Ngày 29/3, TP HCM khởi công dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối Công viên Bến Bạch Đằng (quận 1) với Công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức). Dự án có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.000 tỷ đồng.
Sáng 29/3, lễ khởi công cây cầu đi bộ đầu tiên vượt sông Sài Gòn đã diễn ra tại công viên Bến Bạch Đằng (quận 1). Công trình này được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới của TP.HCM.
Sáng 29/3, tại Công viên bến Bạch Đằng, quận 1, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cùng Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tổ chức khởi công công trình xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Nutifood tài trợ hoàn toàn với kinh phí 1.000 tỷ đồng. Tham dự lễ khởi công có các đồng chí: Nguyễn Văn Nên, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh cùng các đồng chí nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Sáng 29/3, UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối Công viên Bến Bạch Đằng (Quận 1) với Công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm (thành phố Thủ Đức).
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn không chỉ có ý nghĩa quan trọng về kết nối giao thông, mà còn mang tính biểu tượng kết nối, mở rộng không gian phát triển khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, nối liền quận 1 với Tp.Thủ Đức, được kỳ vọng và hứa hẹn trở thành biểu tượng mới của thành phố hiện đại bậc nhất Việt Nam.
Công trình cầu đi bộ hình lá dừa nước, điểm nhấn chào mừng dịp 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước vừa được khởi công, dự kiến hoàn thành sau 12 tháng.
Lễ khởi công cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 720m, vốn đầu tư 1.000 tỷ đồng, hứa hẹn trở thành điểm nhấn kiến trúc, thúc đẩy du lịch, giao thương TP.Hồ Chí Minh.
Cầu đi bộ kết nối quận 1 với Thủ Thiêm chính thức khởi công với số vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2026.
TP.HCM chính thức khởi công cầu đi bộ Lá Dừa Nước độc đáo, nối liền quận 1 và Thủ Thiêm. Không chỉ là công trình giao thông, cây cầu nghìn tỷ này hứa hẹn trở thành biểu tượng du lịch mới, mang đậm bản sắc văn hóa Nam Bộ và mở ra cơ hội kinh doanh đầy tiềm năng.
Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối công viên Bến Bạch Đằng với công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm, dự kiến hoàn thành dịp 30-4-2026.
Sáng 29-3, UBND thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ khởi công cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 720m với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Cầu đi bộ có thiết kế độc đáo hình lá dừa nước nối đôi bờ sông Sài Gòn ở ngay trung tâm TPHCM vừa chính thức được khởi công, dự kiến về đích dịp lễ 30/4/2026.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Vị trí phía Quận 1 là khu vực Công viên Bến Bạch Đằng và phía TP Thủ Đức là là khu vực Công viên bờ sông Sài Gòn. Cầu có chiều dài khoảng 720 m.
Cầu đi bộ có thiết kế hình dáng 'lá dừa nước' trị giá gần 1.000 tỷ đồng qua sông Sài Gòn dự kiến được thi công trong một năm và sẽ khánh thành, đưa vào sử dụng đúng dịp lễ 30/4/2026.
Sáng 29-3, TP.HCM khởi công dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn kết nối Công viên Bến Bạch Đằng, quận 1 với Công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm, TP Thủ Đức.
Trục đường Đông Tây nối TP.HCM - Long An là tuyến kéo dài đường Võ Văn Kiệt từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) vừa có văn bản kiến nghị Sở Giao thông Công chánh tham mưu UBND TP.HCM sớm bố trí nguồn vốn để chuẩn bị đầu tư tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh giới tỉnh Long An.
Ban Giao thông kiến nghị Sở Giao thông Công chánh tham mưu UBND Thành phố TP.HCM bố trí vốn chuẩn bị đầu tư Dự án đường trục Đông Tây nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Trước những thách thức lớn về phát triển đô thị tại TP Hồ Chí Minh, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) được xem là 'chìa khóa vàng' giải quyết vấn đề. Nếu phát triển TOD đúng hướng, sẽ giúp TP Hồ Chí Minh đạt mức tăng trưởng hai con số và tạo nền tảng vững chắc cho đô thị hiện đại, bền vững.
