Năm 2025, TP HCM ấn định mục tiêu giải ngân đầu tư công 95% thông qua những kế hoạch chi tiết, nỗ lực lớn và quyết tâm cao
Vào đợt cao điểm Tết Ất Tỵ, lượng khách qua bến xe liên tỉnh ở TPHCM dự kiến đạt khoảng 93.000 lượt mỗi ngày, tăng hơn 6% so với cùng kỳ năm trước.
Sở GTVT TP.HCM cho biết năm 2025 là năm của nhiều dự án trọng điểm với việc khởi công các dự án như cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ, cầu đường Nguyễn Khoái...
TP.HCM tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng giao thông cùng các tỉnh vùng Đông Nam bộ, đặc biệt trong các dự án lớn như Vành đai 3, Vành đai 4, kéo dài tuyến Metro,… Thành phố cũng đề xuất thành lập Trung tâm Nghiên cứu Đông Nam Bộ để tăng cường liên kết và phát triển khu vực…
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Trần Quang Lâm cho rằng, Sân bay Long Thành đã đưa ra mốc thời gian dự kiến hoàn thành và khai thác năm 2026. Việc kết nối hệ thống giao thông từ các địa phương đến sân bay là rất quan trọng đối với sự phát triển của cả vùng. Hiện tại, giao thông kết nối khu vực mới có đường bộ, chưa có đường sắt.
Để phát triển kinh tế TPHCM và các tỉnh ở khu vực Đông Nam bộ cần có quỹ phát triển vùng. Tuy nhiên, quỹ này đã được bàn rất lâu nhưng đến nay vẫn chưa có. Vì thế, TPHCM mong muốn các tỉnh cùng thảo luận và chốt lại những trọng tâm để triển khai trong thời gian tới.
TP.HCM sẽ phê duyệt Dự án mở rộng đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành- Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2) trong tháng 4 để quý III/2025 khởi công.
Việc đưa tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào hoạt động đã cho thấy hiệu quả bước đầu của đường sắt đô thị tại TPHCM. Cùng với những đồ án đã có, trên cơ sở Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 được Thủ tướng chính phủ phê duyệt, thành phố đặt mục tiêu từ nay đến năm 2035 sẽ xây dựng hoàn chỉnh 7 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 355km.
Mỗi năm TPHCM chỉ tăng thêm 150-200km đường giao thông. Tốc độ này vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu, đặc biệt khi phương tiện cá nhân ngày càng gia tăng. Trong khi đó, hàng loạt dự án cầu đường thi công rất chậm, thậm chí nhiều dự án kéo dài hàng chục năm vẫn chưa xong.
Dự kiến, dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, số hành khách tăng khoảng 6% và số xe xuất bến cũng tăng 5% so với dịp Tết năm ngoái.
Để thiết thực chào mừng dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phòng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025), tháng 8/2023, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch triển khai các trương trình, công trình, dự án thi đua tiêu biểu.
Tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) dài gần 20 km, kết nối khu trung tâm với phía đông Thành phố Hồ Chí Minh vừa chính thức vận hành, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giảm áp lực giao thông. Ðây cũng là dấu mốc quan trọng, khởi đầu kế hoạch đầu tư bảy tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 355 km, giai đoạn từ nay đến năm 2035 của Thành phố Hồ Chí Minh.
Khoảng 20 công trình, dự án hạ tầng giao thông được đưa vào khai thác trong năm 2024 là những tín hiệu đầy tích cực cho Thành phố Hồ Chí Minh khi bước vào năm mới đầy hứa hẹn.
Trong năm 2024, ngành giao thông Tp. Hồ Chí Minh đã hoàn thành và đưa vào khai thác hàng chục dự án, gói thầu; trong đó có nhiều công trình khơi thông cửa ngõ, mở hướng phát triển cho thành phố.
Quảng Ngãi đề xuất danh mục 6 khu đất đấu thầu tìm nhà đầu tư; TPHCM đẩy mạnh triển khai các dự án giao thông trọng điểm năm 2025; Đà Nẵng phát triển thêm 3 khu công nghiệp mới với tổng diện tích 700 ha... là những tin tức xây dựng - bất động sản đáng chú ý ngày 28/12.
Năm 2025, TPHCM sẽ tập trung triển khai thực hiện các dự án hạ tầng trọng điểm và đưa vào hoạt động các công trình giao thông như thông xe một số đoạn đường Vành đai 3, khởi công cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn...
