Cây cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi nối Tp.HCM với Tây Ninh đã xuống cấp sau hơn 50 năm khai thác, gây khó khăn cho người dân. Việc xây mới 2 cây cầu này sẽ mở ra kỳ vọng thay đổi diện mạo giao thông khu vực.
Cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi được xây dựng trước năm 1975, nằm trên đường nối TP.HCM với Tây Ninh. Hiện tại, cả hai đã xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại cho người dân.
Cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi - hai cây cầu sắt trên tuyến đường Lê Văn Lương (xã Hiệp Phước, TP.HCM) đã xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 50 năm sử dụng.
Cầu Rạch Tôm hơn 50 tuổi trên đường Lê Văn Lương sẽ được tháo dỡ để xây mới với tổng vốn gần 500 tỷ đồng nhằm tăng kết nối giữa TPHCM với tỉnh Tây Ninh.
Dự án xây dựng mới cầu Rạch Tôm dự kiến khởi công vào ngày 10/7 tới, kỳ vọng xóa điểm nghẽn giao thông trên trục đường Lê Văn Lương, kết nối TPHCM với tỉnh Tây Ninh.
Cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi xây trước 1975, nay xuống cấp nghiêm trọng sau hơn nửa thế kỷ, gây khó khăn, mất an toàn cho việc đi lại của người dân.
Hiện đã có 83/111 trường hợp bàn giao mặt bằng để xây dựng cầu Rạch Tôm.
Cây cầu nằm trên tuyến đường có vai trò then chốt trong kết nối giao thương giữa TP HCM và huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An.
TP.HCM sắp khởi động loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại huyện Nhà Bè, bao gồm bốn cây cầu lớn: cầu Cần Giờ, Phú Xuân 2B, Rạch Tôm và Rạch Dơi, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 12.500 tỷ đồng.
Cầu xây xong giúp rút ngắn thời gian đi lại của người dân 2 bên bờ, mở hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, người dân quanh khu vực
Cầu Rạch Đỉa được đầu tư kinh phí hơn 500 tỷ, nối Quận 7 với huyện Nhà Bè thông xe sau 17 tháng xây dựng, 'giải cứu' ùn tắc giao thông phía Nam TP.HCM.
Sáng 28.11, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban quản lý) phối hợp với Sở Giao thông vận tải, UBND quận 7, huyện Nhà Bè cùng các đơn vị liên quan đã tổ chức thông xe cầu Rạch Đĩa.
Cầu Rạch Đỉa có tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng sẽ góp phần kéo giảm ùn tắc, phát triển kinh tế - xã hội cửa ngõ phía Nam thành phố Hồ Chí Minh...
Sáng nay 28/11, cầu Rạch Đỉa nối đôi bờ quận 7 và huyện Nhà Bè chính thức thông xe.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Đỉa, kết nối quận 7 và huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, có tổng mức đầu tư 512 tỷ đồng; trong đó, chi phí bồi thường hỗ trợ, tái định cư là 290 tỷ đồng.
Cầu Rạch Đỉa chính thức thông xe góp phần cải thiện tình hình giao thông cho khu vực phía Nam TP HCM.
Sáng 28/11, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp. Hồ Chí Minh và Sở Giao thông Vận tải tổ chức thông xe, đưa vào khai thác công trình cầu Rạch Đỉa, vượt tiến độ 1 tháng.
Cầu Rạch Đỉa, kết nối quận 7 với huyện Nhà Bè, TPHCM chính thức được thông xe vào sáng nay 28/11, sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch ban đầu. Công trình góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, giảm ùn tắc giao thông và góp phần tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Nam TPHCM.
Cầu Rạch Đỉa nối quận 7 với huyện Nhà Bè có mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng, dự kiến thông xe vào sáng 28/11 giúp kéo giảm ùn tắc, chỉnh trang đô thị khu Nam TPHCM.
TPHCM rà soát kết cấu 17 cầu sắt được xây dựng trước năm 1975 để lên phương án thay thế dần nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phát triển hạ tầng đô thị.
Cầu sắt Rạch Tôm và Rạch Dơi (TPHCM) được xây dựng từ trước năm 1975. Trải qua thời gian dài sử dụng với tần suất phương tiện lưu thông cao, một số hạng mục xuống cấp, khiến người dân bất an khi qua lại.
