Sau khi Ban Chỉ đạo (BCĐ) 197 TP Hà Nội ra quân xử phạt những chiếc xe container độ chế, chở hàng quá tải trọng đầu tiên, CSGT tỉnh Hòa Bình và CSGT TP đã phát hiện thêm nhiều trường hợp tương tự.
Sau khi Ban Chỉ đạo 197 thành phố Hà Nội xác định nhiều xe container cắt nóc để chở đá (tàng hình) lọt qua chốt trực của CSGT đi vào nội thành Hà Nội, Tổ công tác 197 đã mật phục và phát hiện, xử lý một số xe vi phạm.
Theo đại diện đội CSGT số 12, phần lớn các phương tiện đều vi phạm ở mức độ thấp khoảng 10-30%, vi phạm ở mức cao thì chỉ còn rất ít.
Sau 2 ngày PV Báo Đại Đoàn Kết theo chân lực lượng CSGT Hà Nội tuần tra kiểm soát, xử lý xe quá tải bắt gặp hàng loạt trường hợp vi phạm. Đặc biệt, thay vì cơi nới thành thùng bị xử lý nặng thì các trường hợp vi phạm đều tự ý lắp đặt bạt cánh hai bên thành thùng để chở quá tải.
Dự án nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai (Hà Nội) vừa được khởi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Như vậy, từ tất cả các tỉnh, thành di chuyển về Hà Nội, đến cửa ngõ Thủ đô đều là đường cao tốc.
Sáng nay (3/12), UBND TP Hà Nội tổ chức lễ khởi công cải tạo đường Quốc lộ 6 (QL6) đoạn Ba La (Hà Đông) - thị trấn Xuân Mai. Dự án có tổng kinh phí trên 8.100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Hà Nội, thời gian thi công từ năm 2022 - 2027.
Phát hiện nam thanh niên nằm ven đường, bên cạnh là xe máy, lực lượng CSGT Hà Nội nhanh chóng hỗ trợ đưa nạn nhân đi cấp cứu.
Nam thanh niên ngồi ven đường với vết thương chảy máu sau tai nạn đã được các chiến sĩ CSGT giúp đỡ, đưa đến bệnh viện cấp cứu kịp thời.
10 năm qua, Hà Nội phải đối diện với một thực trạng đáng lo ngại là vấn nạn ùn tắc giao thông (UTGT) không ngừng diễn biến phức tạp.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô trong giai đoạn từ năm 2012-2022: tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút được kiềm chế, số điểm ùn tắc trong giờ cao điểm giảm từ 67 điểm năm 2013 xuống còn 35 điểm năm 2022.
Sau gần 1 tháng triển khai kiểm tra điều kiện an toàn đối với xe ôtô tải trọng từ 7 tấn trở lên, tình trạng chở quá tải trọng tại Hà Nội đã giảm. Một số chủ xe tự giác đưa phương tiện đi cắt, hạ thành thùng cơi nới theo đúng với kết cấu, thiết kế ban đầu.
Chỉ sau hơn 1 tháng thực hiện kế hoạch cao điểm (từ 20/6 đến 20/9/2022) về việc kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông (ATGT), tình trạng xe tải cơi nới thành thùng đã dần 'biết mất'. Ghi nhận của PV Báo CAND tại một số xưởng cơ khí, gara ô tô cho thấy, nhiều xe tải xếp hàng chờ đến lượt cắt, hạ thành thùng.
Sau 1 tháng triển khai đợt cao điểm kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông (ANTGT) (từ 20/6 đến 20/9/2022), Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã xử lý hơn 1.000 trường hợp xe quá tải, quá khổ và vận động gần 500 chủ xe tải quá khổ tự giác cắt bỏ thành thùng cơi nới. Nhiều tuyến Quốc lộ (QL) chạy qua địa bàn đã vắng bóng 'hung thần'…
Những ngày qua, hàng loạt phương tiện cơi nới thùng xe, chở quá tải trọng bị lực lượng chức năng thành phố Hà Nội xử lý. Tuy nhiên, để 'hung thần' hết đất diễn thì cần những biện pháp quyết liệt, không có 'vùng cấm'.
Sau một đêm kiên trì, Tổ công tác liên ngành TTGT và cảnh sát môi trường mới vận động được lái xe đưa phương tiện vi phạm cơi nới thành thùng, chở hàng quá tải về bãi để xử lý.
Sau khi bị dừng phương tiện, nhiều lái xe tải vi phạm thường chây ì, không chấp hành và có lái xe chốt cửa gọi điện thoại tìm 'cứu viện'.
Để xử lý xe tải quá khổ, cơi nới thành, thùng, chở quá tải… lực lượng chức năng Hà Nội đã triển khai các kế hoạch ra quân xử lý. Tuy nhiên, trong nội đô, hoạt động này được kiểm soát khá chặt chẽ thì ngược lại, các huyện, thị xã của ngoại thành Hà Nội, tình trạng xe cơi nới thành, thùng có dấu hiệu chở quá tải vẫn hoạt động nhan nhản trên các tuyến Quốc lộ (QL)…
Thay vì tấp vào lề đường bên phải theo yêu cầu của tổ công tác, lái xe tải tăng tốc độ, bỏ chạy. Khi bị chặn lại, tài xế chốt cửa xe, bỏ ra ngoài gọi điện thoại tìm 'cứu viện'.