Sau văn bản của Cục Đăng kiểm yêu cầu rà soát, chấn chỉnh hiện tượng sách nhiễu, tiêu cực, một số trung tâm đã phủ nhận hiện tượng này.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết gần đây liên tục nhận được phản ánh về tình trạng chủ phương tiện phải liên hệ và đưa tiền cho 'cò' thì xe kiểm định mới được đạt yêu cầu.
Hàng loạt trung tâm đăng kiểm bị tố vòi vĩnh, nhũng nhiễu, móc nối 'cò', bán tem kiểm định, ép sửa xe, từ chối hồ sơ miễn kiểm… khiến người dân bức xúc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phát đi thông báo khẳng định, đến nay trên cả nước có 94 cơ sở đăng kiểm tại các tỉnh, thành phố được trang bị đầy đủ các thiết bị, dụng cụ kiểm tra và sẵn sàng thực hiện kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm, đáp ứng nhu cầu kiểm định của người dân và doanh nghiệp đối với các xe cơ giới chở hàng siêu trường, siêu trọng.
Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, thời gian qua đơn vị nhận được nhiều phản ánh về thái độ phục vụ thiếu trách nhiệm của một số trung tâm đăng kiểm, đăng kiểm viên sách nhiễu, tiêu cực trong tiếp nhận kiểm định...
Một số cơ sở đăng kiểm lúng túng khi chưa trang bị đủ thiết bị, chưa nắm rõ các quy định, quy trình kiểm định.
Có Trung tâm đăng kiểm bị người dân phản ánh việc xe chỉ qua kiểm định khi đã kết nối với 'cò', trong khi đó, trung tâm khác lại yêu cầu chủ phương tiện đến gara chỉ định để khắc phục lỗi thì mới đạt.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện trên cả nước đã có 94 cơ sở đăng kiểm tại các tỉnh, thành phố đã trang bị đầy đủ các thiết bị, dụng cụ kiểm định xe siêu trường, siêu trọng.
Cục Đăng kiểm nghiêm cấm các cơ sở đăng kiểm, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ tùy tiện, tự ý đưa ra các yêu cầu trái quy định về trình tự, thủ tục kiểm định.
Ngày 15/11/2024, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành Thông tư 47/2024/TT-BGTVT. Thông tư có quy định, việc kiểm định xe cơ giới ngoài cơ sở đăng kiểm phải có dụng cụ, thiết bị và đường kiểm tra hiệu quả phanh, trượt ngang đáp ứng quy chuẩn. Sau hơn 2 tháng từ khi thông tư có hiệu lực, nhiều cơ sở đăng kiểm và chủ phương tiện vẫn 'loay hoay' chưa thể đáp ứng yêu cầu quy định.
Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, nếu Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị hỗ trợ trong quá trình xây dựng bộ quy chuẩn khí thải thì Cục luôn sẵn sàng.
Cả nước hiện có 45 cơ sở đăng kiểm tại 23 tỉnh, thành đã trang bị thiết bị đo tốc độ để phục vụ kiểm định xe siêu trường, siêu trọng ngoài cơ sở đăng kiểm.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cả nước hiện có 45 cơ sở đăng kiểm đã trang bị thiết bị đo tốc độ phục vụ kiểm tra phanh trên đường thử cho các xe kiểm định ngoài cơ sở, cụ thể là xe siêu trường, siêu trọng.
Hiện nay vẫn còn rất nhiều phương tiện bị từ chối kiểm định, các trung tâm đăng kiểm dựa theo quy định mới cũng không thể linh động cho 1 số trường hợp.
Trước việc có nhiều xe ô tô kinh doanh và xe buýt hoạt động vận tải công cộng bị từ chối đăng kiểm do màu biển số vàng khác với chứng nhận đăng ký xe, ngày 5/2, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã ký văn bản đề xuất Bộ GTVT tháo gỡ việc này.
Theo ước tính sơ bộ trên cả nước, hiện tại có khoảng gần 1 triệu xe sẽ bị từ chối kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế.
