Sau rất nhiều nỗ lực của lực lượng liên ngành công an, đường sắt, nhiều đường ngang tự mở qua khu vực dân sinh đã được đóng lại nhằm đảm bảo an toàn hơn cho người dân.
Chỉ trong gần 3 tháng đầu năm 2026, đã có tới 56 vụ tai nạn đường sắt. Để phòng ngừa, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt.
Nghị định số 81/2026/NĐ-CP đã siết chặt chế tài xử phạt, đặc biệt với hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt, với mức phạt tối đa lên tới 40 triệu đồng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, trong đó đáng chú ý là các chế tài liên quan đến hoạt động kinh doanh đường sắt.
Mức phạt đối với người điều khiển xe máy vượt rào chắn đường sắt sẽ tăng gấp 6 lần từ ngày 15/5.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định 81/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực trong đó quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt.
Từ ngày 15.5.2026, hành vi vượt đèn đỏ tại đường sắt sẽ bị xử phạt nặng theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP, trong đó ô tô có thể bị phạt tới 20 triệu đồng và tước bằng lái.
Chính phủ bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Ngày 26/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026. Nghị định này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP – văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15-5, bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông, đồng thời chuyển sang quản lý theo các nghị định chuyên ngành riêng cho từng lĩnh vực đường bộ và đường sắt.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định 100 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt sẽ chính thức hết hiệu lực. Tuy nhiên, người dân cần lưu ý rằng, điều này không đồng nghĩa với việc các hành vi vi phạm giao thông sẽ không còn bị xử lý, mà chỉ là sự thay đổi căn cứ pháp lý theo hệ thống quy định mới.
Cùng với việc ban hành Nghị định 81 về xử phạt đường sắt, Chính phủ chính thức bãi bỏ Nghị định 100. Theo Cục Cảnh sát giao thông, các hành vi vi phạm vẫn được xử lý theo các nghị định riêng về đường bộ và đường sắt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt đã bãi bỏ Nghị định 100 từ ngày 15/5/2026.
Từ ngày 15-5-2026, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực; đồng nghĩa với đó, Nghị định 100/2019/NĐ-CP (văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt) được bãi bỏ.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt đã bãi bỏ Nghị định 100 từ ngày 15-5-2026, đồng thời tăng mức xử phạt với nhiều hành vi vi phạm nguy hiểm.