Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa đề xuất đầu tư xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh vào giai đoạn 1 của dự án, cũng như điều chỉnh thời gian thực hiện giai đoạn 1 của dự án đến năm 2026. Đồng thời đề xuất điều chỉnh chủ trương, cho phép Chính phủ được quyết định đầu tư với từng giai đoạn của dự án mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua trước khi quyết định đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải đã có tờ trình báo cáo Chính phủ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1.
Bộ GTVT vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ GTVT vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành, trong đó đề xuất đầu tư xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh và lùi thời gian hoàn thành dự án giai đoạn 1 đến năm 2026.
Do đề xuất xây dựng thêm một đường cất hạ cánh, dự án sân bay Long Thành sẽ phải điều chỉnh chủ trương đầu tư và lùi thời gian hoàn thành.
Với việc đề xuất xây dựng thêm một đường cất hạ cánh, Dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành sẽ phải điều chỉnh chủ trương đầu tư và lùi thời gian hoàn thành.
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư, Bộ Giao thông vận tải thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng mới đây đã có báo cáo về tình hình triển khai Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành trình Quốc hội. Theo đó, Bộ GTVT cũng nêu rõ một số khó khăn vướng mắc khiến tiến độ hoàn thành của Dự án sân bay Long Thành có thể khó về đích đúng hẹn.
Báo cáo về tình hình triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vừa được Chính phủ gửi tới Quốc hội.
Chi phí xây dựng sớm đường cất hạ cánh thứ hai tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, ước khoảng 3.455 tỷ đồng, sẽ được cân đối trong tổng thể Dự án thành phần 3 đang được triển khai.
Thời gian gian gần đây, nhiều địa phương quan tâm đến vấn đề đầu tư, quy hoạch cảng hàng không. Chính vì vậy, nhiều khúc mắc đã được gửi tới Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).
Bộ Giao thông vận tải đã có ý kiến phản hồi về đề xuất xây dựng đường băng số 2 Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Bộ Giao thông vận tải cho rằng đề xuất đầu tư đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không quốc tế Long Thành của ACV tại thời điểm hiện nay là không phù hợp do làm thay đổi quy mô phân kỳ đầu tư đã được phê duyệt. Thay vào đó, ACV cần phải thực hiện thủ tục trình, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án...
Liên quan đến thủ tục đầu tư đường cất hạ cánh số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3 sân bay Long Thành, Bộ GTVT vừa phản hồi đề xuất của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV).
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có ý kiến phản hồi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) liên quan đến thủ tục đầu tư đường cất hạ cánh số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3 của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phản hồi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về thủ tục đầu tư đường cất hạ cánh số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3 cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có ý kiến phản hồi Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) liên quan đến thủ tục đầu tư đường băng số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo Bộ GTVT, việc đề xuất đầu tư đường băng số 2 sân bay Long Thành trong giai đoạn này là không phù hợp về thời điểm, vị trí đầu tư theo quy mô phân kỳ đầu tư được Quốc hội quyết định tại chủ trương đầu tư của dự án.
Bộ GTVT vừa có ý kiến phản hồi Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) về đề xuất đầu tư đường cất hạ cánh số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3 của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.
Bộ GTVT vừa có ý kiến phản hồi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) liên quan đến thủ tục đầu tư đường cất hạ cánh số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3- Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Sau khi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam đề xuất đầu tư đường cất hạ cánh thứ 2 Sân bay Long Thành, Bộ Giao thông Vận tải đã có phản hồi về vấn đề này.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư dự án thành phần 3, Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 cho biết, theo dự kiến, đơn vị sẽ hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho Dự án xây dựng đường băng số 2 và thi công san nền khu vực nhà ga T3 ngay trong giai đoạn 1 để trình Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp báo cáo Chính phủ xin ý kiến Quốc hội trong tháng 8-2024.
Ngày 5/8, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, đã có văn bản gửi Sở Tài nguyên và Môi trường về việc rà soát việc sử dụng khối lượng vật liệu đất san lấp tại khu vực nhà ga T3 thuộc Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) để thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ngày 5/8/2024, UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) rà soát khối lượng vật liệu san lấp tại sân bay Long Thành để thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ngày 5/8, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đã có văn bản gửi Sở Tài nguyên và Môi trường về việc rà soát khối lượng vật liệu san lấp tại Sân bay Long Thành để thi công dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Phi đã ký văn bản gửi Giám đốc Sở Tài nguyên và môi trường về việc rà soát việc sử dụng khối lượng vật liệu san lấp tại khu vực nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành để thi công Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trong giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ tiếp tục được xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh cấu hình mở và 1 nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm.
Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, giai đoạn 2 sẽ tiếp tục xây dựng thêm 1 đường cất hạ cánh cấu hình mở và 1 nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm.
UBND tỉnh Đồng Nai xin thu hồi vật liệu san lấp tại một phần khu vực 187 ha quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành (giai đoạn 2) để phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai.
Một số thông tin đáng chú ý tại kết quả giám sát của Đoàn giám sát của Quốc hội về việc thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia đến hết năm 2023.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu rà soát bố trí các ga đường sắt và kết nối thuận lợi với nhà ga hành khách và các công trình tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Ban quản lý dự án đường sắt; Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV); Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) liên quan đến việc kết nối ga đường sắt tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Để bảo đảm các hạng mục công trình của Cảng hàng không quốc tế Long Thành xây dựng phù hợp với việc bố trí ga đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và ga đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, Bộ GTVT yêu cầu rà soát không gian, để bố trí các ga đường sắt và kết nối thuận lợi với nhà ga hành khách và các công trình tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Các đơn vị liên quan được yêu cầu bố trí các ga đường sắt và kết nối thuận lợi với nhà ga hành khách và các công trình tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Cho ý kiến tại phiên thảo luận tổ chiều nay, 27.10, ĐBQH các tỉnh Hà Giang, Sóc Trăng, Đồng Nai cho rằng: Cần rà soát, có giải pháp phù hợp, đánh giá kỹ lưỡng về tính khả thi, hiệu quả của việc điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành...
Thảo luận tổ chiều 27.10, ĐBQH Nguyễn Lâm Thành (Thái Nguyên) cho rằng, phải làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong việc chậm tiến độ triển khai Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và nội dung này phải đưa vào Nghị quyết của Quốc hội.
Nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ lo lắng về tiến độ thực hiện dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành
Về dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành, đại biểu Quốc hội cảm thấy lo lắng cho tiến độ của dự án hiện nay đang rất chậm.
Chiều nay (27/10), Quốc hội thảo luận ở tổ về việc điều chỉnh Nghị quyết 35/2017/QH14 về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.
Việc thu hồi đất, tái định cư dự án sân bay Long Thành phải hoàn thành trước năm 2021, đến nay vẫn còn hơn 2.500 tỷ đồng chưa giải ngân…
Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đề nghị đánh giá việc điều chỉnh về thời gian chuẩn bị và thực hiện Dự án đến hết năm 2024 thay vì hoàn thành trước năm 2021 có ảnh hưởng như thế nào đến thời gian và lộ trình thực hiện giai đoạn 1 của dự án.
Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét, kéo dài thời gian thực hiện dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành đến hết 2024 và giảm mức đầu tư dự án hơn 3.730 tỷ đồng. Ủy ban Kinh tế đề nghị đánh giá việc điều chỉnh thời gian chuẩn bị và thực hiện dự án 'đến hết năm 2024' thay vì hoàn thành trước năm 2021 sẽ ảnh hưởng thế nào đến thời gian và lộ trình thực hiện giai đoạn 1 của dự án...
Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét, kéo dài thời gian thực hiện dự án thu hồi đất sân bay Long Thành đến hết năm 2024 và giảm tổng mức đầu tư, giảm diện tích đất thu hồi dự án.
Theo Nghị quyết số 53/2017/QH14, việc thu hồi đất, tái định cư dự án sân bay Long Thành phải hoàn thành trước năm 2021, đến nay vẫn còn hơn 2.500 tỷ đồng chưa giải ngân…
Chính phủ đề nghị giảm 3,7 nghìn tỷ đồng tổng mức đầu tư đồng thời kéo dài thời gian thực hiện dự án sân bay Long Thành đến hết năm 2024.
Về thực hiện Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Chính phủ trình Quốc hội cho phép điều chỉnh thời gian thực hiện dự án và kéo dài thời gian giải ngân vốn đến hết năm 2024. Theo nghị quyết được ban hành trước đó, thời gian hoàn thành dự án là vào năm 2021.
Kiến nghị xem xét, kéo dài thời gian thực hiện dự án thu hồi đất, bồi thường sân bay Long Thành đến hết 2024 và giảm tổng mức đầu tư, diện tích đất thu hồi.