Năm 2025 có ý nghĩa rất quan trọng, đội ngũ cán bộ TP HCM phải tiếp tục làm tốt hơn nữa vai trò của mình, nhất là người đứng đầu
Năm 2025, TP.HCM sẽ tập trung cao độ cho cải cách hành chính, tăng cường kỷ cương hành chính, nâng cao hiệu quả phối hợp trong giải quyết công việc tồn đọng, để đạt được các mục tiêu đề ra.
Tại Hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2024, quán triệt, triển khai nhiệm vụ năm 2025 của UBND TP.HCM sáng 26/12, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm đã thông tin tình hình về các dự án giao thông trọng điểm.
Theo Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi, với quy mô GRDP của thành phố đến cuối năm 2024 là 1,78 triệu tỷ đồng, nếu đặt chỉ tiêu tổng đầu tư toàn xã hội chiếm 35%, thì cần tương đương với khoảng 624.000 tỷ đồng. Trong đó, huy động từ đầu tư công 100.000 tỷ đồng, còn lại là huy động từ các dự án mới, đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), giải quyết các dự án tồn đọng…
Giám đốc Sở GTVT Trần Quang Lâm cho biết nếu thuận lợi thì tuần sau Thủ tướng Chính phủ sẽ phê duyệt chủ trương đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường yêu cầu Sở GTVT đề xuất các giải pháp tăng tốc, xử lý nghiêm các nhà thầu yếu kém.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM ước tính từ khi bắt đầu thu phí (ngày 1/4/2022) đến ngày 31/12, tổng số phí hạ tầng cảng biển đã thu được gần 6.000 tỷ đồng.
Các dự án trọng điểm đang được Sở GTVT TP.HCM triển khai là 5 dự án BOT, đường vành đai 4 TP.HCM và các dự án liên kết vùng...
Việc phạt nguội xe quá tải trọng bằng cân tự động qua thời gian thí điểm giúp giảm gần 92% số vi phạm.
Trong năm 2024, vốn đầu tư công giao cho Sở Giao thông Vận tải là 200 tỷ đồng, giải ngân ước đạt 189 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 94,6%, cao hơn so với cùng kỳ năm 2023 là 51,2%.
Khi triển khai các dự án BOT cần đảm bảo người dân không bị ảnh hưởng bởi công tác thi công và khi ban hành các quyết định bồi thường mặt bằng thì quyền lợi của các hộ gia đình và doanh nghiệp trong phạm vi thi công phải được bảo vệ tối đa.
Người dân mong 5 dự án BOT sớm triển khai, TP.HCM có đơn giá bồi thường, hỗ trợ tái định cư hợp lý để sớm ổn định đời sống sau nhiều năm chờ đợi.
Việc xây dựng báo cáo tiền khả thi đối với các dự án BOT tại TPHCM cần quan tâm đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của người dân bị ảnh hưởng, nhất là vấn đề bồi thường cho các trường hợp bị thu hồi đất.
Chiều 20-12, Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM tổ chức Hội nghị góp ý đối với 5 dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu áp dụng loại hợp đồng xây dựng - vận hành - chuyển giao (BOT) theo Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội.
Người dân quan tâm chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư và mong sớm ấn định thời gian triển khai dự án để 'an cư lạc nghiệp'.
Ngày 20/12, Sở Giao thông vận tải TP HCM phối hợp cùng CTCP xe khách Phương Trang (Futa Bus Lines) tổ chức lễ khai trương 17 tuyến xe bus kết nối metro số 1 có trợ giá hoạt động trên địa bàn thành phố.
Sáng 20/12, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh và Công ty cổ phần Xe Khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã khai trương hoạt động để khai thác, vận hành 17 tuyến xe buýt thuần điện có trợ giá kết nối với tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Sáng 20.12, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Bus Lines) tổ chức lễ khai trương 17 tuyến buýt điện kết nối metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Hôm nay, 20/12, 17 tuyến xe buýt điện với 150 xe đưa đón khách đến các nhà ga của tuyến metro số 1 đã chính thức vận hành phục vụ người dân.
17 tuyến xe buýt điện kết nối các nhà ga tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) vừa được khai trương vào sáng nay ngày 20/12.
17 tuyến xe buýt điện có mã số tuyến từ 153 đến 169, chính thức hoạt động cùng thời gian tuyến metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên)…
17 tuyến xe buýt với 150 phương tiện giá vé 5.000 – 6.000 đồng/lượt sẽ kết nối hành khách đến các nhà ga của tuyến metro số 1.
17 tuyến xe buýt điện kết nối metro số 1 chính thức lăn bánh phục vụ người dân với thời gian hoạt động theo lịch chạy tàu từ 5-22h hàng ngày.
Dự án nhằm tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức kết nối giữa các tuyến xe buýt với các nhà ga của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).