Sở Xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị liên quan lắp đặt hệ thống báo hiệu đường bộ gồm: các biển báo công trường thi công, đường bị thu hẹp, đi chậm và hệ thống đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo ban đêm...
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với các cơ quan để hoàn thiện quy định pháp luật về phương tiện giao thông đường bộ thông minh; trong đó, có các quy định về bộ phận thu thập, xử lý thông tin về báo hiệu đường bộ, vạch kẻ đường của phương tiện.
Chỉ còn ít ngày nữa là đến mốc 1/10/2025, khi toàn bộ phương tiện qua trạm thu phí không dừng bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông định danh. Thế nhưng, nhiều chủ xe vẫn còn lúng túng...
Đến 1/10/2025, toàn bộ xe qua trạm ETC bắt buộc dùng tài khoản giao thông định danh, đánh dấu bước tiến minh bạch và hiện đại hóa hệ thống thanh toán.
ePass đã phối hợp với Viettel Money để khách hàng có giải pháp thanh toán linh hoạt và thuận tiện hơn, đáp ứng yêu cầu pháp luật mới về thu phí không dừng từ đầu tháng 10/2025.
Trước 1/10/2025, chủ xe ô tô cần chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP. Dù thông tin đã được tuyên truyền cao điểm gần hai tháng qua trên phương tiện đại chúng, nhưng không ít người dân vẫn gặp vướng mắc.
Nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng ePass và ứng dụng tài chính số Viettel Money đang tích cực hỗ trợ người dân trên toàn quốc trong quá trình chuyển đổi sang tài khoản giao thông.
Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ, trước ngày 1-10-2025, chủ xe ô tô cần chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông. Tuy nhiên, không ít người vẫn băn khoăn trong quá trình chuyển đổi này.
Để góp phần giải đáp các thắc mắc phổ biến của người dân, đồng thời cung cấp thêm thông tin hữu ích về hành trình chuyển đổi sang tài khoản giao thông, nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng ePass và ứng dụng tài chính số Viettel Money đang trực tiếp hỗ trợ người dân trên toàn quốc trong quá trình chuyển đổi.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là đoạn tuyến quan trọng trong tổng thể mạng lưới cao tốc khu vực Đông Nam Bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP.
Dự án thành phần Vũng Áng - Bùng thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông, vốn đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, đã hoàn thành tuyến chính, chuẩn bị đưa vào khai thác.
Các nhà thầu thi công Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn La Sơn - Hòa Liên tăng cường, bổ sung đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ như biển báo, rào chắn, đèn xoay cảnh báo và các tín hiệu cần thiết khác...
Một đoạn đường ngắn, rộng rãi, thoáng đãng tại phường Thanh Miếu, Phú Thọ, nhưng lại được gắn tới 17 gờ, gồ giảm tốc dày đặc. Điều này khiến các tài xế khi đi qua đây ai cũng phải ngao ngán.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Ninh Thuận cũ trả lời kiến nghị của cử tri về việc có phương án đảm bảo an toàn giao thông trên quốc lộ 1 qua địa bàn.
Sở Xây dựng Lâm Đồng chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ IV và Ban Quản lý dự án 8 thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông.
Ngày 11/6, theo nguồn tin của Báo Kinh tế & Đô thị, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã có văn bản chính thức gửi đến các đơn vị quản lý dự án giao thông trên địa bàn về việc tạm dừng thi công trên đèo Bảo Lộc.
Thông xe kỹ thuật Dự án thành phần đoạn Bùng - Vạn Ninh thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025
Qua kiểm toán các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (GTVT) như Cảng hàng không quốc tế Long Thành; các dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025; cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ... Kiểm toán nhà nước (KTNN) đã chỉ ra các hạn chế trong quá trình thực hiện dự án và kiến nghị về xử lý tài chính, chấn chỉnh công tác quản lý, sửa đổi bổ sung quy định, tiêu chuẩn...
Thời gian gần đây, nhiều chiếc gồ giảm tốc mới xuất hiện ở Lào Cai gây không ít tranh cãi, bình luận trên mạng xã hội. Có người ủng hộ, có người phản đối, đến nay vẫn chưa phân ngã ngũ.
