Năm 2022, Ban Quản lý dự án (PMU) Mỹ Thuận đứng chót bảng, PMU Thăng Long xếp đầu bảng về tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công ở Bộ GTVT. Kết thúc năm 2023, cục diện này có gì thay đổi?
Ý tưởng một Ban quản lý dự án (PMU) giao thông phải 'đá' được nhiều 'sân' đã có từ thời Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa. Tức một PMU chuyên ngành về đường bộ có thể điều hành dự án đường sắt, và các PMU hàng hải, đường thủy thì có thể tham gia quản lý các dự án đường bộ…
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.420 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 2021 - 2025 dự kiến bố trí vốn khoảng 1.278 tỷ đồng.
Trong khi các Ban quản lý dự án (PMU) chuyên quản lĩnh vực đường bộ đang hối hả chuẩn bị cho nhiều dự án lớn, thì các PMU Đường thủy, Hàng hải thuộc Bộ GTVT đang lâm cảnh 'chợ chiều' - hết dự án, thiếu việc làm và 'chảy máu' chất xám.