Trước việc có nhiều xe ô tô kinh doanh và xe buýt hoạt động vận tải công cộng bị từ chối đăng kiểm do màu biển số vàng khác với chứng nhận đăng ký xe, ngày 5/2, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã ký văn bản đề xuất Bộ GTVT tháo gỡ việc này.
Theo ước tính sơ bộ trên cả nước, hiện tại có khoảng gần 1 triệu xe sẽ bị từ chối kiểm định do có sự sai khác giữa chứng nhận đăng ký xe với phương tiện thực tế.
Mới đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, gỡ vướng cho doanh nghiệp vận tải, được phép đăng kiểm phương tiện kinh doanh khi chưa đổi giấy đăng ký.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các đơn vị chỉ kiểm định cho phương tiện cập nhật trạng thái 'đã xử phạt' các vi phạm trên phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an).
Các phương tiện vi phạm giao thông nhưng chưa nộp phạt sẽ bị từ chối kiểm định.
Từ năm 2025, chủ xe đi đăng kiểm chỉ cần xuất trình bản chính chứng nhận đăng ký xe hoặc bản sao có chứng thực, bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe, bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.
Muốn đăng kiểm ô tô thuận lợi chủ xe cần chuẩn bị chứng nhận đăng ký bản chính hoặc bản sao điện tử được chứng thực, giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký. Xe cải tạo nhưng chưa đăng ký lại, màu sơn khác... bị từ chối kiểm định.
Chứng nhận cho xe mô tô, xe gắn máy cải tạo là nội dung mới được quy định chi tiết tại Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải ngày 15/11/2024.
Ngày 2/1, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, thời gian tới đơn vị sẽ xây dựng hệ thống phần mềm để cấp Giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên cơ sở đối chiếu với dữ liệu đăng ký xe của cơ quan Công an, dữ liệu xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước của cục.
Cục Đăng kiểm tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe và ứng dụng VNeID nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm chi phí, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Từ 1/1, cơ sở kiểm định khí thải xe máy cố định cần diện tích tối thiểu 15m2 và có thể sử dụng chung với cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa mô tô, xe gắn máy.
Xe máy là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính và các chất độc hại lớn, ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người; do đó, kiểm soát khí thải xe máy là một trong các bước tiến quan trọng trong chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia ở lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT).
Việc kiểm định khí thải xe máy, xe mô tô theo các chuyên gia đánh giá là rất cần thiết, do khí thải từ những phương tiện này là nguyên nhân lớn gây ô nhiễm môi trường.
Xe máy hoạt động sẽ thải ra 80 - 90% khí CO, HC, 50% lượng NOx (nito oxit) trong tổng lượng phát thải của các loại xe cơ giới. Do đó, không thể kiểm định khí thải ở thành phố này mà chậm trễ triển khai ở địa phương khác.
Theo quy định mới, với các đăng kiểm viên bị kết án treo (không bị cấm hành nghề theo quy định pháp luật) trước ngày 1/1/2026 sẽ được tiếp tục công việc kiểm định xe cơ giới tại các cơ sở đăng kiểm.
Theo Thông tư 45/2024, các đăng kiểm viên bị kết án treo trước ngày 1/1/2026 sẽ không bị thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên.
Theo Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam, tất cả các thao tác của đăng kiểm viên thực hiện việc kiểm định khí thải phương tiện đều được ghi hình và lưu trữ.
Hàng nghìn cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa sẽ được huy động nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi kiểm định khí thải xe môtô, xe máy...
Xe máy có tuổi đời trên 5 năm chiếm tới 80% trong tổng số gần 70 triệu xe thuộc diện phải kiểm định. Nếu không có giải pháp kịp thời thì nguy cơ ùn tắc đăng kiểm xe máy sẽ hiện hữu.
Theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải, cả nước hiện có 277/297 trung tâm đăng kiểm (TTĐK) với 459/549 dây chuyền kiểm định đang hoạt động với công suất kiểm định tối thiểu một tháng 660.960 phương tiện. Dự báo số ô-tô cần đăng kiểm sẽ tăng trở lại dịp cuối năm, trong khi việc phân bố mật độ của các TTĐK không đồng đều là nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc phương tiện kiểm định.
Nhiều giải pháp đang được ngành giao thông triển khai nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc phương tiện kiểm định, đảm bảo duy trì ổn định hệ thống cũng như ngăn ngừa tiêu cực trong hoạt động đăng kiểm.
Cục Đăng kiểm Việt Nam thời gian gần đây nhận được nhiều phản ánh đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ đã gợi ý, xin tiền bồi dưỡng của chủ xe khi đưa phương tiện đến kiểm định.
Trung tâm ứng cứu khẩn cấp không gian mạng Việt Nam, Cục An toàn thông tin, Bộ Thông tin và Truyền thông vừa thông tin về hai hình thức lừa đảo chủ yếu qua điện thoại trong thời gian gần đây.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sửa nghị định quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới, theo hướng tạo cơ hội cho đăng kiểm viên bị tòa án kết án treo được quay lại làm việc.
Tình trạng ùn tắc đăng kiểm khả năng tái diễn vào cuối tháng 9, đầu tháng 10. Cục Đăng kiểm Việt Nam huy động lực lượng đăng kiểm viên từ công an và quân đội hỗ trợ các trung tâm để giảm tải áp lực.
Vụ án tiêu cực trong hoạt động đăng kiểm xe cơ giới đang được cơ quan chức năng xét xử, dự kiến kéo dài trong 3 tháng (từ ngày 18-7 đến 18-10).
Trước lo ngại hàng loạt đăng kiểm viên có thể bị khởi tố dẫn đến đứt gãy hoạt động kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có nhiều kiến nghị để đảm bảo cung ứng dịch vụ này cho người dân.
Cục đăng kiểm Việt Nam vừa đưa ra cảnh báo, Hà Nội nguy cơ chỉ còn hai trung tâm đăng kiểm hoạt động.
Theo dự báo của Cục Đăng kiểm, nếu không sửa nghị định về đăng kiểm, các đăng kiểm viên sẽ bị thu hồi giấy phép hành nghề, hầu hết các trung tâm đăng kiểm trong cả nước phải đóng cửa.
Ông Nguyễn Tô An - Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam - cho biết đã có hơn 900 đăng kiểm viên bị khởi tố do tiêu cực.
Với 55% đăng kiểm viên ở Hà Nội, 40% tại TPHCM bị khởi tố và chịu án tù thì vào các tháng 9, 10 mỗi thành phố chỉ còn 2 trung tâm đăng kiểm hoạt động.
Việc kiểm định khí thải xe máy là một trong những nội dung được quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Dư luận xã hội và các chuyên gia cho rằng, đây là việc làm cần triển khai quyết liệt, nhưng cần thực chất và hiệu quả, nhất là tại các thành phố lớn, đô thị đông dân.
Việc kiểm định khí thải xe máy là một trong những nội dung được quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ 1/1/2025. Tuy nhiên, việc áp dụng quy định này đang được nghiên cứu, tính toán.
Chuyên gia đề xuất, để tránh kiểm định đồng loạt, có thể kiểm định trước hết xe có tuổi đời trên 10 năm, kế đến là xe có tuổi đời trên 5 năm. Còn đối với xe dưới 5 năm thì chưa cần.