Tp.HCM tăng cường xử lý mô tô leo lề, buôn bán lấn chiếm vỉa hè và đỗ xe sai quy định, hướng đến lập lại trật tự đô thị và trả vỉa hè cho người đi bộ.
Sở Xây dựng TP.HCM triển khai nhiều dự án thoát nước, đáng chú ý là giải pháp nghiên cứu xây hồ ngầm dưới sân bóng đá để chống ngập cho chợ Thủ Đức.
Làn đường thí điểm dành riêng cho xe đạp dài 6km trên vỉa hè đường Mai Chí Thọ đang được xây dựng dự kiến vận hành vào tháng 12.2025 trước khi nhân rộng toàn thành phố.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đang cùng Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật thành phố Thủ Đức nghiên cứu giải pháp xây hồ ngầm dưới sân bóng đá để điều tiết nước, hỗ trợ chống ngập cho khu vực chợ Thủ Đức.
Người dân mong muốn thành phố bố trí thêm làn xe đạp, nhưng cơ quan chức năng lý giải việc chưa thể mở rộng.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết sẽ đẩy nhanh việc tháo dỡ các thanh chắn trên vỉa hè nhằm trả lại không gian cho người đi bộ, đảm bảo mỹ quan đô thị; đồng thời tăng cường các biện pháp xử lý nghiêm hành vi xe máy chạy trên vỉa hè.
TP.HCM sẽ tháo dỡ thanh chắn từng được lắp đặt trên vỉa hè khu vực lõi trung tâm thành phố và thí điểm làn đường dành cho xe đạp trên hè phố tuyến đường Mai Chí Thọ.
Đại diện Sở Xây dựng TPHCM đã trả lời nhiều vấn đề nóng về hạ tầng đô thị, trong đó câu hỏi về việc thiết lập làn đường riêng cho xe đạp trong khu vực trung tâm.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, nếu làn đường riêng cho xe đạp ở đại lộ Mai Chí Thọ thành công và lượng xe máy ở các tuyến đường trên địa bàn giảm sẽ tạo cơ hội nhân rộng mô hình này.
đây chỉ là giải pháp hỗ trợ, đang được Trung tâm Phát triển Hạ tầng kỹ thuật khu vực Thủ Đức nghiên cứu.
Chiều 2/10, tại cuộc họp báo về các vấn đề kinh tế xã hội, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý Bảo trì và Khai thác Công trình Giao thông – Sở Xây dựng TP.HCM, đã trả lời báo chí xoay quanh những vấn đề 'nóng' về hạ tầng giao thông và chống ngập tại thành phố.
Việc áp dụng xử phạt lao động công ích sẽ đảm bảo yếu tố nhân văn, an toàn, phù hợp sức khỏe, không mang tính cưỡng bức hay làm tổn hại quyền và lợi ích hợp pháp của người vi phạm.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, hiện nay, các thanh chắn trên vỉa hè khu vực lõi trung tâm TP.HCM đã được tháo dỡ trong quá trình thi công cải tạo, nâng cấp vỉa hè.
Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị đang triển khai xây dựng làn đường xe đạp trên hè phố tuyến đường Mai Chí Thọ, dự kiến đưa vào khai thác dịp cuối năm.
Chính quyền TP.HCM đang nỗ lực rà soát, tìm phương án xử lý hàng trăm chung cư, nhà tập thể được xây dựng cách đây hàng chục năm, với nhiều công trình đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Đường Nguyễn Văn Linh, đoạn qua hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (phường Tân Hưng, TPHCM) đang xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi, gồ ghề nhưng chậm được khắc phục, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Về tình trạng ùn ứ nghiêm trọng sau khi đóng cầu Bình Triệu 1 để nâng tĩnh không, ông Nguyễn Kiên Giang thừa nhận: 'Tuần đầu giao thông ổn định, nhưng sau đó ùn tắc kéo dài trên Quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng'.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết việc sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh từ ngày 1/7 sẽ không làm ảnh hưởng chính sách giảm giá vé BOT cho phương tiện vùng lân cận.
TP.HCM tiếp tục triển khai các biện pháp kết hợp nhằm hạn chế lưu thông vào Quốc lộ 13 (QL13) trong thời gian đóng cầu Bình Triệu 1 phục vụ nâng tĩnh không. Thông tin này được ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng) chia sẻ trong cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM tổ chức chiều nay (ngày 11.9).
