Nhằm chủ động ứng phó với nguy cơ sạt lở, TP.HCM đang siết chặt quản lý hành lang sông kênh, rạch, đồng thời đẩy nhanh bồi thường giải phóng mặt bằng để hoàn thành dứt điểm các công trình kè bảo vệ khu dân cư và giao thông thủy.
Có 7 dự án nạo vét thu hồi sản phẩm năm 2026 ở Cà Mau được công bố, thực hiện trong thời gian 2025 - 2027.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1947/QĐ-BXD công bố danh mục dự án nạo vét vùng nước đường thủy nội địa kết hợp thu hồi sản phẩm thuộc phạm vi quản lý của Bộ. Theo đó, dự án nạo vét luồng đường thủy nội địa quốc gia sông Sài Gòn là dự án trọng điểm duy nhất được đưa vào danh mục công bố đợt này.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường giao Sở Xây dựng khẩn trương rà soát cơ sở pháp lý, hiện trạng công tác quản lý giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng, định mức xây dựng, đơn giá nhân công,…
TP Cần Thơ đề xuất Chính phủ báo cáo Quốc hội dừng dự án nạo vét luồng Định An - Cần Thơ, do Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá không đạt hiệu quả kinh tế.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa có văn bản liên quan tới đề xuất của doanh nghiệp này về bổ sung danh mục nạo vét đảm bảo giao thông đoạn khu vực ngã ba Mom Rô sông Hồng - sông Ninh Cơ.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế, việc phát triển cảng biển theo hướng hiện đại và xanh hóa đang trở thành ưu tiên chiến lược.
Hệ thống nhận dạng tự động AIS (Automatic Identification System) đã khẳng định hiệu quả trong quản lý, giám sát và bảo đảm an toàn hàng hải. Việc ứng dụng AIS mở ra hướng tiếp cận mới trong quản lý khai thác tài nguyên, góp phần kiểm soát vi phạm, giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu quả, minh bạch trong quản trị vùng nước.
Ngày 16-5, tại cảng quốc tế Chu Lai (xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành, Quảng Nam), Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI) thuộc Tập đoàn THACO tổ chức Lễ công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà & Ký kết hợp tác giữa hãng tàu Regional Container Lines (RCL) với cảng quốc tế Chu Lai, mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai - Ấn Độ.
Ngày 16/5, tại Khu công nghiệp cảng và hậu cần cảng quốc tế Chu Lai, xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành (Quảng Nam), Công ty TNHH Giao nhận vận chuyển quốc tế Trường Hải (THILOGI) tổ chức công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và Ký kết hợp tác giữa hãng tàu Regional Container Lines (RCL) với cảng quốc tế Chu Lai, mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai-Ấn Độ .
Sáng 16/5, Quảng Nam chính thức công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác giữa hãng tàu Regional Container Lines (RCL) với cảng quốc tế Chu Lai, mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai - Ấn Độ.
Sáng 16/5, tại Quảng Nam, Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI), thuộc Công ty CP Tập đoàn Trường Hải tổ chức Lễ công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và Ký kết hợp tác giữa hãng tàu Regional Container Lines (RCL) với cảng quốc tế Chu Lai, mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai - Ấn Độ.
Hiện tại TP. Hồ Chí Minh đang rất khan hiếm vật liệu xây dựng, trong đó có cát san lấp, trong khi Dự án xã hội hóa nạo vét khu neo đậu tránh trú bão trên sông Gò Gia nếu được triển khai thực hiện sẽ giải quyết được phần nào nhu cầu cát san lấp cho TP.HCM, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm ngân sách nhà nước
Bộ Giao thông Vận tải vừa chấp thuận chủ trương thực hiện nạo vét tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà, tỉnh Quảng Nam như đề xuất của Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải.
UBND TP.HCM vừa có quyết định về việc ủy quyền cho Sở Giao thông vận tải (GTVT) thực hiện một số nhiệm vụ, quyền hạn của UBND TP.HCM về hoạt động nạo vét duy tu đường thủy nội địa theo Nghị định số 57/2024/NĐ-CP ngày 20.5.2024 của Chính phủ.
Cả 3 dự án xã hội hóa nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm trong vùng nước cảng biển trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh cần sớm tiếp tục triển khai, góp phần cung cấp vật liệu san lấp cho các công trình giao thông khu vực TP. Hồ Chí Minh đang gặp khó khăn về vật liệu.
Bộ GTVT đề nghị Cục Đường thủy nội địa Việt Nam kiểm tra, rà soát hiện trạng, phạm vi khu vực Novaland đề nghị nạo vét tại ngã ba sông Hậu- rạch Cần Thơ.
