Thủ tướng Chính phủ vừa có quyết định bổ nhiệm lại ông Phạm Bảo Lâm giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) Bảo hiểm tiền gửi Việt Nam. Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 31/7/2025.
Thời gian giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2024 chỉ còn hơn 1 tháng, tuy nhiên ước giải ngân đến nay mới chỉ đạt 77,55% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Điều này đặt ra yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải rốt ráo hơn nữa trong công tác giải ngân để 'chạy nước rút' về đích.
Chỉ còn vài ngày nữa là kết thúc năm 2024, nhưng theo quy định, thời gian kết thúc việc giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 là ngày 31/1/2025. Trong chặng nước rút này, đã có nhiều địa phương bứt phá vươn lên, góp thêm vào bức tranh giải ngân năm 2024 nhiều gam màu sáng.
Theo tổng hợp của Bộ Tài chính, các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải và dự án giao thông liên vùng do địa phương quản lý giải ngân đạt 50,96% kế hoạch năm. Con số này thấp hơn ước tỷ lệ giải ngân bình quân chung của cả nước (60,43%).
Đến hết ngày 30/11/2024 các dự án mới giải ngân được 82.336 tỷ đồng, đạt 50,96% kế hoạch năm, thấp hơn ước tỷ lệ giải ngân bình quân chung của cả nước (60,43%)
Phó thủ tướng Nguyễn Hòa Bình vừa ký quyết định, yêu cầu rà soát, cắt giảm kế hoạch vốn của các dự án chậm triển khai để bổ sung vốn cho các dự án có khả năng giải ngân tốt hơn và có nhu cầu bổ sung vốn, ưu tiên bố trí vốn cho những dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm, dự án đường cao tốc.
Tính đến hết ngày 30/11/2024, các dự án quan trọng quốc gia, dự án giao thông liên vùng, dự án xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển đã giải ngân 82.336 tỷ đồng, đạt 50,96% kế hoạch năm, thấp hơn ước tỷ lệ giải ngân bình quân chung của cả nước (60,43%).
Theo Bộ Tài chính, đến hết ngày 30-11-2024 các dự án quan trọng quốc gia, dự án giao thông liên vùng, dự án xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển đã giải ngân 82.336 tỷ đồng, đạt 50,96% kế hoạch năm, thấp hơn ước tỷ lệ giải ngân bình quân chung của cả nước (60,43%).
'Thực tế, tỷ lệ các sản phẩm miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo còn rất thấp ở các kệ hàng hóa trong các siêu thị, cửa hàng bán lẻ. Vì vậy, cần có những giải pháp đồng bộ, sự liên kết từ các chính quyền địa phương, doanh nghiệp và người dân để thúc đẩy sản phẩm của bà con khu vực này tham gia sâu hơn vào các hệ thống phân phối', ông Bùi Nguyễn Anh Tuấn, Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương, cho biết.
Tọa đàm: 'Gia tăng kênh tiêu thụ sản phẩm miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo' do Tạp chí Công Thương tổ chức sẽ phát trực tuyến trên nền tảng Tạp chí Công Thương điện tử và Fanpage Tự hào hàng Việt Nam vào 9h30 ngày 29/11/2024.
Với mục tiêu khai thác các nguồn lực và phát huy thế mạnh sẵn có của mỗi địa phương, xã Sà Phìn, huyện Đồng Văn, tỉnh Hà Giang đã đẩy mạnh các giải pháp liên doanh liên kết sản xuất ra những sản phẩm hàng hóa, xúc tiến thương mại, tăng thu nhập cho người dân.
Thời gian qua, Đảng và Nhà nước ta đã có nhiều chính sách, dành nhiều nguồn lực để ưu tiên phát triển khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo. Trong thực hiện mục tiêu chung này, có phần đóng góp quan trọng của Bộ Công Thương.
Những năm qua, trước bối cảnh suy thoái toàn cầu, thị trường nội địa trở thành cơ sở cho tăng trưởng bền vững của nền kinh tế và được coi là điểm tựa của hệ thống doanh nghiệp, sản phẩm, hàng hóa trong nước, có tác động mạnh mẽ tới động lực tăng trưởng.
UBND tỉnh Cà Mau vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) về việc đề xuất hỗ trợ kinh phí khắc phục sạt lở bờ biển tỉnh Cà Mau. Theo đó, UBND tỉnh Cà Mau kiến nghị Bộ KH&ĐT xem xét báo cáo cấp có thẩm quyền hỗ trợ cho tỉnh Cà Mau nguồn kinh phí để thực hiện, bao gồm 03 dự án khắc phục sạt lở đặc biệt nguy hiểm, tổng chiều dài khoảng 20,940km, với kinh phí khoảng 1.300 tỷ đồng.
