Hơn một tuần qua, Hà Nội đã lắp đặt dải phân cách cứng để tách riêng làn ô tô và xe máy trên đường Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công nhằm giảm ùn tắc và đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, để giải pháp này thực sự phát huy hiệu quả, còn nhiều việc phải làm.
Trước thông tin Hà Nội dự kiến thu phí Đại lộ Thăng Long và Vành đai 3 trên cao, ông Trần Hữu Bảo Phó Giám đốc Sở Xây dựng khẳng định 'thành phố chưa có chủ trương thu phí'.
TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về dự thảo Nghị quyết Phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do TP Hà Nội quản lý.
Trước thông tin Hà Nội dự kiến thu phí Đại lộ Thăng Long và Vành đai 3 trên cao, lãnh đạo Sở Xây dựng khẳng định 'thành phố chưa có chủ trương thu phí'.
Trước thông tin sắp thu phí ô tô đi vào Vành đai 3 trên cao và Đại lộ Thăng Long, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thành phố chưa có chủ trương này.
Việc tách riêng làn ô tô, xe máy được đánh giá sẽ giúp hạn chế tai nạn giao thông, giảm ùn tắc. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, muốn áp dụng biện pháp này, các tuyến đường phải đáp ứng một số điều kiện.
Đường vành đai 3 của Hà Nội, nhất là đoạn từ Mai Dịch đến Pháp Vân đã quá tải từ lâu, lưu lượng xe vượt nhiều lần thiết kế, khiến cả đường trên cao lẫn dưới thấp đều thường xuyên ùn tắc.
Trong tháng 6/2025, Hà Nội sẽ triển khai phân làn cứng tách riêng ô tô, xe máy trên một số tuyến đường.
Dự kiến trong tháng 6, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức phân làn cứng, tách riêng ô tô và xe máy trên các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công, cầu Nhật Tân.
Dự kiến tháng 6/2025, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ triển khai phân làn cứng tách riêng ô tô, xe máy trên một số tuyến đường đủ điều kiện.
Thời gian qua, các cơ quan chức năng và chính quyền các địa phương của thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp để hạn chế tai nạn giao thông do nguyên nhân hạ tầng giao thông kém chất lượng.
Sở Xây dựng Hà Nội vẫn đang duy trì 5 tổ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) với nhiệm vụ chính là rà soát, tham mưu điều chỉnh tổ chức giao thông, nhằm giảm thiểu ùn tắc và tai nạn. Hàng trăm vấn đề, kiến nghị của người dân đã được giải quyết, góp phần tích cực giảm nhiệt giao thông trong bối cảnh còn rất khó khăn hiện nay.
Điều chỉnh tổ chức giao thông, xén dải phân cách mở rộng không gian qua các nút giao... là những giải pháp tình thế nhưng lại khá hữu hiệu đang được các cơ quan chức năng thành phố Hà Nội triển khai nhằm giảm thiểu áp lực giao thông đô thị, xử lý hiệu quả từng điểm ùn tắc trên địa bàn.
Theo thống kê, Hà Nội có khoảng 9,2 triệu phương tiện lưu thông khiến nhiều tuyến đường của Thủ đô bị ùn tắc kéo dài. Để kéo giảm tình trạng này, một trong những giải pháp căn cơ nhất là hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo hướng dẫn giao thông và đỗ xe phục vụ nhân dân, khách quốc tế vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Gần 10 triệu phương tiện đang tạo nên áp lực khủng khiếp cho giao thông Hà Nội hằng ngày, khiến TP tốn kém hàng tỷ đô la mỗi năm, gây rất nhiều hệ lụy về kinh tế - xã hội. Muốn giảm ùn tắc giao thông (UTGT), một trong những giải pháp căn cơ nhất hiện nay là phải quyết tâm giảm số lượng, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân.
Thấy mạng xã hội xôn xao thông tin sẽ phá dỡ tòa nhà Hàm cá mập từ ngày 7/4 (tức ngày mai), người dân nườm nượp đổ về quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục để chụp ảnh check-in.
Thấy mạng xã hội xôn xao thông tin sẽ phá dỡ tòa nhà Hàm cá mập từ ngày 7/4 (tức ngày mai), người dân nườm nượp đổ về quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục để chụp ảnh check-in.
Thời gian qua, các đơn vị chức năng của thành phố Hà Nội đã khẩn trương kiểm tra, rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ. Đặc biệt là điều chỉnh, thay thế biển báo, chu kỳ đèn tín hiệu cho phù hợp với mật độ, lưu lượng người tham gia giao thông.
