Giám đốc Công nghệ của Panasonic cho biết công nghệ pin thể rắn chỉ phù hợp với các thiết bị cầm tay hay drone, trong khi pin lithium-ion đang ngày càng được cải thiện.
BMW, Mercedes, Toyota và nhiều hãng xe toàn cầu đang tăng tốc phát triển pin thể rắn, hướng tới xe điện chạy 1.000 km chỉ sau một lần sạc.
Theo trang Motor 1, hãng xe Đức BMW đang thử nghiệm loại pin thể rắn mới trên dòng xe cao cấp I7.
Một dự luật về thuế và chính sách được Hạ viện Mỹ thông qua vào thứ năm tuần trước có thể sẽ giáng một đòn nghiêm trọng vào xe điện của Mỹ bằng cách bãi bỏ nhiều khoản trợ cấp vốn rất quan trọng đối với sự phát triển của công nghệ này.
BMW thử nghiệm pin thể rắn trên mẫu sedan hạng sang BMW i7, mở ra kỳ vọng đột phá về hiệu suất và phạm vi hoạt động cho xe điện trong tương lai.
Với pin thể rắn, Honda kỳ vọng tăng gấp đôi phạm vi hoạt động xe điện đồng thời giảm 25% chi phí pin.
Một cuộc đua đang diễn ra trên toàn thế giới để thành công trong lĩnh vực pin thể rắn.
Pin thể rắn 'hứa hẹn' hơn so với pin lithium-ion truyền thống, tuy nhiên Volkswagen và nhiều hãng xe 'còn nhiều việc phải làm' để phát triển công nghệ thể rắn rộng rãi hơn trước loạt rào cản kỹ thuật.
Một số chuyên gia cho rằng công nghệ pin bán rắn mang lại lợi ích gần giống như pin thể rắn nhưng có ưu điểm là chúng gần được thương mại hóa hơn.
Các nhà khoa học Đại học Maryland, Mỹ phát minh một phương pháp độc đáo, cho phép hạn chế sự hình thành gai lithium trong pin lithium-ion thể rắn, tăng cường mật độ năng lượng, độ ổn định và chống cháy nổ.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết họ sẽ sớm có thể sản xuất một gói sạc thể rắn có thể sạc trong 10 phút.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tuyên bố sẽ cho ra mắt mẫu xe điện chạy hơn 1.000 km và chỉ sạc lại trong vòng 10 phút.
Nissan đang nghiên cứu để tạo ra công nghệ pin mới thể rắn, tầm xa hơn, sạc nhanh hơn, giá cả phải chăng hơn dành cho xe ôtô điện.
Đó là một trong những câu hỏi nóng mà trang Car and driver đưa ra để phân tích về những điểm nhiều người chưa biết về xe điện.
Tụt hậu khá xa so với các nhà sản xuất châu Á trong việc chế tạo pin ô tô điện, các hãng xe Mỹ đang chạy đua phát triển một thế hệ pin mới rẻ hơn, có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn và sạc nhanh hơn...
Có những cơ hội, có những tình huống có thể sẽ không bao giờ lặp lại đối với ngành công nghiệp ô tô kể từ sau năm 2021, bởi những thay đổi lớn trong chuỗi cung ứng và đại dịch coronavirus vẫn đang có các dấu hiệu phức tạp khó lường...
SK Innovation Co., nhà sản xuất pin của Hàn Quốc cho biết sẽ phát triển và sản xuất pin thể rắn hoàn toàn với Solid Power của Mỹ nhằm tăng cường sự hiện diện trên thị trường pin thế hệ mới.
Pin thể rắn có thể thay đổi cuộc chơi cho xe điện bằng cách lưu trữ nhiều năng lượng hơn, sạc nhanh hơn và mang lại độ an toàn cao hơn so với pin lithium-ion lỏng.
Ford có kế hoạch chi 30 tỷ USD cho điện khí hóa, bao gồm cả phát triển pin, trong từ nay tới năm 2030, tăng hơn so với kế hoạch ban đầu là 22 tỷ USD.