Novaland muốn được Bộ GTVT cho phép thực hiện nạo vét luồng đường thủy nội địa, đoạn ngã ba sông Hậu - rạch Cần Thơ, thuộc địa bàn quận Ninh Kiều và quận Cái Răng, TP. Cần Thơ.
Tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu tại khu vực miền Trung, Tây nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Campuchia qua cảng Chu Lai.
Dự án nạo vét luồng sông Hậu nhằm đáp ứng tàu trọng tải 2.000 tấn vào cảng biển Sóc Trăng, Hậu Giang qua cửa Trần Đề. Theo quy định mới, Cục Hàng hải bàn giao nguyên trạng hồ sơ dự án để tỉnh Sóc Trăng thực hiện.
Chiều 6/8, lãnh đạo UBND tỉnh Sóc Trăng có buổi làm việc với Cục Hàng hải Việt Nam về việc xem xét thực hiện Dự án Nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Trần Đề (thuộc địa bàn cửa biển tại tỉnh Sóc Trăng).
Ngày 28-7, UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, đã có Công văn số 5505/UBND-KTN gửi Bộ Giao thông vận tải quan tâm giải quyết đề xuất thực hiện Dự án nạo vét tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà (huyện Núi Thành, Quảng Nam) đạt độ sâu -9,3m hải đồ.
Thời gian gần đây, dự luận đang quan tâm về hoạt động của Dự án 'Nạo vét lòng hồ Núi Cốc và tận thu các sản phẩm đi kèm' tại tỉnh Thái Nguyên do chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư bất động sản và khoáng sản Đại Việt thực hiện. Phóng viên đã vào cuộc tìm hiểu các nội dung liên quan đến Dự án thông qua các buổi làm việc với chủ đầu tư và nghiên cứu các quy định hiện hành, để nắm bắt được thông tin và có đánh giá về Dự án.
Hằng năm, đơn vị ông Yên Giang (TPHCM) có thực hiện các dự án nạo vét duy tu đường thủy nội địa. Ông Giang hỏi, căn cứ Nghị định 57/2024/NĐ-CP thì các dự án nạo vét duy tu đường thủy nội địa có tổng mức đầu tư trên hay dưới 15 tỷ đồng chỉ cần lập báo cáo kinh tế-kỹ thuật đầu tư xây dựng có đúng không?
Hiện nay, nguồn cát phục vụ các công trình giao thông tại tỉnh Bến Tre đang khan hiếm. Việc tháo gỡ những vướng mắc, đáp ứng nguồn cung vật liệu là giải pháp quan trọng để bảo đảm các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh được triển khai đúng tiến độ. Việc cung ứng nguồn vật liệu san lấp khi chưa có vật liệu thay thế cho các công trình, dự án trọng điểm được tỉnh ưu tiên theo Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông Vận tải ủng hộ về chủ trương nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu Cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu Cảng Đình Vũ để tăng cường khả năng tiếp nhận tàu ra, vào.
Không chỉ Lâm Đồng mà Ban Kinh tế Trung ương, Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng như nhiều tỉnh, thành trong cả nước đã chỉ ra những bất cập của cơ chế, chính sách trong các công tác đấu giá khoáng sản. Tuy nhiên, đến nay, các doanh nghiệp vẫn đang là đối tượng phải chịu nhiều thiệt thòi do sự bất cập, chồng chéo trong các quy định của pháp luật. Do đó, vẫn cần sớm có sự quyết liệt, thay đổi của cơ chế, chính sách theo hướng phù hợp hơn nhằm 'cởi trói' cho hoạt động hợp pháp của doanh nghiệp.
Bến Tre đang tăng cường dồn sức đẩy nhanh tiến độ xây dựng hạ tầng giao thông trọng điểm để kết nối các khu vực trong tỉnh và giữa các vùng, đặc biệt là việc liên kết các cảng, trung tâm phân phối hàng hóa và các điểm du lịch để thúc đẩy phát triển kinh tế của tỉnh.
Bến Tre đẩy nhanh tốc độ xây dựng các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, nhằm kết nối nội tỉnh và liên vùng, nhất là kết nối các cảng, trung tâm phân phối hàng hóa, khu điểm du lịch phát triển kinh tế tỉnh.
Cảng vụ hàng hải Cần Thơ đang xem xét chấp thuận cho 3 doanh nghiệp thực hiện công tác khảo sát phục vụ lập báo cáo nghiên cứu chuyên sâu Dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - Cần Thơ.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh điều này khi giải trình, làm rõ thêm các vấn đề được đại biểu Quốc hội quan tâm tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn trong khuôn khổ kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV chiều ngày 4/6...
Chiều 4/6, tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giải trình làm rõ một số vấn đề đại biểu quan tâm.