Giá vàng lên mức kỷ lục: Vẫn rất cần thận trọng; Những dấu mốc lịch sử của Đại thắng mùa Xuân năm 1975 - Bài 3: Cánh quân miền Đông Nam Bộ - cực Nam Trung Bộ thọc sâu đánh chiếm Sài Gòn; Kịp thời khắc phục, điều chỉnh hệ thống báo hiệu giao thông; Thí điểm dịch vụ internet vệ tinh Starlink: Trải nghiệm chưa dành cho số đông… là những thông tin đáng chú ý trên báo in Hànôịmới số ra ngày 3-4-2025.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, sau gần 1 tháng thí điểm cấm xe khách trên 16 chỗ đi vào phố cổ, hồ Gươm, vẫn còn một số trường hợp vi phạm.
Nhằm phục vụ kế hoạch sửa chữa tuyến đường Vành đai 3 trên cao, từ đêm 23/3 đến 27/4, Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành thông báo về phương án tổ chức giao thông nhằm đảm bảo an toàn và giảm thiểu ùn tắc...
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo về việc phân luồng tổ chức giao thông nhằm phục vụ công tác sửa chữa đường Vành đai 3 trên cao.
Sau gần một năm thí điểm, giải pháp công nghệ tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn thành phố Hà Nội đã cho thấy hiệu quả rõ rệt.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô giai đoạn 2025-2030 và những năm tiếp theo. Trong đó có các nhóm giải pháp lâu dài và nhóm giải pháp trước mắt.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội bổ nhiệm ông Nguyễn Phi Thường (sinh năm 1971) giữ chức vụ Giám đốc Sở Xây dựng (sau hợp nhất).
Thành ủy Hà Nội đã có thông báo về sắp xếp, bố trí cán bộ sau hợp nhất Sở Xây dựng và Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội. Ông Nguyễn Phi Thường được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Xây dựng.
Trong năm 2024, các cơ quan chức năng của thành phố Hà Nội đã xử lý được 13/33 điểm ùn tắc, nhưng lại phát sinh 16 điểm, nâng tổng số điểm ùn tắc thành 36 điểm. Để xử lý tình trạng này, cơ quan chức năng thành phố đã, đang thực hiện linh hoạt các giải pháp trước mắt kết hợp với giải pháp căn cơ, lâu dài.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ.
Sở GTVT Hà Nội xây dựng 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ ùn tắc giao thông trong hiện tại và cả tương lai trong giai đoạn 2025-2030.
Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.
Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Hà Nội bắt đầu thí điểm thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt từ ngày 15/4/2024. Từ 7 điểm ban đầu, hiện TP đã có hàng trăm điểm gửi xe 'thanh toán không chạm, không dừng chờ, có biên lai thu phí' mang tới nhiều lợi ích cho người dân, DN và cơ quan quản lý Nhà nước.
Sáng 19/1, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội đã đến hiện trường nút giao thông Thanh Xuân nắm bắt tình hình và đưa ra một số yêu cầu điều chỉnh cho phù hợp. Sự việc diễn ra khi nút giao Thanh Xuân xảy ra ùn tắc đến 23h trong ngày đầu tổ chức lại giao thông tại đây (ngày 18/1).
Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo cho biết, Sở GTVT đang phối hợp cùng Công an TP và các đơn vị liên quan rà soát, lên phương án tổ chức lại giao thông nhằm phát huy tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng.
Ý thức tham gia giao thông của người dân và mỹ quan đô thị được cải thiện, tình hình tai nạn giảm cả 3 tiêu chí là những tác động thấy rõ từ Nghị định 168/2024
Về nguyên nhân gia tăng ùn tắc giao thông những ngày gần đây, Công an thành phố Hà Nội cho biết, đây là thời điểm cận Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao khiến phương tiện gia tăng.
Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội lý giải thắc mắc của người dân về việc đèn đỏ dài 120 giây nhưng đèn xanh chỉ 20 giây.
Lãnh đạo Sở GTVT khẳng định, khi có bất kỳ thông tin nào liên quan đến việc đèn gặp sự cố về đèn như đèn không sáng, tín hiệu chập chờn sẽ có lực lượng xử lý và thông tin lại ngay với người dân thông qua phương tiện truyền thông.
Xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho người dân, góp phần tạo nên văn hóa giao thông văn minh.
Theo lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, điều kiện môi trường ảnh hưởng không nhỏ tới việc khiến vạch kẻ đường mờ. Sở cũng sẽ rà soát, khắc phục lập tức các bất cập về giao thông trên các tuyến.