Luật Giao thông đường bộ 2008 và văn bản hướng dẫn, đặc biệt là Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã phát huy hiệu quả tối đa, tình trạng xe thay đổi kết cấu bị xử lý nghiêm, giúp giảm tai nạn.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định xử lý nghiêm hành vi giao xe cho người chưa đủ tuổi điều khiển, nếu người điều khiển gây tai nạn nghiêm trọng, người giao xe có thể bị truy tố hình sự.
Công an đang xác minh clip ghi cảnh thiếu niên mặc đồng phục học sinh chạy xe máy độ, che biển số trên đường Phú Châu, TP.HCM.
Trước tình trạng vi phạm an toàn giao thông (ATGT) trong lứa tuổi học đường còn xảy ra, các lực lượng chức năng và ngành giáo dục Lâm Đồng đang siết chặt quản lý, tăng cường phối hợp để nâng cao ý thức học sinh khi tham gia giao thông.
Đội CSGT Rạch Chiếc đang xác minh clip ghi lại cảnh một thiếu niên điều khiển xe máy nghi đã độ và che biển số khi lưu thông tại TP HCM.
Ngày 29/11, Đội CSGT Rạch Chiếc (Phòng CSGT, Công an TP.HCM) cho biết, đang xác minh đoạn clip ghi lại cảnh một thiếu niên điều khiển xe máy nghi là xe độ, có hành vi che biển số khi lưu thông trên đường Phú Châu, phường Tam Bình.
Hình ảnh thiếu niên mặc đồng phục học sinh, chạy xe máy độ và có hành vi dùng khẩu trang che biển số. Hiện Cảnh sát giao thông (CSGT) đang vào cuộc làm rõ.
Việc thực hiện nghiêm Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của lực lượng Cảnh sát giao thông Phú Thọ được coi là giải pháp then chốt tạo sức răn đe, góp phần nâng cao ý thức của người dân về ATGT
Công an đang xác minh clip ghi cảnh thiếu niên mặc đồng phục học sinh chạy xe máy độ, che biển số trên đường Phú Châu, TP.HCM.
Độc giả Hà Anh (TP.HCM): 'Tôi vừa bán xe cho một người quen nhưng hiện chúng tôi vẫn chưa làm thủ tục sang tên. Vậy nếu người mua xe của tôi vi phạm luật giao thông, tôi có bị liên đới hay không? Thủ tục sang tên, chuyển chủ hiện nay ra sao?'
Bỏ chạy khi bị yêu cầu dừng xe, ép sát rồi húc đổ phương tiện của CSGT, sau đó bỏ lại ô tô giữa đường và trốn khỏi hiện trường. Hành vi manh động của một tài xế trên đường ĐT 816 (Tây Ninh) đang thu hút sự quan tâm lớn của dư luận.
Tiến hành kiểm tra, Tổ công tác phát hiện trong áo khoác của đối tượng điều khiển xe có 07 túi nilon bên trong chứa thảo mộc khô. Đấu tranh tại chỗ, đối tượng khai nhận các túi nilon trên chứa cần sa.
Camera A.I phát hiện nhiều trường hợp xe máy vi phạm giao thông tại Hà Nội trong ngày 25/11 - 26/11.
Việc giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông là vi phạm các quy định của pháp luật và dẫn đến nhiều nguy hiểm cho những người xung quanh.
Ghế ngồi ô tô cho bé ngày nay đã trở thành vật dụng bắt buộc khi các bậc ba mẹ chở con bằng xe ô tô. Tuy nhiên, nhiều ba mẹ vô tình mắc phải những sai lầm phổ biến khiến ghế ngồi ô tô bị giảm hiệu quả bảo vệ.
Mạng xã hội bày tỏ bức xúc trước clip 4 người giăng lưới đánh cầu lông giữa đường ở phường Tân Hưng, TPHCM.
Khi bị Đội CSGT đường bộ số 10 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) dừng xe để xử lý lỗi biển số ô tô bị che khuất, tài xế V.T.D. cho rằng nguyên nhân xuất phát từ thiết kế của nhà sản xuất.
