Sau hơn 2 tháng thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt, tuy vẫn còn vướng mắc, bất cập nhưng không thể phủ nhận việc chuyển đổi này mang lại nhiều lợi ích cho các bên.
Thực hiện công tác chuyển đổi số đến giữa tháng 6, TP.Hà Nội đã có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại 9 quận nội thành.
Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, đến nay trên địa bàn TP Hà Nội có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt.
Khung giá dịch vụ trông giữ xe của Hà Nội đã được áp dụng từ năm 2018 theo Quyết định số 44/2017/QĐ-UBND ban hành ngày 15/12/2017; sau nhiều năm đã cho thấy sự bất cập, không còn phù hợp với hoàn cảnh hiện nay.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải cho biết, Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội cần xây dựng hình ảnh nhận diện chung cho các điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt do UBND TP Hà Nội cấp phép. Đồng thời, nghiên cứu đưa ra chính sách hỗ trợ người dân và DN tham gia chuyển đổi số (CĐS) trong trông giữ xe.
Thông tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, sau 2 tháng thí điểm, Hà Nội đã có hơn 60 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt và đã có hơn 156 nghìn lượt giao dịch với hình thức thanh toán qua hệ thống QR code, VETC, ePass và MTC, đạt khoảng 89,8%; thanh toán bằng tiền mặt chỉ còn chiếm tỷ lệ 10,2%. Tuy nhiên, theo Sở GTVT Hà Nội vẫn còn một số vướng mắc, khó khăn khi thực hiện thí điểm.
Theo ông Trần Hữu Bảo- Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, phương án rào chắn thi công dự án tiếp tục gây ảnh hưởng tới khả năng lưu thông của các phương tiện thông qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng, vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao trên tuyến đường Giải Phóng và các tuyến đường lân cận.
Thông tin kết quả thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm, Sở GTVT Hà Nội cho biết công tác chuyển đổi số, xây dựng hệ thống giao thông thông minh đang dần hoàn thiện. Đáng chú ý, phát triển nền tảng số cho vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đạt kết quả khả quan.
Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP. Hà Nội Trần Hữu Bảo, từ ngày 15/4 đến hết ngày 17/6, trên địa bàn TP. Hà Nội đã có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại 9 địa phương.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Minh Hải nhấn mạnh, chuyển đổi số là khâu quan trọng nhất để đi tắt, đón đầu, nắm bắt cơ hội phát triển.
Chiều 20/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải đã chủ trì Hội nghị trực tuyến đánh giá sơ bộ kết quả triển khai ứng dụng giải pháp công nghệ để tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn TP.
Để xây dựng văn hóa xe đạp, cần tăng cường công tác truyền thông về các lợi ích như góp phần giảm ô nhiễm môi trường, tăng sức khỏe cho Nhân dân, phù hợp với xu thế của xã hội hiện đại.
Hà Nội đề xuất xây dựng 9 khu nhà ở xã hội; Hà Nội sẽ mở thêm điểm trông xe không dùng tiền mặt; Nỗi lo đuối nước với trẻ em dịp hè... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Sau một thời gian thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt tại một số điểm trên địa bàn TP Hà Nội, nhiều người dân đánh giá cao sự tiện lợi, tính minh bạch, thu phí đúng quy định của dịch vụ này.
Sau Hà Nội, tới đây, thành phố Hồ Chí Minh cũng sẽ thực hiện thí điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe không tiền mặt RFID. Dự kiến đến hết năm 2025 giải pháp này sẽ được triển khai trên toàn quốc.
Cầu Vĩnh Tuy 2 sau một thời gian đưa vào khai thác đã bị ngập mặt đường trong cơn mưa lớn vừa qua và thành phố Hà Nội yêu cầu làm rõ nguyên nhân để khắc phục sự cố này.
Sau khi Báo Đại Đoàn Kết phản ánh, việc khe co giãn xuống cấp trên đường vành đai 3 khiến các phương tiện di khó khăn, đêm 7/5, Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành sửa chữa.
Chuyển đổi số là một quá trình phức tạp và đầy thách thức, nhưng với những chiến lược và giải pháp, lộ trình cụ thể, phù hợp theo từng giai đoạn, ngành Giao thông vận tải Thủ đô đang từng bước góp phần vào việc hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 Hà Nội sẽ cơ bản trở thành thành phố thông minh, hiện đại,… Phóng viên Báo Hànôịmới đã có cuộc trao đổi với Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo về vấn đề này.