Mới đây, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được chủ trì buổi việc với các Sở, ngành, quận huyện, thành phố Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Tại buổi làm việc với các sở, ngành, quận, huyện, TP. Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đánh giá, chiến lược hạ tầng giao thông là một trong những chiến lược phát triển hạ tầng quan trọng, vì giao thông sẽ đánh giá mức độ, trình độ phát triển của quốc gia. Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục vụ cho sự phát triển của Thành phố.
'Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới, sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục cho sự phát triển của Thành phố. Do đó, đề nghị tất cả các sở, ngành, quận, huyện phải tập trung cho nhiệm vụ phát triển hạ tầng giao thông…'
Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP.HCM dự kiến trong quý II/2025, cơ quan này sẽ trình 22 dự án quy mô lớn như cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ...
Thay vì tiếp tục đầu tư gần 3 km đoạn nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương, TP.HCM dự tính kéo dài tuyến đường này đến Long An, với tổng vốn đầu tư khoảng 8.400 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề nghị đẩy nhanh tiến độ, quyết liệt thực hiện các dự án, không chờ đợi, xin ý kiến quá nhiều.
Từ nay đến cuối năm 2025, TP.HCM sẽ tiến hành khởi công nhiều dự án quy mô lớn như Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, rạch Xuyên Tâm, 2 đoạn của đường Vành đai 2...
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đề nghị cần đẩy nhanh tiến độ, quyết liệt trong thực hiện các dự án, không chờ đợi, xin ý kiến quá nhiều; cần nỗ lực huy động tối đa các nguồn lực, không chỉ dựa vào ngân sách Nhà nước.
TP.HCM tính toán đầu tư nối dài đường Võ Văn Kiệt tới Long An thay vì tiếp tục thực hiện dự án đầu tư 3 km đường Võ Văn Kiệt.
Sáng 4/3, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được và Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, quận huyện, TP.Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Sáng 4-3, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được làm việc với Sở Giao thông công chánh về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Chiều 3-3, Giám đốc Sở Giao thông công chánh (GTCC) TPHCM Trần Quang Lâm cho biết, Sở vừa trình UBND TPHCM dự thảo kế hoạch triển khai Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TPHCM.
Sở Xây dựng TP HCM thành lập trên cơ sở hợp nhất Sở Xây dựng và Sở Quy hoạch - Kiến trúc. Sau hợp nhất, số lượng phòng trực thuộc giảm 20%.
TP.HCM tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định trong hai tháng đầu năm 2025, đóng góp quan trọng vào nền kinh tế cả nước. Tuy nhiên, Thành phố vẫn đối mặt với nhiều thách thức về hạ tầng, thu hút đầu tư và tỷ lệ doanh nghiệp ngừng hoạt động gia tăng…
Đặt mục tiêu tăng trưởng 2 con số năm 2025, TP HCM quyết tâm đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, cải thiện môi trường đầu tư…
Nhiều dự án trọng điểm của TP.HCM đang được tích cực triển khai để kịp tiến độ đề ra. Tuy nhiên, các dự án vẫn còn tồn tại một số vướng mắc cần tháo gỡ.
Dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tại TP.HCM đã hoàn tất công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, đạt tỷ lệ 100%, trong đó 99,8% diện tích đã có mặt bằng sạch.
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết TP đã có kế hoạch đối với các tuyến Vành đai 2, 3, 4 và các tuyến cao tốc, hiện đang rất nỗ lực đầu tư.
Theo Giám đốc Sở GTVT TPHCM Trần Quang Lâm, vừa qua, một loạt dự án thông qua chủ trương hoặc đã giao nhiệm vụ nhưng chưa giao vốn, khiến Sở GTVT đành ngồi chờ, không làm được.
Dự án metro số 2 (tuyến Bến Thành - Tham Lương) tại TPHCM đã hoàn tất thủ tục bồi thường giải phóng mặt bằng đạt 100%.
Doanh nghiệp phá sản tại TPHCM tăng 12% trong 2 tháng đầu năm, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Được bày tỏ lo ngại. Bài toán giải ngân đầu tư công và tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp trở nên cấp bách để đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025.
Theo ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM, hiện có một loạt dự án dù đã được thông qua chủ trương, giao nhiệm vụ nhưng không giao vốn nên chậm triển khai.
Các dự án BOT cửa ngõ thành phố sẽ được thực hiện theo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế đặc thù cho thành phố Hồ Chí Minh, với kỳ vọng sẽ đúng tiến độ đề ra...