Gọi điện thoại đến Đường dây nóng ANTĐ, nhiều bạn đọc hỏi, theo quy định mới nhất, từ đầu năm 2026, ngoài xe ô tô gia đình, xe taxi và xe công nghệ có phải trang bị ghế ngồi trẻ em? Mức xử phạt với vi phạm này ra sao?
Từ ngày 1/1/2026, theo quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định 168/2024/NĐ-CP, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m khi ngồi ô tô bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Quy định mới được đánh giá là cần thiết nhằm bảo vệ trẻ nhỏ, song cũng làm dấy lên nhiều ý kiến trái chiều, nhất là trong bối cảnh thị trường thiết bị an toàn tồn tại nhiều sản phẩm không đạt chuẩn và dễ gây hiểu nhầm cho phụ huynh.
Một người điều khiển xe máy đã bất chấp nguy hiểm, chạy ngược chiều ngay trên làn dành cho ô tô trên Đại lộ Thăng Long - nơi các phương tiện được phép di chuyển tới 100 km/h.
Từ ngày 1/1/2026, khi đi ô tô, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m bắt buộc phải dùng ghế an toàn, nếu không tài xế sẽ bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng.
Thời điểm cuối năm là giai đoạn các công trình xây dựng đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành, do đó hoạt động vận tải hàng hóa, vật liệu xây dựng có nhiều diễn biến phức tạp. Trong đó, các loại xe tải trọng lớn thường xuyên vi phạm các lỗi như chở quá tải trọng, vượt đèn đỏ, cơi nới thành thùng. Cùng với đó, những 'hung thần' này được chính các tài xế, chủ xe che dán biển số, thậm chí 'ẩn' biển số vào sâu bên trong những vị trí khó quan sát, khiến việc kiểm soát của lực lượng chức năng gặp khó khăn.
Thay vì chỉ ra quân trước ở 3 phường, việc tháo dỡ mái che và giải phóng vỉa hè nên được làm luôn và đồng loạt khắp Hà Nội, không có lý do gì để đợi thêm.
Buổi tối ở Hà Nội, không khó bắt gặp xe tải che hoặc đặt biển số vào vị trí khuất tầm nhìn, chở hàng có dấu hiệu vượt quá tải trọng.
Với sự hỗ trợ của hệ thống camera AI hiện đại và mức phạt cao theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người dân buộc đang thay đổi thói quen và nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông.
Dù TNGT có xu hướng giảm nhưng mỗi ngày ở TP.HCM vẫn có khoảng 3 trường hợp tử vong. Trước thực trạng này, thành phố đang đồng loạt triển khai chiến dịch 'Hãy đi chậm lại' cùng nhiều biện pháp nhằm kéo giảm TNGT, nhất là giai đoạn cuối năm.
Ngày 25/11, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ngãi vừa tổ chức buổi tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ cho đội ngũ lái xe đưa đón hơn 1.400 công nhân của Công ty Doosan Vina.
Người tham gia giao thông trên cầu Vĩnh Tuy bức xúc khi phát hiện ô tô con biển số 30H-989.xx lưu thông vào làn xe máy. Người dân đã ghi hình và gửi phản ánh tới Cục CSGT.
Mặc dù, các điểm dừng, nhà chờ xe buýt có vạch vàng cảnh báo khu vực dành riêng cho xe buýt dừng đón, trả khách, tuy nhiên nhiều tài xế thản nhiên dừng, đỗ xe mô tô, ô tô.
Đội đường bộ số 5, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Phú Thọ xử lý nhiều xe ô tô tải chở vật liệu xây dựng tại khu vực tuyến đường dân sinh đang xuống cấp ở thôn Nước Vải, xã Lương Sơn những ngày vừa qua.
Diện tích dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội chỉ đáp ứng được 8-10% nhu cầu đỗ xe, trong khi lượng phương tiện tăng hơn 4% mỗi năm khiến tình trạng chiếm dụng vỉa hè, lòng đường làm chỗ đỗ xe ô tô ngày càng phổ biến.
Hà Nội đang bước vào cao điểm kiểm tra, xử lý hành vi lấn chiếm lòng đường, vỉa hè theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Lực lượng chức năng đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm chấm dứt tình trạng tái chiếm vỉa hè kéo dài nhiều năm.