Hiệp định thương mại tự do EU - Ấn Độ mở ra cơ hội lớn cho các hãng ô tô châu Âu nhờ cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu, song thị trường Ấn Độ vẫn là bài toán khó với sự thống trị của xe giá rẻ châu Á.
Từ sự kiện VinFast hoãn kế hoạch mở rộng đến việc các 'ông lớn' hãng xe Nhật Bản rút dây chuyền sản xuất, liệu Thái Lan có còn là thị trường 'như mơ' tại Đông Nam Á?
Suzuki XL7 hybrid là mẫu xe hiếm hoi ở phân khúc xe hybrid đa dụng cỡ nhỏ 7 chỗ trên thị trường, điều này giúp Suzuki bán được hơn 2.600 xe năm 2025.
Suzuki bán nhà máy tại Thái Lan cho Ford, rút khỏi sản xuất ô tô sau hơn một thập kỷ.
Việc Toyota chính thức gia nhập thị trường xe điện Ấn Độ cho thấy cuộc cạnh tranh trong phân khúc EV tại thị trường ôtô lớn thứ ba thế giới đang bước vào giai đoạn ngày càng khốc liệt.
Doanh số xe máy xăng giảm nhẹ nhưng lượng tiêu thụ xe máy điện tại Việt Nam tăng trưởng mạnh ở năm vừa rồi, hứa hẹn tương lai nhiều biến động.
Mức bán xe máy xăng 2025 của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam được đánh giá là một trong những năm thấp nhất ở thập niên qua, cho thấy xu hướng chuyển dịch sang xe điện của người dân sau khi một số chính sách có hiệu lực.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy của 5 hãng gồm Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio bán ra năm 2025 đạt hơn 2,6 triệu chiếc, giảm 1,5% so với 2024.
Toyota chỉ cần gắn cái tên lên ô tô thương hiệu khác và thắng lớn.
Suzuki Motor quyết định bán nhà máy lắp ráp tại Thái Lan cho Ford Motor, chính thức chấm dứt sản xuất tại thị trường này trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng từ các hãng xe Trung Quốc.
Quyết định rút lui của Suzuki xuất phát từ sự sụt giảm nghiêm trọng về sản lượng nhà máy, từ mức đỉnh gần 60.000 xe xuống chỉ còn 4.400 xe mỗi năm.
Nhà phát minh người Anh Michael Wallhead vừa lập kỷ lục thế giới với chiếc thùng rác có bánh xe chạy nhanh nhất, biến một vật dụng quen thuộc thành phương tiện tốc độ cao đầy táo bạo.
Ô tô siêu nhỏ sẽ có mức giá rẻ hơn.
Theo báo cáo mới nhất của Motorcycle Data (McD), phần lớn các hãng xe máy điện tại Việt Nam đã trải qua một năm 2025 kinh doanh khởi sắc với mức tăng trưởng ấn tượng.
Doanh số bán xe của Kia tại Việt Nam trong năm 2025 tiếp tục giảm mạnh, kéo hãng rơi khỏi nhóm thương hiệu ôtô bán chạy.
Hãng xe đến từ Nhật Bản giữ vị trí Top đầu thị trường xe hybrid Indonesia năm 2025 với hơn 30.000 xe bán ra, chiếm thị phần gần 50% tổng doanh số xe hybrid trên toàn thị trường.
Thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 sôi động với nhiều mẫu mới, ưu đãi hấp dẫn, xu hướng xe điện tăng mạnh. Doanh số toàn thị trường tăng 9,9% so với năm 2024, phản ánh nhu cầu tiêu dùng phục hồi rõ nét.
Bảng xếp hạng 10 mẫu xe hybrid bán chạy nhất năm 2025 có tới 5 mẫu xe đến từ thương hiệu Toyota, 5 vị trí còn lại thuộc về các mẫu xe Honda và Suzuki. Trong đó, Toyota Innova Cross HEV có doanh số cao nhất khi bán ra hơn 3.000 xe trong năm 2025.
Suzuki tại Ấn Độ vừa giới thiệu tới thị trường phiên bản 2026 dành cho Suzuki Gixxer 250 và Gixxer SF 250 đời 2026.
Còn một tháng nữa là đến Tết Nguyên đán, nhận định sức mua tăng nên các cửa hàng xe máy tại TP HCM đẩy giá liên tục.
Suzuki vừa chính thức giới thiệu hai mẫu V-Strom 1050 và V-Strom 1050DE đời 2026.
Năm 2025 chứng kiến lượng xe kỷ lục được các hãng Nhật Bản cho nhập khẩu trở lại phục vụ khách hàng thị trường quê nhà.
Bảng giá xe Suzuki Satria F150 FI mới nhất tháng 1/2026 tại các đại lý trên cả nước sẽ được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đây.
Bảng xếp hạng Top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất năm 2025 tại thị trường Việt Nam, VinFast dẫn đầu với doanh số 175.099 chiếc bán ra, xếp thứ 2 là Toyota.
Triển lãm ô tô Brussels 2026 thu hút đông đảo khách tham quan với sự góp mặt của 67 thương hiệu. Đáng chú ý, phân khúc xe máy tái xuất ấn tượng, phản ánh xu hướng di chuyển linh hoạt tại châu Âu.
Trong bối cảnh dư luận và chính giới Nhật Bản xôn xao những đồn đoán xung quanh việc giải tán Hạ viện, Thủ tướng nước này Takaichi Sanae đã đưa ra quyết định.
Năm 2025, Nhật Bản đã nhập khẩu hơn 110.000 xe do các hãng ô tô nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% so với năm 2024 và đạt mức cao kỷ lục lần đầu tiên sau ba thập kỷ. Con số này phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sang các cứ điểm sản xuất chi phí thấp trong ngành ô tô của đất nước mặt trời mọc.
Lần đầu tiên sau 30 năm, lượng xe do các thương hiệu Nhật Bản sản xuất ở nước ngoài rồi nhập về bán trong nước đã lập kỷ lục mới, phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sang các cứ điểm sản xuất chi phí thấp như Ấn Độ.
Dữ liệu mới nhất từ Bộ Nông nghiệp Nhật Bản cho hay giá gạo trung bình bán lẻ tại quốc gia này đã leo lên mức cao nhất kể từ khi bắt đầu việc thống kê vào tháng 3/2022, đảo ngược xu hướng giảm nhẹ trước đó.
Năm 2025, Nhật Bản nhập khẩu hơn 111.500 ô tô do các hãng nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% và cao nhất trong 30 năm, cho thấy xu hướng 'nhập khẩu ngược' ngày càng rõ nét trong ngành ô tô.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, Suzuki Motor dẫn đầu với 43.266 xe nhập khẩu năm ngoái, tăng gấp 7 lần so với năm trước đó.