Sáng 27/4, tin từ Cảng vụ Hàng hải TPHCM cho hay, dự kiến trong hôm nay có thể thông luồng vận tải trên sông Soài Rạp sau sự cố tàu chở container lật nghiêng tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước sáng qua.
Chưa bao giờ Cần Giờ lại có cơ hội phát triển như hiện tại, với sự quan tâm tích cực thay đổi nhiều mặt từ những chương trình hiệu quả của chính quyền TPHCM.
Dự kiến ngân sách TP.HCM thêm hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm từ việc thu phí hạ tầng cảng biển.
Ngày 20-4, Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, ngày 1-7 sẽ triển khai thu phí hạ tầng cảng biển.
Sáng 7-4, tại Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng thành phố Hồ Chí Minh (BĐBP thành phố Hồ Chí Minh), Đoàn khảo sát số 3 của Bộ Quốc phòng do Thiếu tướng Nguyễn Hoài Phương, Phó Tư lệnh BĐBP làm trưởng đoàn tiến hành khảo sát thực tế phục vụ soạn thảo các Nghị định quy định chi tiết Luật Biên phòng Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về đề nghị của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kết thúc thí điểm thu, sử dụng phí bảo đảm hàng hải để nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp.
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về đề nghị của Bộ Giao thông vận tải kết thúc thí điểm thu, sử dụng phí bảo đảm hàng hải để nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết 1/500 đối với 5 phân khu có tổng diện tích 2.870ha của Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Khu đô thị lấn biển Cần Giờ rộng gần 3.000 ha với 5 phân khu có các chức năng như du lịch nghỉ dưỡng, hội nghị, đô thị thông minh, nhà ở, khách sạn..., vừa được cơ quan chức năng TPHCM phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500.
Theo đề án, tổng kinh phí để phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030 ước tính từ 150-200 nghìn tỷ đồng.
Sẽ có 26 tuyến luồng hàng hải tiếp tục được duy tu, nạo vét với kinh phí hơn 1.700 tỉ đồng để tạo thuận lợi cho tàu, thuyền hoạt động, nâng cao công suất khai thác của cảng biển Việt Nam trong giai đoạn 2021 - 2022.
Tổng số tiền hơn 1.700 tỷ đồng sẽ được dành cho duy tu, nạo vét, sửa chữa công trình luồng hàng hải.
UBND TP HCM đề nghị Bộ GTVT tiếp tục thực hiện di dời, chuyển đổi công năng các cảng trên sông Sài Gòn theo phê duyệt của Chính phủ; đồng thời nghiên cứu, sớm chuyển đổi công năng các cảng nằm dọc sông Sài Gòn ở khu vực quận 4, quận 7 để lấy mặt bằng thực hiện các dự án chỉnh trang đô thị cũng như giải quyết tình trạng kẹt xe.
Văn bản gửi Bộ GTVT góp ý quy hoạch phát triển cảng biển TPHCM trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, UBND TPHCM nêu rõ, phát triển cảng biển TPHCM gắn với phát triển hạ tầng giao thông kết nối đa phương thức, gắn kết chặt chẽ với cảng cạn - ICD, cảng thủy nội địa để tăng năng lực vận tải hàng hóa trung chuyển bằng đường thủy, giảm áp lực lên hệ thống giao thông đường bộ và giao thông đô thị vốn đã chịu nhiều áp lực.
Đề án thu phí hạ tầng cảng biển trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh từ ngày 1/7/2021 đã được thông qua tại kỳ họp 23 của HĐND TP. Hồ Chí Minh Khóa IX. Đề án được kỳ vọng mỗi năm thu hơn 3.000 tỷ đồng để đầu tư hệ thống đường quanh các cảng trên địa bàn.
Đối tượng nộp phí là tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa nhập, xuất khẩu, hàng chuyển khẩu, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa có Văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phương án đối với việc thu, sử dụng phí đảm bảo hàng hải luồng Soài Rạp thực hiện trong các năm tiếp theo.