Trục đường Lê Văn Lương (đoạn qua huyện Nhà Bè) vẫn còn 2 cây cầu sắt xây dựng trước năm 1975 đã xuống cấp nghiêm trọng là cầu Rạch Tôm và cầu Rạch Dơi. Hiện nay, thành phố đang có kế hoạch xây cầu mới thay thế.
TP.HCM với đặc trưng là TP sông nước, vẫn còn tồn tại trên địa bàn là nhiều cầu sắt cũ, lâu năm như cầu Tân Thuận 1, cầu Rạch Cát và Rạch Cát 2, cầu Rạch Dơi, cầu Rạch Tôm...
Công trình xây dựng cầu Rạch Đỉa mới nối huyện Nhà Bè với quận 7 đang được hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để thông xe phục vụ người dân vào cuối năm nay.
Dù là đường giúp giảm tải cho quốc lộ 50, hướng về miền Tây nhưng đường Lê Văn Lương (huyện Nhà Bè, TPHCM) cũng như một số cầu đường trên tuyến chưa được đầu tư đúng tầm. Trong đó, 2 cây cầu sắt trên đường là Rạch Tôm và Rạch Dơi dù đã xuống cấp nhưng vẫn chưa được xây cầu mới thay thế.
Sau hơn 1 năm khai thác cầu Long Kiểng mới (thành phố Hồ Chí Minh), cầu sắt cũ sát bên có tuổi thọ hơn 50 năm được đề xuất tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn.
Những cây cầu sắt có tuổi thọ hơn 50 năm của thành phố Hồ Chí Minh vẫn đang được sử dụng và xuống cấp từng ngày khiến người dân lo lắng.
Việc đi lại trên những cây cầu sắt cũ, nhất là những cây cầu được xây dựng từ trước năm 1975 đã trở thành nỗi lo thường trực của nhiều người dân ở TP Hồ Chí Minh. Bởi lịch sử cũng từng đã có những cây cầu sắt bị sập…
Đây là cây cầu nằm trên tuyến giao thông trọng điểm phía Nam thành phố Hồ Chí Minh, nối cụm cảng ven sông của huyện Nhà Bè sang quận 7 để đi về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và vào trung tâm thành phố.
TP.HCM sẽ tổng kiểm tra, rà soát 'sức khỏe' các cây cầu yếu, cầu giao thông nông thôn, cầu treo dân sinh, cầu sắt cũ đã hư hỏng sau sự cố sập cầu Phong Châu (Phú Thọ).
Dự án cầu Rạch Đỉa - kết nối quận 7 với huyện Nhà Bè - hiện thi công đạt khoảng 70% khối lượng, dự kiến thông xe cuối năm nay.
Theo Đại diện UBND huyện Nhà Bè, dự án cầu Rạch Tôm đang làm công tác bồi thường, còn dự án cầu Rạch Dơi đang cập nhật hướng tuyến vào quy hoạch chung.
Từ nay đến 2030, hàng loạt cây cầu lớn sẽ được xây dựng như cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4, Rạch Dơi và khởi công hàng loạt tuyến cao tốc liên vùng như TP.HCM - Mộc Bài...
Hàng loạt tuyến đường quá tải, thường xuyên ùn tắc tại TP.HCM được đề xuất nâng cấp, mở rộng 88 dự án.
Cầu sắt Rạch Đỉa nối quận 7 và Nhà Bè xuống cấp sau hơn 50 năm được tháo dỡ để xây cầu mới, giúp người dân thuận tiện đi lại ở cửa ngõ phía nam thành phố.
Ngày 8/9, cầu Long Kiểng mới ở phía Nam TPHCM hoàn thành và chính thức đưa vào sử dụng. Đây là một dự án tiêu biểu cho việc tìm giải pháp gỡ vướng để đẩy nhanh các dự án hạ tầng giao thông của TPHCM.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Kiểng dài 318 m, rộng 15 m với tổng mức đầu tư 589 tỉ đồng.
'Lời hứa xây dựng cầu Long Kiểng đã được hoàn thành, sớm hơn ba tháng so với dự kiến và tôi coi đây như một món quà để gửi tặng, tri ân bà con huyện Nhà Bè '- ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông nói.
Ngày 28/8, Ủy ban nhân dân quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ mừng công, khởi công các dự án chỉnh trang đô thị trên địa bàn quận nhân kỷ niệm 78 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.