnh đạo thành phố chỉ đạo quyết liệt về tiến độ. Tuy nhiên, 'điểm nghẽn' lớn nhất hiện nay ở các dự án vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Lãnh đạo thành phố đã liên tục đi 'thực địa' kiểm tra, yêu cầu các đơn vị đua 'nước rút' để đảm bảo tiến độ, tránh kéo dài gây lãng phí nguồn lực.
Đây là một trong 4 đoạn chưa khép kín thuộc dự án Vành đai 2 TP.HCM, đoạn đường dài 2,75 km, rộng 67 m được đầu tư theo hình thức BT, do Công ty cổ phần Văn Phú Bắc Ái làm chủ đầu tư.
Sau gần 3 tháng tái khởi động, dự án Vành đai 2 TP.HCM đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa - Quốc lộ 1 vẫn vắng bóng công nhân, máy móc cùng vật liệu xây dựng ngổn ngang.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) vừa đưa ra phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo lộ trình của Chính phủ. Tramoc đưa ra 3 giai đoạn thực hiện nội dung này, trong đó từ ngày 1/7, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sử dụng nhiên liệu điện.
Sau nhiều năm thi công dang dở, tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A sắp hoàn thiện, người dân hai bên tuyến thoát cảnh bụi bặm, đi lại thuận tiện hơn.
Số liệu 860.000 dân là số liệu đưa ra để xác lập một cơ sở cho bài toán kinh tế định hướng cho Hà Nội chứ không phải thống kê dân số để di dời khỏi khu vực trung tâm thành phố.
Nhà thầu huy động nhiều công nhân, máy móc thi công khẩn trương đối với những đoạn mặt bằng được bàn giao song song với công tác giải phóng mặt bằng tại dự án Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội).
Tuyến đường trục động lực phát triển KT-XH tỉnh Ninh Bình (Hoa Lư - Ninh Bình) được đề xuất đầu tư gồm tuyến chính, 3 tuyến nhánh và một số hạng mục công trình khác tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng.
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối trực tiếp vào cao tốc Long Thành và Vành đai 3 được kỳ vọng giải bài toán ùn tắc kinh niên tại cửa ngõ phía đông TPHCM.
Các tuyến vành đai của thành phố Hà Nội đều có chức năng, vai trò kết nối giao thông với hầu hết các tuyến đường trục hướng tâm để phân bổ giao thông theo các hướng nội vùng và liên vùng.
Thành phố Hà Nội đang tập trung đầu tư xây dựng, khép kín các tuyến đường vành đai nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khung của Thủ đô. Qua đó góp phần quan trọng trong việc kết nối các khu đô thị, phân luồng giao thông, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường liên kết vùng.
Sau hơn một thập kỷ 'phơi mưa, phơi nắng', khu tái định cư N01 tại ô đất D17, Khu đô thị mới Cầu Giấy, Hà Nội đang dần thay đổi diện mạo khi được triển khai thi công trở lại, góp phần chống lãng phí và chỉnh trang đô thị.
Chuẩn bị cho các mốc hạn chế phương tiện chạy xăng trong nội đô, Hà Nội lên kế hoạch mở mới 18 tuyến buýt, đồng thời tái cấu trúc mạng lưới hiện có, theo hướng thân thiện môi trường. Việc nâng cấp toàn diện này được kỳ vọng tăng sức hút của vận tải công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại khi phương tiện cá nhân dần bị siết chặt.
Trong lộ trình 'xanh hóa' giao thông đô thị, Hà Nội lên kế hoạch mở mới 18 tuyến buýt và điều chỉnh nhiều tuyến hiện có, hướng tới xây dựng hệ thống vận tải công cộng thân thiện môi trường, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân chạy xăng.
Dự án Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) hiện đang áp dụng phương án thi công cuốn chiếu. Thay vì chờ đợi, chủ đầu tư tiến hành song song hai mũi trọng điểm: vừa đẩy nhanh xây dựng, vừa gấp rút tháo gỡ các nút thắt trong khâu thu hồi đất.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Yên Hòa đang được thành phố Hà Nội tập trung đẩy nhanh tiến độ, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, nhằm sớm hoàn thiện tuyến giao thông quan trọng, góp phần giảm áp lực cho khu vực phía tây Thủ đô.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, tiến tới mở rộng theo lộ trình nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm và thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.
Sau nhiều năm ách tắc, công tác giải phóng mặt bằng đoạn Vành đai 2,5 qua Cầu Giấy đã cơ bản hoàn tất, mở đường cho thi công dự án trọng điểm của Thủ đô trong năm 2026.
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng tại nút giao An Phú và dự án Vành đai 2 để đảm bảo tiến độ các dự án.
Thành phố Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại lõi Hoàn Kiếm nhằm kiểm soát nguồn ô nhiễm từ giao thông, mở đầu lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực nội đô.
Sau nhiều năm 'ngủ quên', dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Cầu Giấy, Hà Nội đang ghi nhận những chuyển biến rõ rệt khi công tác giải phóng mặt bằng - điểm nghẽn lớn nhất đã cơ bản được tháo gỡ, chuẩn bị bước vào giai đoạn thi công.
Dự án Vành đai 2 tại TP.HCM, đặc biệt đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa, đang được các đơn vị tập trung đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và triển khai thi công nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu Đông thành phố.
Chủ tịch UBND TPHCM yêu cầu các sở, ngành khẩn trương hoàn tất thủ tục, trong tháng 3 phải hoàn thành thẩm định giá, ký quyết định giao đất; phấn đấu trong tháng 4 bàn giao mặt bằng.
Chiều 17/3, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND Tp.HCM và ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ dự án Vành đai 2 (đoạn 3) từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa.
Dự án Vành đai 2 TP.HCM hiện đang được tăng tốc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng nhưng vẫn còn nhiều vướng mắc.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu tăng tốc giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2 TPHCM.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 tại khu vực trung tâm Hoàn Kiếm, từng bước kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm, thúc đẩy giao thông xanh.
Mặt bằng rộng lớn của dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Khu đô thị mới Dịch Vọng dần được hình thành sau nhiều ngày triển khai di dời hộ dân, thu hồi đất và phá dỡ.
Một tháng nay, người dân khu vực đường Vành đai 2,5 bất ngờ với sự thay đổi ở dự án vốn đã 'đứng yên' suốt nhiều năm.
Dự án mở rộng Quốc lộ (QL)1 đoạn Vành đai 1 - Cầu Giẽ (Hà Nội) vừa được xác định hướng tuyến, phạm vi mở rộng và chỉ giới đường đỏ. Với các nút giao cắt, các đơn vị có liên quan cũng xác định sẽ thực hiện cải tạo hoặc xây mới, riêng nút giao Kim Liên - Xã Đàn, Giải Phóng - Kim Đồng, dự kiến sẽ xây dựng thêm cầu vượt.
Tuyến đường mới tại phường Tân Thành dài 2,83 km sẽ giúp kết nối tuyến tránh Quốc lộ 1, Vành đai 2 và nhiều tuyến đường quan trọng trong khu vực.