Do quy mô sạt lở quá lớn, tính chất phức tạp nên hiện còn rất nhiều vị trí sạt lở nghiêm trọng chưa được xử lý vì thiếu kinh phí.
UBND tỉnh Cà Mau kiến nghị Trung ương hỗ trợ 1.300 tỷ đồng thực hiện 3 dự án khắc phục sạt lở bờ biển với tổng chiều dài gần 21km.
UBND tỉnh Cà Mau kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, xem xét báo cáo cấp có thẩm quyền hỗ trợ cho tỉnh Cà Mau nguồn kinh phí để thực hiện 3 dự án khắc phục sạt lở đặc biệt nguy hiểm, tổng chiều dài khoảng 20,940km, với kinh phí khoảng 1.300 tỷ đồng.
Bộ Tài chính tiếp tục công khai tiến độ thực hiện các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, dự án giao thông liên vùng do địa phương quản lý, các dự án sạt lở sông biển sử dụng dự phòng ngân sách trung ương năm 2023. Điều đáng nói, bên cạnh các dự án giải ngân tích cực, trên 50% kế hoạch thì vẫn còn rất nhiều dự án 'ì ạch', thậm chí giải ngân 0%.
Theo thông tin công khai từ Bộ Tài chính, hiện nhiều dự án công trình trọng điểm ngành Giao thông vận tải (GTVT) và các dự án giao thông liên vùng đang có tiến độ giải ngân thấp, thậm chí nhiều dự án có tiến độ giải ngân đạt 0%.
Còn gần 5 tháng là hết năm, song việc giải ngân vốn đầu tư tại các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải và giao thông liên vùng mới xấp xỉ một phần ba kế hoạch.
Bộ Tài chính vừa có văn bản 'điểm mặt chỉ tên', công khai việc giải ngân vốn đầu tư công của nhiều dự án trọng điểm, trong đó có 38 công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải. Đáng chú ý có nhiều dự án, dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân rất thấp hoặc bằng 0%.
Thị trường nội địa được coi là trụ đỡ của nền kinh tế, do đó, việc kích cầu tiêu dùng nội địa sẽ ''mở khóa'' tăng trưởng nền kinh tế trong nước.
Ngoài ra, theo đề xuất của Bộ Công Thương, thương nhân đầu mối phải có cảng chuyên dụng đảm bảo tiếp nhận được tàu chở xăng dầu hoặc phương tiện vận tải xăng dầu khác có trọng tải tối thiểu 7.000 DWT, kho tiếp nhận xăng dầu có các bồn, bể với tổng sức chứa tối thiểu 15.000 m3.
Bộ Tài chính mới đây cho biết, tổng số vốn được giao năm 2024 cho 38 các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải là hơn 107 nghìn tỉ. Đến nay, Bộ đã giải ngân được 27,4%.
Tính đến giữa tháng 6/2024, 38 dự án giao thông quan trọng quốc gia đã giải ngân 29.512,2 tỷ đồng, đạt 27,4% kế hoạch năm 2024 được giao. Trong khi nhiều dự án bứt tốc giải ngân trên 70-80% vốn được giao, nhiều dự án giải ngân đuối sức dưới 10% do gặp nhiều vướng mắc...
Bộ Giao thông vận tải và các địa phương cần kịp thời chủ động các giải pháp thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 và nguồn vốn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2023.
Bộ Tài chính vừa công khai giải ngân các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, dự án giao thông liên vùng do địa phương quản lý, các dự án sạt lở sông biển sử dụng dự phòng ngân sách trung ương năm 2023. Đáng chú ý, nhiều dự án có tỷ lệ giải ngân rất thấp.
Bộ Tài chính vừa có văn bản số 6503/BT-ĐT công khai giải ngân các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, dự án giao thông liên vùng do địa phương quản lý, các dự án sạt lở sông biển sử dụng dự phòng ngân sách trung ương (NSTW) năm 2023.
Thời gian gần đây, sạt lở bờ sông, bờ biển diễn ra nghiêm trọng. Điều đáng nói là tình trạng này diễn ra với tần suất và mức độ thiệt hại ngày càng gia tăng, đặc biệt là tại các tỉnh, thành phố thuộc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, gây nhiều thiệt hại về tính mạng, tài sản của Nhà nước và nhân dân. Các chuyên gia cảnh báo, tình trạng sạt lở còn kéo dài và diễn biến phức tạp và mở rộng ra nhiều địa phương trên cả nước.
Mặc dù các chuỗi bán lẻ đang phát triển mạnh mẽ, phát triển hạ tầng thương mại vẫn là một giải pháp trọng tâm của năm 2024 và trong những năm tới.