Mới đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, gỡ vướng cho doanh nghiệp vận tải, được phép đăng kiểm phương tiện kinh doanh khi chưa đổi giấy đăng ký.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các đơn vị chỉ kiểm định cho phương tiện cập nhật trạng thái 'đã xử phạt' các vi phạm trên phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an).
Các phương tiện vi phạm giao thông nhưng chưa nộp phạt sẽ bị từ chối kiểm định.
Từ năm 2025, chủ xe đi đăng kiểm chỉ cần xuất trình bản chính chứng nhận đăng ký xe hoặc bản sao có chứng thực, bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe, bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.
Muốn đăng kiểm ô tô thuận lợi chủ xe cần chuẩn bị chứng nhận đăng ký bản chính hoặc bản sao điện tử được chứng thực, giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký. Xe cải tạo nhưng chưa đăng ký lại, màu sơn khác... bị từ chối kiểm định.
Chứng nhận cho xe mô tô, xe gắn máy cải tạo là nội dung mới được quy định chi tiết tại Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải ngày 15/11/2024.
Ngày 2/1, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, thời gian tới đơn vị sẽ xây dựng hệ thống phần mềm để cấp Giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên cơ sở đối chiếu với dữ liệu đăng ký xe của cơ quan Công an, dữ liệu xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước của cục.
Cục Đăng kiểm tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe và ứng dụng VNeID nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm chi phí, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Từ 1/1, cơ sở kiểm định khí thải xe máy cố định cần diện tích tối thiểu 15m2 và có thể sử dụng chung với cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa mô tô, xe gắn máy.
Xe máy là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính và các chất độc hại lớn, ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người; do đó, kiểm soát khí thải xe máy là một trong các bước tiến quan trọng trong chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia ở lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT).
Việc kiểm định khí thải xe máy, xe mô tô theo các chuyên gia đánh giá là rất cần thiết, do khí thải từ những phương tiện này là nguyên nhân lớn gây ô nhiễm môi trường.
Xe máy hoạt động sẽ thải ra 80 - 90% khí CO, HC, 50% lượng NOx (nito oxit) trong tổng lượng phát thải của các loại xe cơ giới. Do đó, không thể kiểm định khí thải ở thành phố này mà chậm trễ triển khai ở địa phương khác.
Theo quy định mới, với các đăng kiểm viên bị kết án treo (không bị cấm hành nghề theo quy định pháp luật) trước ngày 1/1/2026 sẽ được tiếp tục công việc kiểm định xe cơ giới tại các cơ sở đăng kiểm.
Theo Thông tư 45/2024, các đăng kiểm viên bị kết án treo trước ngày 1/1/2026 sẽ không bị thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên.
Theo Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam, tất cả các thao tác của đăng kiểm viên thực hiện việc kiểm định khí thải phương tiện đều được ghi hình và lưu trữ.
Hàng nghìn cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa sẽ được huy động nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi kiểm định khí thải xe môtô, xe máy...
Xe máy có tuổi đời trên 5 năm chiếm tới 80% trong tổng số gần 70 triệu xe thuộc diện phải kiểm định. Nếu không có giải pháp kịp thời thì nguy cơ ùn tắc đăng kiểm xe máy sẽ hiện hữu.
Theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải, cả nước hiện có 277/297 trung tâm đăng kiểm (TTĐK) với 459/549 dây chuyền kiểm định đang hoạt động với công suất kiểm định tối thiểu một tháng 660.960 phương tiện. Dự báo số ô-tô cần đăng kiểm sẽ tăng trở lại dịp cuối năm, trong khi việc phân bố mật độ của các TTĐK không đồng đều là nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc phương tiện kiểm định.
Nhiều giải pháp đang được ngành giao thông triển khai nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc phương tiện kiểm định, đảm bảo duy trì ổn định hệ thống cũng như ngăn ngừa tiêu cực trong hoạt động đăng kiểm.