Những ngày này, tại khu vực Nhân Chính (phường Thanh Xuân, Hà Nội), công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành đai 2,5 đang bước vào giai đoạn 'nước rút'. Hàng trăm hộ dân khẩn trương tháo dỡ, di dời nhà cửa, bàn giao mặt bằng, trong khi các lực lượng thi công triển khai phá dỡ xuyên ngày đêm.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa ban hành Quyết định số 1782/QĐ-UBND phê duyệt dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) tuyến đường Hoa Lư - Nam Định. Đây là dự án nhóm A có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành trục động lực phát triển, tạo tiền đề để tỉnh Ninh Bình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Trước thông tin quy hoạch mới TP. Hà Nội, nhiều hộ dân thuộc diện giải tỏa đang có nhà thế chấp ngân hàng không biết xử lý ra sao. Trong khi đó, ngân hàng cũng lúng túng chưa biết giải quyết khoản nợ của người dân ra sao trong bối cảnh hiện nay.
Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận cao của Nhân dân, tính đến giữa tháng 5-2026, UBND phường Yên Hòa đã hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng đoạn 1 dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn qua khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ), bảo đảm vượt tiến độ thành phố Hà Nội giao.
TPHCM giao liên danh Đèo Cả - Trí Tín nghiên cứu tuyến đường trên cao dọc Nguyễn Văn Linh dài gần 18 km theo hình thức PPP
Dự án đường trên cao dọc Nguyễn Văn Linh vừa được TP.HCM giao liên danh nhà đầu tư nghiên cứu theo hình thức PPP, hứa hẹn tạo cú hích lớn cho hạ tầng giao thông, logistics và phát triển kinh tế khu Nam thành phố.
Tuyến đường trên cao này dài gần 18km, chạy dọc đường Nguyễn Văn Linh, kết nối cầu Thủ Thiêm 4; UBND TP.HCM đã giao liên danh Đèo Cả - Trí Tín nghiên cứu đầu tư.
Tuyến đường trên cao được đề xuất nghiên cứu có chiều dài gần 18 km, đi dọc trục Nguyễn Văn Linh - một trong những tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu Nam TP.HCM với các cửa ngõ phía Tây và khu vực cảng Hiệp Phước.
Tuyến đường trên cao dài gần 18km, quy mô 6 làn xe, được chủ đầu tư đề xuất xây dựng dọc Vành đai 2 phía Nam (đại lộ Nguyễn Văn Linh) nhằm tăng năng lực giao thông cho khu nam Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ nút giao Vành đai 1 - Hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ dài khoảng 36,3 km với 11 nút giao thông chính.
Ngày 18-5, Sở Quy hoạch - Kiến trúc phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức Hội nghị bàn giao hồ sơ phương án vị trí tuyến Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500 đoạn từ hầm Kim Liên đến nút giao cầu Giẽ.
Giữa khu dân cư lâu đời của làng Nhân Chính, hàng trăm hộ dân đang khẩn trương di dời, bàn giao mặt bằng để phục vụ dự án Vành đai 2,5 - tuyến giao thông được kỳ vọng mở ra diện mạo đô thị mới cho khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Hà Nội xác định các vành đai, hành lang phát triển đô thị trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Tại khu tái định cư xã Thư Lâm, hạ tầng giao thông, điện chiếu sáng và cây xanh cơ bản hoàn thiện. Còn tại khu tái định cư Thượng Thanh thuộc phường Việt Hưng, hàng chục căn hộ vẫn còn bỏ trống.
Tại Hà Nội, nhiều khu tái định cư đang được bố trí phục vụ di dời người dân để triển khai dự án cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, mỗi tuyến Vành đai 1, 2, 3, 4 sẽ xác lập một hành lang phát triển đô thị riêng; trong đó Vành đai 3 và 3,5 đóng vai trò là vùng đệm chuyển tiếp…
Nhờ sự chỉ đạo sát sao của thành phố Hà Nội, sự vào cuộc quyết liệt của địa phương và sự đồng thuận của nhân dân, phường Cầu Giấy đã xuất sắc hoàn thành 100% khối lượng giải phóng mặt bằng (GPMB) toàn tuyến đường Vành đai 2,5 qua địa bàn, về đích vượt tiến độ so với kế hoạch được giao.
Những ngày này, trên các tuyến phố Nhân Hòa, Chính Kinh, Nguyễn Trãi…, công tác phá dỡ, giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi đang được phường Thanh Xuân, Hà Nội triển khai khẩn trương.
Đây là tuyến giao thông quan trọng, nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3, có vai trò kết nối liên khu vực, thúc đẩy phát triển thương mại, dịch vụ của Hà Nội.
Hình ảnh tiến độ GPMB dự án đường Vành đai 2,5 khẩn cấp đoạn qua phường Thanh Xuân, Hà Nội nhìn từ trên cao.
Hà Nội đẩy nhanh GPMB đoạn Nguyễn Trãi – Vũ Tông Phan - Khương Đình phục vụ dự án đường Vành đai 2,5
Đoạn tuyến đường Vành đai 2,5 qua khu vực Nguyễn Trãi – Vũ Tông Phan – Khương Đình (Hà Nội) đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) nhằm phục vụ thi công đồng bộ hạ tầng giao thông.
