Việc cải tạo vỉa hè tại TP Hồ Chí Minh gần đây đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống cây xanh đô thị, làm dấy lên nhiều lo ngại về công tác quản lý và bảo vệ môi trường sống.
Bà Trương Mỹ Lan nói muốn được 'giảm sâu' mức án; Một người tử vong trong lúc sơ tán khỏi chung cư khi động đất; Lỗ gần 2,3 tỷ thu phí ô tô, Sở Giao thông Công chánh nói gì?... là những thông tin đáng chú ý ở TPHCM trong tuần.
Sau bốn năm thực hiện việc thu phí ô tô đỗ dưới lòng đường, TP Hồ Chí Minh ghi nhận khoản lỗ 2,2 tỷ đồng, cho dù doanh thu từ hoạt động thu phí có xu hướng tăng qua từng năm.
UBND TP.HCM vừa lập Tổ Công tác thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn TP do Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường làm Tổ trưởng.
UBND TP HCM vừa chỉ đạo chấn chỉnh việc thi công cải tạo, chỉnh trang các vỉa hè không để ảnh hưởng đến cây xanh đô thị trên địa bàn thành phố
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa có quyết định thành lập Tổ Công tác thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.
Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết có tình trạng một số nhà thầu thi công không đúng quy định, sử dụng máy móc lớn, đào sâu, gây tác động tiêu cực đến cây xanh.
Giám đốc Sở Giao thông Công chánh cho biết việc thu phí đỗ ôtô bị lỗ gần 2,3 tỷ đồng liên quan đến việc hạch toán của Công ty Thanh niên Xung phong.
Sở Giao thông công chánh đã phối hợp với Sở Xây dựng, Thanh tra Sở Xây dựng xử phạt nghiêm một số trường hợp vi phạm. Đồng thời có văn bản gửi đến các quận, huyện về việc giám sát các chủ đầu tư triển khai thi công vỉa hè; tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm khi phát hiện vi phạm…
Bí thư TP.HCM Nguyễn Văn Nên đặt vấn đề thu phí ô tô dưới lòng đường lỗ 2,2 tỷ sau 4 năm và việc cải tạo vỉa hè ảnh hưởng đến cây xanh, yêu cầu làm rõ trách nhiệm.
Chiều 2-4, tại phiên họp kinh tế - xã hội quý 1 và nhiệm vụ, giải pháp quý 2-2025, Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên chất vấn Giám đốc Sở Giao thông Công chánh (GTCC) TPHCM Trần Quang Lâm về hiệu quả thu phí đậu ô tô dưới lòng đường và tình trạng chỉnh trang vỉa hè ảnh hưởng đến cây xanh.
Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP HCM thông tin có tình trạng một số nhà thầu thi công không đúng quy định, gây tác động tiêu cực đến cây xanh.
Giám đốc Sở Giao thông Công chánh TPHCM cho rằng, việc thu phí đỗ xe ô tô bị lỗ gần 2,3 tỷ đồng có liên quan đến việc hạch toán của Công ty Thanh niên Xung phong.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan chuẩn bị dự án, chủ đầu tư các dự án thành phần thuộc dự án 'Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13' (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT), thông suốt giao thông cửa ngõ phía Đông Bắc thành phố.
Trước tính cấp bách trong việc xây dựng tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh, ngày 13/3 vừa qua ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTCC thành phố đã gửi kết quả sơ bộ phương án tuyến đường này đến Sở Xây dựng và Liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Hồ Chí Minh để các đơn vị này tiếp tục hoàn thiện…
Ngày 29/3, TP HCM khởi công dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối Công viên Bến Bạch Đằng (quận 1) với Công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức). Dự án có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.000 tỷ đồng.
Sáng 29/3, lễ khởi công cây cầu đi bộ đầu tiên vượt sông Sài Gòn đã diễn ra tại công viên Bến Bạch Đằng (quận 1). Công trình này được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới của TP.HCM.
Sáng 29/3, tại Công viên bến Bạch Đằng, quận 1, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cùng Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tổ chức khởi công công trình xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Nutifood tài trợ hoàn toàn với kinh phí 1.000 tỷ đồng. Tham dự lễ khởi công có các đồng chí: Nguyễn Văn Nên, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh cùng các đồng chí nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Sáng 29/3, UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối Công viên Bến Bạch Đằng (Quận 1) với Công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm (thành phố Thủ Đức).
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn không chỉ có ý nghĩa quan trọng về kết nối giao thông, mà còn mang tính biểu tượng kết nối, mở rộng không gian phát triển khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, nối liền quận 1 với Tp.Thủ Đức, được kỳ vọng và hứa hẹn trở thành biểu tượng mới của thành phố hiện đại bậc nhất Việt Nam.
