Mặc dù cần chắn đường ngang qua đường sắt có cảnh báo tự động đã dịch chuyển, hệ thống chuông đèn đã báo hiệu, nhưng một tài xế xe ô tô du lịch vẫn cố tình vượt qua. Hành vi vi phạm đó đã được camera lắp đặt tại đường ngang ghi lại và cũng là chứng cứ để xử lý người vi phạm.
Cố vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng và cần chắn đường sắt đang hạ xuống, hai tài xế ở Quảng Trị bị phạt mỗi trường hợp 19 triệu đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1- 3 tháng.
Đội CSGT Hàng Xanh lập biên bản vi phạm hành chính với tài xế ô tô tông rào chắn đường sắt trên đường Phạm Văn Đồng, va chạm với rào chắn. Với vi phạm trên, tài xế sẽ bị phạt 19 triệu đồng.
Hình ảnh từ camera giám sát ghi lại cảnh chiếc ô tô lao qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, tông vào rào chắn ngay trước thời điểm tàu SE12 đi qua.
Chỉ trong chưa đầy 1 tháng, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Gia Lai đã liên tiếp xử lý nhiều tài xế ô tô cố tình vượt đường ngang khi đèn tín hiệu đã bật đỏ hoặc rào chắn đang hạ xuống. Đáng chú ý, một tài xế xe tải làm gãy cần chắn đường sắt, đối mặt tổng mức xử phạt có thể lên đến 45 triệu đồng.
Mặc dù cần chắn đường ngang giao với đường sắt đã hạ xuống báo hiệu có tàu đi qua nhưng lái xe vẫn điều khiển phương tiện vượt qua và tông gãy cần chắn.
Chỉ trong 3 ngày, 4 tài xế ô tô tại Gia Lai bị lập biên bản vì vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng. Theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP, mỗi trường hợp có thể bị phạt đến 20 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt giúp cho việc xử lý của lực lượng chức năng hiệu quả hơn, nâng cao ý thức của người dân, giúp kéo giảm tai nạn.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội cho biết từ ngày 1/7 đến hết ngày 15/7, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn thành phố đã xử lý 312 trường hợp vi phạm các quy định về trật tự, an toàn giao thông đường sắt, phạt tiền hơn 220,3 triệu đồng, tước quyền sử dụng 6 giấy phép lái xe.
Mặc dù chắn đường ngang qua đường sắt đã dịch chuyển, tín hiệu chuông – đèn cũng đã cảnh báo, nhưng hai trường hợp người lái xe ô tô du lịch vẫn cố tình vượt qua. Hành vi vi phạm đó đã được camera an ninh lắp đặt tại chắn cảnh báo tự động ghi lại.
Nhiều hành vi nguy hiểm như vượt đường ngang khi tín hiệu cảnh báo đang hoạt động, dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt tiếp tục bị lực lượng chức năng phát hiện, xử lý nghiêm.
Mặc dù, các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt vẫn diễn biến phức tạp. Nguyên nhân là do sự thờ ơ, thiếu ý thức của một bộ phận người dân khi băng qua đường ray. Câu hỏi đặt ra, sau mỗi vụ tai nạn đường sắt, ai sẽ chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại?
Liên tiếp các vụ ném đá vào tàu khách xảy ra thời gian gần đây, gây hư hỏng toa xe và uy hiếp an toàn hành khách. Vì sao chế tài đã có nhưng vi phạm vẫn chưa chấm dứt?
Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội, từ ngày 15/5 đến ngày 01/6/2026, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 170 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường sắt, xử phạt số tiền hơn 176 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe đối với 10 trường hợp.
Hệ thống camera giám sát hoạt động không nhằm mục đích xử phạt mà nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, phòng ngừa vi phạm và bảo vệ tính mạng con người.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết hệ thống camera giám sát tại các đường ngang, lối đi qua đường sắt đang được vận hành 24/24 giờ nhằm phát hiện, xử lý vi phạm và góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông đường sắt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP ngày 19/3/2026 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt. Nghị định có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.
Theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, từ 15/5/2026, người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe thô sơ có thể bị phạt đến 2 triệu đồng.