Nhiều công trình, nhà dân tại khu vực Nguyễn Trãi-Vũ Tông Phan-Khương Đình đang được tháo dỡ để phục vụ thi công đường Vành đai 2,5, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực phía Tây Nam Thủ đô.
Đoạn Vành đai 2,5 dài hơn 1,1km qua phường Cầu Giấy đang được Hà Nội tăng tốc thi công, khi hoàn thành sẽ kết nối thông suốt Cầu Giấy-Dịch Vọng-Yên Hòa-Dương Đình Nghệ, giảm ùn tắc khu vực phía Tây.
Dự án Vành đai 2,5 đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng dài 600m đang được TP Hà Nội triển khai khẩn cấp, đặt mục tiêu hoàn tất giải phóng mặt bằng trong tháng 5/2026.
Khu vực quanh ga metro Thượng Đình trên đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân, Hà Nội) đang trở thành công trường lớn khi thành phố đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành đai 2,5.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt, hệ thống các tuyến vành đai cùng trục giao thông hướng tâm được xác định là khung phát triển chiến lược, định hình không gian đô thị Hà Nội trong nhiều thập niên tới.
Hà Nội gấp rút tháo dỡ mặt bằng dự án Vành đai 2,5 dài 20km nhằm giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ phía Nam và thúc đẩy tiến độ xây dựng.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Vành đai 3 được xác định là ranh giới kiểm soát, hạn chế phương tiện cá nhân tiến vào trung tâm Hà Nội.
Thành phố Hà Nội sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp thúc đẩy các động lực tăng trưởng truyền thống và động lực tăng trưởng mới, quyết tâm tạo bứt phá về kinh tế trong quý II và sáu tháng cuối năm 2026, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP 11% cả năm.
Hàng trăm hộ dân di dời, công trình tháo dỡ xuyên ngày đêm… phường Thanh Xuân đang bước vào giai đoạn 'nước rút' để bàn giao mặt bằng dự án Vành đai 2,5.
Để thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phấn đấu giải ngân 100% vốn đầu tư công, đưa nhanh hơn 1 triệu tỷ đồng vốn vào nền kinh tế.
Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án mở rộng đường Tam Trinh và đường Lĩnh Nam, với mục tiêu hoàn thành các nút thắt trong quý II/2026 để thúc đẩy tiến độ.
Hà Nội áp dụng các cơ chế ưu đãi để khuyến khích cư dân di dời từ lõi di sản ra các khu đô thị mới được đầu tư đồng bộ tại vùng ngoại vi.
Máy móc thi công liên tục để phá dỡ nhà cửa tại khu vực Nhân Chính (phường Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội) để phục vụ dự án Vành đai 2,5, dự kiến bàn giao trước ngày 15/5.
Theo định hướng quy hoạch, Hà Nội sẽ xác lập các công cụ tài chính và quy hoạch để kiểm soát tình trạng đầu cơ bất động sản. Cùng với đó là phát triển đa dạng loại hình sản phẩm, chú trọng thị trường nhà ở cho thuê.
Dự án Nhà tang lễ Thanh Xuân theo mô hình 'công viên nhà tang lễ' đang nhận được nhiều sự quan tâm dư luận khi đề xuất xây dựng 2 tòa tháp cao 13 tầng tại khu vực Khương Đình, Hà Nội. Khu đất nằm sát đường Vành đai 2,5, gần Đầm Hồng và bao quanh bởi khu dân cư đông đúc.
Đoạn Vành đai 2,5 đi qua địa bàn phường Thanh Xuân dài gần 1km, mặt cắt khoảng 50m, với diện tích đất phải thu hồi hơn 39.000m².
Ngày 14/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Cà Mau, trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Cà Mau đang chuẩn bị đầu tư nhiều dự án giao thông quan trọng.
Với sự vào cuộc của chính quyền địa phương và sự đồng thuận của người dân, phường Thanh Xuân đang huy động tổng lực để đạt tiến độ bàn giao mặt bằng sạch Dự án Vành đai 2,5 trước 15/5.
Đoạn Vành đai 2,5 đi qua địa bàn phường Thanh Xuân dài gần 1km, mặt cắt khoảng 50m, với diện tích đất phải thu hồi hơn 39.000m². Tuyến đường đi qua khu dân cư đông đúc, liên quan 472 thửa đất và khoảng 700 hộ gia đình. Với sự vào cuộc của chính quyền địa phương và sự đồng thuận của người dân, phường Thanh Xuân đang huy động tổng lực để đạt tiến độ bàn giao mặt bằng sạch Dự án Vành đai 2,5 trước 15/5.
Lãnh đạo thành phố Hà Nội kỳ vọng mức thu phí lòng đường, hè phố cao hơn sẽ hạn chế việc sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Sự vào cuộc đồng bộ của chính quyền cơ sở cùng việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ giám sát đang tạo chuyển biến rõ nét trong công tác quản lý trật tự đô thị, giao thông tại Hà Nội. Từ xử lý vi phạm đến tổ chức lại giao thông, thành phố đang từng bước thay đổi cách tiếp cận nhằm giải quyết căn cơ 'điểm nghẽn' của đô thị.