Công trình cầu đi bộ hình lá dừa nước, điểm nhấn chào mừng dịp 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước vừa được khởi công, dự kiến hoàn thành sau 12 tháng.
Lễ khởi công cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 720m, vốn đầu tư 1.000 tỷ đồng, hứa hẹn trở thành điểm nhấn kiến trúc, thúc đẩy du lịch, giao thương TP.Hồ Chí Minh.
Cầu đi bộ kết nối quận 1 với Thủ Thiêm chính thức khởi công với số vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2026.
TP.HCM chính thức khởi công cầu đi bộ Lá Dừa Nước độc đáo, nối liền quận 1 và Thủ Thiêm. Không chỉ là công trình giao thông, cây cầu nghìn tỷ này hứa hẹn trở thành biểu tượng du lịch mới, mang đậm bản sắc văn hóa Nam Bộ và mở ra cơ hội kinh doanh đầy tiềm năng.
Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối công viên Bến Bạch Đằng với công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm, dự kiến hoàn thành dịp 30-4-2026.
Sáng 29-3, UBND thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ khởi công cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 720m với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Cầu đi bộ có thiết kế độc đáo hình lá dừa nước nối đôi bờ sông Sài Gòn ở ngay trung tâm TPHCM vừa chính thức được khởi công, dự kiến về đích dịp lễ 30/4/2026.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Vị trí phía Quận 1 là khu vực Công viên Bến Bạch Đằng và phía TP Thủ Đức là là khu vực Công viên bờ sông Sài Gòn. Cầu có chiều dài khoảng 720 m.
Cầu đi bộ có thiết kế hình dáng 'lá dừa nước' trị giá gần 1.000 tỷ đồng qua sông Sài Gòn dự kiến được thi công trong một năm và sẽ khánh thành, đưa vào sử dụng đúng dịp lễ 30/4/2026.
Sáng 29-3, TP.HCM khởi công dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn kết nối Công viên Bến Bạch Đằng, quận 1 với Công viên bờ sông Khu đô thị mới Thủ Thiêm, TP Thủ Đức.
Trục đường Đông Tây nối TP.HCM - Long An là tuyến kéo dài đường Võ Văn Kiệt từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) vừa có văn bản kiến nghị Sở Giao thông Công chánh tham mưu UBND TP.HCM sớm bố trí nguồn vốn để chuẩn bị đầu tư tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh giới tỉnh Long An.
Ban Giao thông kiến nghị Sở Giao thông Công chánh tham mưu UBND Thành phố TP.HCM bố trí vốn chuẩn bị đầu tư Dự án đường trục Đông Tây nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Long An.
Trước những thách thức lớn về phát triển đô thị tại TP Hồ Chí Minh, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) được xem là 'chìa khóa vàng' giải quyết vấn đề. Nếu phát triển TOD đúng hướng, sẽ giúp TP Hồ Chí Minh đạt mức tăng trưởng hai con số và tạo nền tảng vững chắc cho đô thị hiện đại, bền vững.
Mới đây, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được chủ trì buổi việc với các Sở, ngành, quận huyện, thành phố Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Tại buổi làm việc với các sở, ngành, quận, huyện, TP. Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đánh giá, chiến lược hạ tầng giao thông là một trong những chiến lược phát triển hạ tầng quan trọng, vì giao thông sẽ đánh giá mức độ, trình độ phát triển của quốc gia. Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục vụ cho sự phát triển của Thành phố.
'Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới, sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục cho sự phát triển của Thành phố. Do đó, đề nghị tất cả các sở, ngành, quận, huyện phải tập trung cho nhiệm vụ phát triển hạ tầng giao thông…'
Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP.HCM dự kiến trong quý II/2025, cơ quan này sẽ trình 22 dự án quy mô lớn như cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ...
Thay vì tiếp tục đầu tư gần 3 km đoạn nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương, TP.HCM dự tính kéo dài tuyến đường này đến Long An, với tổng vốn đầu tư khoảng 8.400 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề nghị đẩy nhanh tiến độ, quyết liệt thực hiện các dự án, không chờ đợi, xin ý kiến quá nhiều.
Từ nay đến cuối năm 2025, TP.HCM sẽ tiến hành khởi công nhiều dự án quy mô lớn như Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, rạch Xuyên Tâm, 2 đoạn của đường Vành đai 2...
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đề nghị cần đẩy nhanh tiến độ, quyết liệt trong thực hiện các dự án, không chờ đợi, xin ý kiến quá nhiều; cần nỗ lực huy động tối đa các nguồn lực, không chỉ dựa vào ngân sách Nhà nước.
TP.HCM tính toán đầu tư nối dài đường Võ Văn Kiệt tới Long An thay vì tiếp tục thực hiện dự án đầu tư 3 km đường Võ Văn Kiệt.
Sáng 4/3, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được và Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, quận huyện, TP.Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.