Sau thông tin rào đường cao tốc để thu phí, trong đó có tuyến Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức lên tiếng giải thích.
Cao tốc Bắc – Nam sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ tạo nên cú hích rất lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của nhiều địa phương.
Các bãi chôn lấp cũ đã đầy, các bãi mới theo quy hoạch chưa được triển khai, trong khi các dự án thí điểm xử lý theo công nghệ nghiền nhằm tái chế chất thải rắn xây dựng (CTRXD) lại đang vướng rất nhiều về thủ tục, cơ chế thực hiện. Từ thực trạng này, nguy cơ TP Hà Nội có thể sẽ phải đối mặt với việc quá tải CTRXD trong thời gian ngắn tới đây.
Hầu hết lãnh đạo doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông đều không muốn con cái theo nghiệp của chính mình bởi mối lo 'phu đường vất vả lắm ai ơi'.
Ở ta, bao giờ luật pháp mới bám sát thực tế để người dân không phải chứng kiến, chịu đựng những chuyện như BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ và bao chuyện tương tự?
Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ đã hoàn thành sao lưu giữ liệu theo chỉ đạo của Bộ GTVT.
Chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong cho rằng, nếu chỉ căn cứ vào việc các doanh nghiệp kêu lỗ để tăng phí các dự án BOT là chưa phù hợp.
Chiều nay, Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho biết, việc lắp đặt hệ thống lưu trữ dữ liệu video, hình ảnh phương tiện qua các trạm thu phí cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã hoàn thành trước thời hạn của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Sau khi Tổng cục Đường bộ Việt Nam có ý kiến dừng thu phí đối với BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ vì không sao lưu dữ liệu, chủ đầu tư đã khẳng định không có chuyện bị dừng thu phí.