Tình hình tại Biển Đỏ tiếp tục leo thang cùng với cuộc xung đột Hamas-Israel đang đặt ra cho thế giới bài toán nan giải.
Buổi lễ hạ thủy tàu sân bay thứ ba dự kiến sẽ được tiến hành trong tháng này, nhưng lệnh phong tỏa đã khiến việc vận chuyển nhiều thiết bị lắp đặt quan trọng bị chậm lại.
Lễ hạ thủy ban đầu dự kiến được tổ chức trong tháng này nhưng việc phong tỏa đã làm trì hoãn việc chuyển giao một số thành phần thiết yếu.
Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, SCA và Tập đoàn Hàng hải Evergreen đã ký thỏa thuận bồi thường liên quan đến con tàu Ever Given, vốn bị mắc cạn ở khu vực phía Nam kênh đào Suez ngày 23-3, khiến hoạt động giao thông theo hai hướng trên tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới này bị đình trệ trong 6 ngày.
Sau khi thỏa thuận bồi thường được ký kết, Ever Given - con tàu vận chuyển container dài 400m đã rời Kênh đào Suez ở Ai Cập, tiếp tục hành trình hướng đến cảng biển Rotterdam lớn nhất châu Âu.
Cuối cùng sau gần 4 tháng không hoạt động thì con tàu Ever Given đã được phép tiếp tục hành trình trở lại di chuyển đến cảng Rotterdam (Hà Lan).
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) cho biết, siêu tàu hàng Ever Given đã chính thức rời kênh đào Suez sau hơn ba tháng vướng phải sự cố mắc cạn và làm tắc nghẽn tuyến hàng hải huyết mạch thế giới trong gần một tuần.
Con tàu vận chuyển container dài 400m đã rời Kênh đào Suez, tiếp tục hành trình hướng đến cảng biển Rotterdam lớn nhất châu Âu sau gần 4 tháng không hoạt động.
Ai sẽ phải đền bù? Ai sẽ nhận được đền bù? Và mức tiền đền bù thiệt hại sẽ là bao nhiêu? Những câu hỏi này vẫn chưa có đáp án dù siêu tàu Ever Given đã được giải thoát.
Tập đoàn Hàng hải Evergreen của Đài Loan, đơn vị thuê tàu Ever Given phủ nhận trách nhiệm bồi thường việc chậm hàng hóa sau sự cố Suez.