Từ chính sách đến thực tiễn, từ ý tưởng đến hành động, các cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp đã có nhiều giải pháp để chung tay phát triển sản phẩm miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo, để đưa thương hiệu hàng hóa địa phương đi khắp mọi miền Tổ quốc và xa hơn là vươn ra thị trường quốc tế.
Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính xem xét, hỗ trợ cho địa phương nguồn vốn 2.070 tỷ đồng để xử lý, khắc phục sạt lở chiều dài gần 43 km bờ biển, trong đó có hơn 29 km bờ biển Đông đang trong tình trạng sạt lở đặc biệt nguy hiểm.
Kết nối giao thương, thúc đẩy tiêu thụ nông sản tiềm năng của miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo
Chương trình phát triển thương mại miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo thời gian qua đã góp phần quan trọng vào xây dựng và phát triển hệ thống phân phối sản phẩm hàng hóa, dịch vụ, thu hẹp khoảng cách về phát triển thương mại của khu vực này với các vùng miền khác.
Là một trong 5 thành phố trực thuộc Trung ương với 2 huyện đảo là Cát Bà và Bạch Long Vĩ, Hải Phòng luôn nỗ lực đi đầu trong việc thực hiện Chương trình phát triển thương mại miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo...
Bà Lê Việt Nga, Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước - Bộ Công Thương, cho biết: Trong bối cảnh đất nước đổi mới và ngày càng hội nhập sâu rộng với nền kinh tế thế giới, Đảng và Nhà nước luôn dành sự quan tâm lớn cho phát triển nông nghiệp, nông thôn nói chung, khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo.
Với sự vào cuộc của các cơ quan quản lý nhà nước mà đơn vị đầu mối là Bộ Công Thương trong triển khai thực hiện, Chương trình phát triển thương mại miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo đã đạt được những kết quả khả quan về mức tăng trưởng hàng năm về giá trị của tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ trên các địa bàn còn nhiều khó khăn này.
Sáng nay (18/11), tại Cung Văn hóa Lao động Hữu nghị Việt Tiệp, TP. Hải Phòng, Bộ Công Thương đã tổ chức Hội nghị 'Kết nối sản xuất và tiêu thụ sản phẩm miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo'.
Ngày mai 18/11/2023, tại Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị 'Kết nối sản xuất và tiêu thụ sản phẩm miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo' với chủ đề: Giải pháp hỗ trợ tiêu thụ sản phẩm vùng miền núi, vùng sâu, vùng xa và hải đảo
Từ nguồn hải sản dồi dào, tươi ngon của vùng biển Vân Đồn, Cô Tô, chị Lê Thị Bích Thảo đã nghiên cứu cách thức chế biến thành những món ăn hấp dẫn, giữ nguyên được giá trị dinh dưỡng, nâng tầm giá trị sản vật biển đảo quê hương.
Trước đó, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1162/QĐ-TTg ngày 8/10/2023 của Thủ tướng Chính phủ về bổ sung 4.000 tỷ đồng vốn từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2023 cho các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long thực hiện dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển.
Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo chủ động ứng phó mưa lũ tại khu vực miền Trung; Chiến lược quốc gia phòng, chống tham nhũng, tiêu cực... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 9-13/10/2023.
Nguyên nhân của tình trạng sạt lở là do triều cường dâng cao kết hợp gió lớn, thay đổi lưu tốc dòng chảy và mưa lớn làm vỡ kết cấu đất bờ và lòng sông gây sạt lở bờ sông, bờ biển.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1162/QĐ-TTg ngày 8/10/2023 của Thủ tướng Chính phủ về bổ sung vốn từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2023 cho các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long thực hiện dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký Quyết định số 1162/QĐ-TTg ngày 8/10 của Thủ tướng Chính phủ về bổ sung vốn từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2023 cho các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long thực hiện dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển.
Ngày 8-10, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1162/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bổ sung vốn từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2023 cho các tỉnh vùng ĐBSCL thực hiện dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1162/QĐ-TTg ngày 8/10/2023 của Thủ tướng Chính phủ về bổ sung vốn từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2023 cho các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL)thực hiện dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển.
Thủ tướng yêu cầu, nếu phát hiện phân bổ, sử dụng không đúng đối tượng, triển khai không đúng quy định, sẽ thu hồi về ngân sách trung ương và kiểm điểm trách nhiệm của người đứng đầu.
Thủ tướng quyết định bổ sung 4.000 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2023 cho các địa phương vùng đồng bằng sông Cửu Long để bố trí cho các dự án phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển.