Điều chỉnh lộ giới đường Trần Bình Trọng và cập nhật thông tin liên quan đến 2 tuyến đường sắt đô thị (Metro) qua khu đất số 1 Lý Thái Tổ, phường Vườn Lài.
UBND TPHCM giao Tập đoàn Masterise nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư cầu Phú Mỹ 2 theo hình thức PPP, với tổng vốn dự kiến gần 13.000 tỉ đồng.
TP.HCM sẽ ưu tiên nguồn vốn khoảng 37,15 tỷ USD để đầu tư 9 tuyến Metro trước năm 2035, trong đó có 6 tuyến khu vực TP.HCM cũ, 2 tuyến Bình Dương và 1 tuyến khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, mạng lưới metro TP HCM được quy hoạch dài hơn 1.000 km, thu hút sự quan tâm đầu tư của nhiều tập đoàn lớn.
Cầu Phú Mỹ 2 nối TP HCM với tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, dự kiến khởi công quý III/2026, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 12.913 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa TP HCM - Đồng Nai với sân bay Long Thành.
Giao thông xanh là hướng đi tất yếu của TPHCM. Metro không chỉ xanh mà còn có vai trò dẫn dắt quy hoạch và phát triển đô thị. Metro đi đến đâu, TPHCM sẽ tái cấu trúc, cải tạo đô thị hiện đại đến đó. Với quyết tâm chính trị mạnh mẽ từ Trung ương tới địa phương cùng với các nhóm cơ chế, chính sách, việc hoàn thành 355km đường sắt đô thị ở TPHCM vào năm 2035 là hoàn toàn khả thi.
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công 9 tuyến đường sắt đô thị (metro) từ cuối năm 2027 và để làm được điều này, TP cần tận dụng các cơ chế đặc thù và tổng rà soát lại mạng lưới metro của mình.
Sau sáp nhập, TPHCM rà soát lại quy hoạch đường sắt đô thị và đề xuất 10 tuyến metro, gồm có các tuyến kết nối liên vùng và Thủ Thiêm - Long Thành, ưu tiên triển khai giai đoạn 2025-2035.
TS Trần Du Lịch cho rằng việc huy động nguồn lực, thu hút nhà đầu tư chiến lược chưa tạo ra sự tác động vào đời sống người dân, vào nền kinh tế nên cơ chế trong Nghị quyết 98 tới đây phải mạnh hơn, rộng hơn theo quy mô của TP.HCM mới.
TP.HCM dự kiến khởi công 9 tuyến Metro từ cuối năm 2027, đặt mục tiêu hoàn thành 355 km đường sắt đô thị vào năm 2035 với tổng vốn đầu tư 44 tỷ USD.
Nhờ hạ tầng đồng bộ và kết nối trực tiếp với các trục giao thông huyết mạch, Tân Vĩnh Lộc đang nổi lên như một 'cửa ngõ chiến lược' phía Tây TP.HCM. Khu vực này trở thành tâm điểm mới, hội tụ tiềm năng phát triển công nghiệp, đô thị hóa và bất động sản với triển vọng tăng trưởng mạnh mẽ.
UBND TP.HCM vừa có Quyết định giao Ban Quản lý đường sắt đô thị làm chủ đầu tư và thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, TP.HCM) và tuyến metro số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một – TP.HCM), nhằm đẩy nhanh tiến độ kết nối giao thông đô thị giữa TP.HCM và Bình Dương.
Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet khẳng định, kinh tế thương mại và phát triển bền vững luôn là trụ cột ưu tiên trong quan hệ giữa Pháp và Việt Nam.
Thời gian qua, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam đã thu hút sự quan tâm của người dân cả nước bởi quy mô đặc biệt lớn, công nghệ tiên tiến và được coi là công trình biểu tượng trong kỷ nguyên mới của đất nước. Đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt (gồm cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị) đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mang lại cho thị trường xây dựng khoảng 76 tỷ USD (riêng đường sắt tốc độ cao khoảng 33 tỷ USD) và thiết bị khoảng 34 tỷ USD.
Thủ tướng yêu cầu triển khai trước tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 12 và khởi công đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào cuối năm 2026.
Ngân hàng đầu tư Châu Âu (EIB) sẽ thúc đẩy cho vay ưu đãi với các dự án hạ tầng giao thông năng lượng xanh tại Việt Nam, trong đó hỗ trợ Hà Nội phát triển tuyến metro số 3.
Để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã và đang triển khai xây dựng các tuyến metro nội đô song việc thi công qua khu vực có nền địa chất yếu là thách thức lớn.
Sau sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất, một số hộ dân ở ngõ 7 phố Giang Văn Minh tiếp tục di dời sau khi kết quả quan trắc ghi nhận độ lún vượt ngưỡng an toàn...
Cụm y tế Tân Kiên là cụm y tế chuyên sâu mô hình Viện - Trường theo tiêu chuẩn kiểu mẫu tập trung các bệnh viện, cơ sở y tế lớn và các trường đại học khối ngành sức khỏe của thành phố đầu tiên tại Việt Nam.
Cụm Y tế Tân Kiên là tiền đề để TP. Hồ Chí Minh đạt mục tiêu trở thành trung tâm y tế chuyên sâu của khu vực Đông Nam Á theo Nghị quyết số 31 của Bộ Chính trị. Đây cũng là công trình trọng điểm tiêu biểu của TP. Hồ Chí Minh chào mừng 50 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30.4.1975 - 30.4.2025).
Theo Sở Y tế TPHCM, cụm y tế chuyên sâu tại xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh là 'campus y tế' đầu tiên tại Việt Nam.
Cụm y tế chuyên sâu tại xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh (TP Hồ Chí Minh) được xem như một 'campus y tế' hiện đại của Việt Nam. Dự án này không chỉ kỳ vọng góp phần giảm tải cho các bệnh viện tại trung tâm Thành phố mà còn hướng đến phục vụ công tác khám, chữa bệnh cho người dân các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long trong tương lai.
Ngành y tế thành phố có thể tự tin khẳng định Việt Nam đã có 'campus y tế', đó là cụm y tế chuyên sâu tại xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh, TP.HCM.
Đại sứ Israel tại Việt Nam, ông Yaron Mayer đã có trải nghiệm đặc biệt trên tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội. Ông chia sẻ, đây là một trải nghiệm tuyệt vời, mang lại cảm giác giống như đang ở bất kỳ đô thị hiện đại nào trên thế giới.
Chỉ sau hơn một năm công tác và sinh sống tại Việt Nam, Đại sứ Pháp Olivier Brochet đã gây ấn tượng khi hòa nhập nhanh chóng với văn hóa trong nước, đồng thời 'nảy sinh' tình cảm với áo dài và Thủ đô Hà Nội.
Trung tâm Triển lãm và Thể dục thể thao quận Tân Bình; Ô phố I/82A Tây Thạnh quận Tân Phú; khu C30 nằm giữa quận 10 và quận Tân Bình là 3 khu đất sẽ xây các khu đô thị mới dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) theo mô hình TOD.
Việc nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Pháp không chỉ là động lực thúc đẩy quan hệ thương mại hai chiều mà còn được kỳ vọng sẽ giúp kinh tế Việt Nam đón nhận những cơ hội phát triển mới trong các lĩnh vực như đổi mới sáng tạo, điện nguyên tử và phát triển bền vững.
11 vị trí làm TOD này nằm dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3
Tính đến hết ngày 14/8/2024, trong 7 ngày đầu khai thác, đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ 393.168 lượt hành khách đi tàu, bình quân đạt 40-60 nghìn lượt hành khách/ngày, riêng ngày chủ nhật 11/8 đạt sản lượng kỉ lục 100 nghìn lượt khách.
Ngày 8/8/2024, Alstom - công ty hàng đầu thế giới về phát triển giao thông thông minh và bền vững thông báo đưa đoạn trên cao của tuyến Metro số 3 Hà Nội vào vận hành thương mại.
Theo thỏa ước, dự án hỗ trợ kỹ thuật trị giá 10 triệu Euro tiền viện trợ không hoàn lại này sẽ tập trung tài trợ cho nghiên cứu khả thi để mở rộng tuyến số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu hỗ trợ kỹ thuật chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai.
Thời gian tới, Pháp sẽ ưu tiên thu hút đầu tư vào các sản phẩm góp phần giảm phát thải carbon, xây dựng chuỗi giá trị hướng tới tương lai. Đây là cơ hội cho các nhà đầu tư nước ngoài, trong đó có Việt Nam.
Các nhà ga dọc tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội (Metro số 3) đang bị chiếm dụng làm nơi đổ rác thải và phục vụ kinh doanh.
Đại sứ Olivier Brochet cho biết một số hãng thời trang, hàng hiệu nổi tiếng, trong đó có Louis Vuitton quan tâm, mong muốn tổ chức một đoàn tàu cổ hạng sang giữa Hà Nội - TP.HCM phục vụ khách du lịch.
là chủ đề của Hội nghị GEOTEC HANOI 2023 lần thứ V do Tập đoàn FECON phối hợp với Hội Cơ học đất và địa kỹ thuật công trình Việt Nam (VSSMGE), Trường Đại học Thủy Lợi (TLU), Hội Địa kỹ thuật Nhật Bản (JGS) và Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) tổ chức, với mục tiêu tìm kiếm các giải pháp mới trong lĩnh vực địa kỹ thuật, hướng đến sự phát triển hạ tầng bền vững.
Hội nghị Quốc tế GEOTEC HANOI 2023 với chủ đề 'Địa kỹ thuật vì sự phát triển hạ tầng bền vững' được tổ chức vào các ngày 14 - 15/12/2023 tại Trung tâm Hội nghị Quốc Gia (NCC), Hà Nội, với sự góp mặt của nhiều giáo sư hàng đầu thế giới về địa kỹ thuật công trình.