Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ninh trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến Dự án Xây dựng tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân.
Sau gần 10 năm, dự án cải tạo, nâng cấp tuyến quốc lộ 53 đoạn Trà Vinh - Long Toàn được tái khởi động và hoàn thành đúng tiến độ, đáp lại sự mong chờ của người dân tỉnh Trà Vinh. Đến nay, tiến độ thi công của dự án đạt 98%, dự kiến tháng 12/2021 nghiệm thu và đưa vào khai thác toàn tuyến.
Trao đổi với VietnamFinance, ông Lê Quốc Dũng, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 7 (Ban QLDA) cho biết: 'Sau 1 năm thi công, hiện dự án QL 53 đang vào giai đoạn nước rút về đích. Các đơn vị đang liên tục thi công 3 ca, 4 kíp để sớm hoàn thành dự án trong Quý II/2021'
Trao đổi với VietnamFinance, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết: Hơn chục năm qua, ngành đường sắt đã chi 4.300 tỷ đồng xây dựng tuyến đường sắt Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) đến Hạ Long - Cái Lân (Quảng Ninh). Đến nay, dự án vẫn còn dang dở và dự kiến đội vốn lên trên 10.500 tỷ đồng, so với 7.665 tỷ đồng phê duyệt ban đầu.
Trên cơ sở tính toán chỉ tiêu kinh tế dự án, Viện Chiến lược và phát triển GTVT đề xuất tiếp tục đầu tư, thông tuyến vào năm 2026.
Mới đây, Chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẩn trương rà soát, báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định phương án triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Hạ Long - Cái Lân theo hướng tiếp tục, hoặc kết thúc. Tuyến đường sắt này triển khai từ năm 2004, dự kiến hoàn thành năm 2011 với tổng mức đầu tư 7.665 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ. Tuy nhiên, năm 2011, dự án lâm vào cảnh dang dở, rồi tê liệt gần 10 năm nay, với đống vật tư trị giá hơn 4.300 tỷ đồng nằm phơi nắng mưa.
Dự án đường sắt Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân có thể sẽ có phương án cuối cùng về việc tiếp tục triển khai hay dừng, kết thúc dự án.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định phương án triển khai Dự án đường sắt Yên Viên- Cái Lân theo hướng tiếp tục, dừng hoặc kết thúc.
Việc xử lý hàng ngàn tấn vật tư ray, tà vẹt đang phơi nắng, phơi sương 10 năm nay tại Dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân phụ thuộc vào rất nhiều biến số.