Lực lượng CSGT các địa phương có tuyến đường sắt đi qua đã phát hiện, xử lý 59 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong ngày 20/5/2026, trong đó có 15 trường hợp bị xử phạt nguội.
Từ ngày 15/5/2026, nhiều hành vi vi phạm tại đường ngang đường sắt sẽ bị xử phạt nặng theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
Theo Công an thành phố Hà Nội, sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.
Sau 3 ngày áp dụng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, lực lượng CSGT Hà Nội ghi nhận số trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt giảm hơn 80%.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn TP Hà Nội đã giảm mạnh.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ 15/5/2026, tăng mạnh mức phạt vi phạm an toàn giao thông đường sắt. Lực lượng chức năng đã đồng loạt kiểm tra, xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm qua tuần tra và camera giám sát.
Ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực với mức phạt tăng mạnh, lực lượng công an phối hợp cùng ngành Đường sắt đã đồng loạt ra quân, phát hiện và xử lý nghiêm hàng trăm trường hợp vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt.
Ngày 16/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, ngay trong ngày đầu Nghị định 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ ngày 19/3/2026 có hiệu lực, lực lượng chức năng toàn quốc đã ghi nhận hàng loạt trường hợp vi phạm an toàn đường sắt.
Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.
Việc Nghị định 100/2019/NĐ-CP chính thức hết hiệu lực từ ngày 15/5 đang khiến không ít người dân hiểu nhầm rằng các chế tài xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt sẽ được 'gỡ bỏ' hoặc giảm nhẹ. Tuy nhiên, việc xử phạt vi phạm hành chính trong những lĩnh vực này không những không bị ảnh hưởng, mà còn tăng mạnh ở nhiều mức phạt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026, với nhiều mức phạt tăng mạnh. Đáng chú ý, hành vi cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến có thể bị phạt tới 20 triệu đồng đối với tài xế ô tô, kèm hình thức tước giấy phép lái xe.
Từ hôm nay (15/5), Nghị định 81/2026/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, với nhiều mức xử phạt tăng tại nút giao đường bộ với đường sắt.
Theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có hiệu lực từ ngày 15.5.2026, hành vi điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến có thể bị phạt đến 20 triệu đồng.
Từ ngày 15/5/2026, chính thức bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, nâng mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt...
Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được tách riêng quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt khỏi lĩnh vực giao thông đường bộ, thay thế cho Nghị định 100/2019 sẽ có hiệu lực từ ngày 15/5.
Từ ngày 15/5/2026, chính thức bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, Chính phủ đã nâng mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt áp so với hiện hành.
Từ ngày 15/5, Nghị định 81/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực với các chế tài nghiêm khắc, nhằm siết chặt kỷ cương và bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Những vụ tai nạn thương tâm tại các điểm giao cắt đường sắt thời gian qua tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về ý thức người dân cũng như công tác quản lý.
Từ 15/5, mức phạt vi phạm giao thông tăng cao từ 4-6 lần đối với hành vi cố tình vượt rào chắn đường ngang. Việc tăng cường chế tài này được kỳ vọng sẽ đánh vào ý thức tài xế, qua đó kéo giảm tai nạn đường sắt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP được Chính phủ ban hành ngày 19.3.2026, dự kiến có hiệu lực từ 15.5, với mức xử phạt tăng mạnh, tối đa 40-50 triệu đồng. Tuy nhiên, dư luận đặt câu hỏi liệu các vi phạm như vượt rào chắn, mở lối đi tự phát - vốn diễn biến phức tạp và chiếm khoảng 50% số vụ tai nạn đường sắt - liệu có thực sự được kéo giảm?
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp xảy ra, cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn biến phức tạp dù mức xử phạt theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được nâng cao.
Sau rất nhiều nỗ lực của lực lượng liên ngành công an, đường sắt, nhiều đường ngang tự mở qua khu vực dân sinh đã được đóng lại nhằm đảm bảo an toàn hơn cho người dân.
Chỉ trong gần 3 tháng đầu năm 2026, đã có tới 56 vụ tai nạn đường sắt. Để phòng ngừa, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt.
Nghị định số 81/2026/NĐ-CP đã siết chặt chế tài xử phạt, đặc biệt với hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt, với mức phạt tối đa lên tới 40 triệu đồng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026.