Theo thống kê, các công trình xây dựng sử dụng khoảng 40% nguồn năng lượng, chiếm 50% lượng phát thải, tạo ra 33% lượng khí thải carbon và 40% chất thải rắn xây dựng. Những số liệu cho thấy, trước sức ép của môi trường, việc phát triển vật liệu xanh đang trở thành xu thế tất yếu, mục tiêu không thể trì hoãn của ngành Xây dựng trước cam kết mức phát thải ròng về '0' vào năm 2050 của nước ta tại Hội nghị Công ước khung Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu lần thứ 26 (COP26).
Hệ thống báo hiệu đường bộ trên Quốc lộ 1 qua tỉnh Hà Tĩnh nói riêng và các địa phương khác của cả nước nói chung đã được lắp đặt tương đối hoàn chỉnh tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ.
Ngày 11/3/2024, Sở Giao thông vận tải ban hành Thông báo Kết luận (theo ủy quyền của UBND tỉnh) giám định chất lượng mặt đường bê tông xi măng các công trình đường bê tông thôn Lê Xá, xã Vĩnh Sơn, huyện Vĩnh Linh, đoạn từ đường liên xã đi đến nhà ông Nguyễn Quang Dàn. Trước đó, Báo Quảng Trị đã có bài điều tra theo đơn thư bạn đọc, phản ánh chất lượng công trình vừa mới đưa vào sử dụng đã hư hỏng.
Công bố Luật Đất đai 2024; Chủ đầu tư giải thích về 'nút cổ chai' trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn; Thông tin đau lòng vụ cô gái xinh đẹp mất tích bí ẩn ở Hà Nội;… là những tin tức đáng chú ý trong ngày.
'Nút cổ chai' 4 làn đường xuống thành 2 làn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nơi xảy ra vụ tai nạn làm 3 người chết là vị trí vuốt nối theo tiêu chuẩn 41:2022.
Bộ GTVT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan, nâng tốc độ chạy xe các tuyến đường bộ cao tốc từ 80 km/giờ lên 90 km/giờ.
Dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài toàn tuyến khoảng 66 km, vận tốc thiết kế 80 km/h; quy mô mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh bề rộng nền đường 22 m.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có Tờ trình đề nghị Bộ GTVT thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) - Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) theo phương thức PPP.
Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có tổng chiều dài tuyến khoảng 66 km, trong đó, đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài 11 km, đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 55 km.
Sau khi Báo Công Thương phản ánh: 'Thanh Hóa: Khuyến khích các tuyến phố lắp đặt gồ giảm tốc để giảm thiểu tai nạn giao thông', Sở Giao thông vận tải có hồi âm.
Hàng loạt đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 (2017-2020) mới đưa vào khai thác chỉ được chạy tốc độ tối đa 80 km/h khiến chủ phương tiện không khỏi hụt hẫng. Tốc độ này chưa tương xứng với đường cao tốc.
Tổng giá trị sản lượng thi công công trình này đã đạt khoảng 146 tỷ đồng. Công tác triển khai thi công chia làm 4 mũi với làm 3 ca liên tục.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Thông báo số 179 về kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ tại cuộc họp về công tác quản lý, khai thác tuyến Cam Lộ - La Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020...
Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Đình Thọ tại cuộc họp về quản lý, khai thác tuyến Cam Lộ - La Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về nghiên cứu, đánh giá tổng quan khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/h hiện nay lên 90 km/h.
Cục Đường cao tốc đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) nghiên cứu, đánh giá tổng quan về khả năng nâng tốc độ khai thác (tốc độ tối đa cho phép) đối với đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng làn 3,5m từ 80 km/giờ hiện nay lên 90 km/giờ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khu vực rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.
Hiện các tuyến cao tốc đang được khai thác tốc độ 80km/h. Tuy nhiên, theo tiêu chuẩn mới được công bố, các tuyến đường cao tốc, bao gồm cả các tuyến sắp đưa vào khai thác có thể được nâng tốc độ lên 90km/h.
Một loạt dự án cao tốc 4 làn xe sắp hoàn thành như Mai Sơn-Quốc lộ 45, Dầu Giây-Phan Thiết, Phan Thiết-Vĩnh Hảo sẽ có thể lưu thông với tốc độ tối đa 90km/giờ.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu rà soát các yêu cầu thiết kế, tình trạng thực tế của tuyến đường để đưa các dự án cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe cơ giới vào khai thác với tốc độ 90km/giờ. Như vậy, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ được khai thác đồng bộ với vận tốc này...
Bộ GTVT yêu cầu rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.