Việc sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh từ ngày 1/7/2025 không ảnh hưởng đến chính sách giảm giá cho các phương tiện vùng lân cận đã và đang được áp dụng theo đúng quy định.
Ngày 11/9, tại cuộc họp báo thông tin tình hình kinh tế - xã hội định kỳ hàng tuần, do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy, Sở Văn hóa và Thể thao TPHCM phối hợp tổ chức, vấn đề giữ chân nguồn nhân lực trong bối cảnh chuyển dịch lao động đã trở thành một 'đề tài' nóng được dư luận quan tâm.
Việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, khiến giao thông cửa ngõ phía Đông TPHCM ùn tắc, khiến cơ quan chức năng phải kết hợp nhiều biện pháp.
Sau 2 tuần điều chỉnh giao thông thi công cầu Bình Triệu 1, ùn tắc nghiêm trọng xảy ra, Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra nhiều giải pháp khẩn cấp.
Dù nhiều hạng mục tại chung cư Phạm Thế Hiển đã hư hỏng nặng, thậm chí thủng sàn, lan can bong tách có nguy cơ rơi rớt... công trình vẫn chưa thuộc diện buộc di dời khẩn cấp.
Chung cư Phạm Thế Hiển, TP.HCM có kết quả kiểm định cấp C, khả năng chịu lực của một bộ phận kết cấu không thể đáp ứng được yêu cầu sử dụng bình thường, xuất hiện tình trạng nguy hiểm cục bộ.
Các đơn vị quản lý trạm thu phí trên địa bàn TP.HCM đã thực hiện chính sách giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho phương tiện vùng lân cận, theo chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam.
Về tình hình giao thông ùn tắc tại cầu Bình Triệu, tại cuộc họp cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh phối hợp Sở Văn hóa và Thể thao TP Hồ Chí Minh tổ chức chiều 11/9, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) cho biết, ngày 26/8, cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Triệu 2 được điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Tình hình ổn định trong tuần đầu, sau đó xuất hiện tình trạng kẹt xe kéo dài trên Quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng ở tuần thứ hai.
Sau khi cầu Bình Triệu 1 tạm đóng để thi công, khu vực Quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng liên tục kẹt xe. Tp.HCM đã khẩn cấp đưa ra nhiều giải pháp nhằm giảm ùn ứ, đảm bảo an toàn giao thông.
Tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra sau khi điều chỉnh giao thông phục vụ thi công nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Hiện nhiều giải pháp đã và đang được triển khai khẩn trương để giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông thành phố.
Chiều 11/9, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về tình hình giao thông khi nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1.
Chung cư Phạm Thế Hiển, phường Chánh Hưng (quận 8 trước đây) gồm 3 lô A, B, C cao 4 tầng, kết cấu bê tông cốt thép.
Đảo chiều lưu thông, cấm xe theo giờ và điều chỉnh thời gian xuất bến xe khách tại Bến xe Miền Đông cũ... là các giải pháp được Sở Xây dựng đang triển khai.
Để đáp ứng nhu cầu nhà ở xã hội cho người dân, ngoài sự chung tay của hệ thống chính trị, còn là sự chủ động, hợp tác từ doanh nghiệp, nhất là chủ đầu tư có vai trò quyết định trong đẩy nhanh tiến độ.
Dù từng có nhiều chiến dịch mạnh tay, thậm chí cưỡng chế, vỉa hè tại TPHCM vẫn rơi vào vòng luẩn quẩn 'giành lại rồi mất'. Nguyên nhân không chỉ nằm ở ý thức người dân, mà còn xuất phát từ mô hình quản lý chồng chéo, lực lượng mỏng và thiếu giải pháp bền vững. Đã đến lúc TPHCM cần tư duy lại bài toán vỉa hè, từ 'cấm, phạt' sang cơ chế quản lý mới hiệu quả, trong đó đặt quyền lợi người đi bộ lên hàng đầu.
Sự khan hiếm nhà ở xã hội (NƠXH) tại TPHCM kéo dài nhiều năm qua khiến áp lực an sinh đô thị ngày càng lớn. Sau khi vận hành chính quyền 2 cấp, TPHCM đang 'bắt tay' vào triển khai loạt giải pháp từ quy hoạch, vốn, đến cơ chế pháp lý nhằm đạt mục tiêu phát triển hơn NƠXH đến năm 2030.