Sáng 4/5, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết đang khẩn trương thực hiện các biện pháp để tiếp nhận, tổ chức giao thông và sẽ thông xe hai cầu vượt thép Mai Dịch trong đầu tuần sau.
Sáng 11/4, Đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội đã tổ chức Hội nghị góp ý vào Dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội TP Phạm Thị Thanh Mai chủ trì hội nghị.
Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Trần Hữu Bảo, cơ quan chức năng của TP Hà Nội đang nghiên cứu các phương án gỡ vướng để từng bước hoàn thiện hệ thống đường vành đai theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Nguồn vốn đầu tư lớn cùng những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, tái định cư… khiến nỗ lực khép kín các dự án đường vành đai của thành phố Hà Nội gặp nhiều khó khăn. Trước tình hình đó, cơ quan chức năng của thành phố đang nghiên cứu các phương án gỡ vướng để từng bước hoàn thiện hệ thống đường vành đai theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
UBND thành phố Hà Nội đã quyết định tặng danh hiệu 'Chiến sĩ thi đua thành phố' cho 48 cá nhân thuộc các đơn vị trên địa bàn Hà Nội. Trong số đó, nhiều cá nhân là lãnh đạo các cơ quan, đơn vị trên địa bàn thành phố.
Sau hơn 8 tháng khởi công xây dựng, Cầu Đuống mới nối quận Long Biên và huyện Gia Lâm (TP Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng hiện đang xây dựng một trụ cầu đường bộ và ba trụ cầu đường sắt.
Mỗi năm, Hà Nội dành ngân sách rất lớn cho cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông nhằm kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Là mắt xích quan trọng trong phòng tuyến bảo vệ chủ quyền biển, đảo Tổ quốc, phát huy truyền thống hào hùng gần 40 năm qua, đón xuân mới Giáp Thìn 2024, Lữ đoàn Không quân Hải quân 954 (Quân chủng Hải quân) thi đua lập nhiều thành tích với quyết tâm cao nhất.
Mới đây, Sở GTVT thành phố Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp trên địa bàn Thủ đô. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ là cơ sở để tạo thói quen sử dụng vận tải hành khách công cộng, giao thông xanh cho người dân Hà Nội.
Cao điểm giao thông cận Tết Nguyên đán là thời điểm số lượng phương tiện lưu thông tăng cao, thường xuyên xảy ra ùn tắc, các vụ tai nạn vì thế có chiều hướng gia tăng.
Cận Tết Nguyên đán, chị Ánh Tuyết lại ngán ngẩm với cung đường di chuyển 18km từ nhà đến nơi làm việc. Mỗi ngày, chị 'đốt' 3-4 giờ cho việc đi lại.
Ngày 1/2, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khai trương thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp công cộng ven sông Tô Lịch.
Sáng 1/2, nhiều người dân vui mừng di chuyển trên tuyến đường dành riêng cho xe đạp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, trong ngày đầu đưa vào hoạt động.
Ngày 1/2, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hà Nội đã khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.
Hà Nội đã từng phân làn riêng cho xe đạp nhưng tuyến đường dọc sông Tô Lịch được thí điểm dành cho xe đạp mang đúng nghĩa khi cấm tuyệt đối các loại phương tiện khác.
Sáng 1-2, tuyến đường đầu tiên dành cho xe đạp và người đi bộ tại Hà Nội (đoạn từ cầu Mọc đến cầu Yên Hòa, chạy dọc ven đường Láng) đã chính thức đi vào hoạt động.
Sáng 1/2, Tập đoàn Trí Nam và Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức lễ khai trương tuyến đường dành cho xe đạp đầu tiên ở dọc sông Tô Lịch.
Tuyến đường dành riêng cho xe đạp tại Hà Nội đã chính thức hoạt động vào sáng 1/2. Nhiều người dân Thủ đô đã có mặt từ sớm để trải nghiệm.
Sáng nay (1-2), Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chính thức khai trương thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp công cộng ven sông Tô Lịch.
Sáng 1/2, Sở GTVT Hà Nội tổ chức khai trương thí điểm tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp ven sông Tô Lịch có chiều dài 2,3 km.
Sáng ngày 1/2, Sở GTVT TP Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.