Dự án metro số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) được đăng ký khởi công để chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Thành phố đã chủ động chuẩn bị nhiều giải pháp bảo đảm thực hiện được mục tiêu xây dựng 3 tuyến metro trọng điểm: Bến Thành – Tham Lương; Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – Long Thành, đồng thời tránh lặp lại những khó khăn của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Siêu đô thị TP Hồ Chí Minh sau sáp nhập đang trở thành động lực mạnh mẽ thu hút FDI và nguồn vốn tư nhân, đồng thời tái định hình không gian đô thị theo hướng TOD, mở ra động lực tăng trưởng mới.
TP.HCM mở rộng đặt ra yêu cầu tái cấu trúc đô thị và TOD trở thành trụ cột quy hoạch, định hình kết nối đô thị và cách thị trường bất động sản vận hành.
UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch tổ chức khởi công và khánh thành các công trình, dự án chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Chuyên gia từ CBRE cho biết giá bất động sản quanh tuyến metro số 1 tăng mạnh trước và sau khi vận hành, trong đó nhiều dự án ghi nhận mức tăng gấp 3 lần so với thời điểm mở bán.
Hai tuyến Bình Dương (cũ) được TP.HCM ưu tiên đầu tư, nằm trong số 9 tuyến đường sắt đô thị trước năm 2035. Khi hoàn thành, góp phần đẩy mạnh trục xương sống của giao thông công cộng vùng Đông Nam Bộ, kết nối liền mạch TP.HCM mới.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vừa được Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 52.000 tỷ đồng.
Ngày 18/11, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, đang đề xuất tăng vốn tuyến metro số 2 lên hơn 52.000 tỉ đồng, tăng hơn 4.100 tỉ so với dự toán đã phê duyệttrước đây và mở rộng tuyến thêm 200m cũng như bổ sung nhiều hạng mục để tăng kết nối với metro và 2 sân bay.
TP HCM đề xuất tăng vốn metro số 2 lên hơn 52.000 tỉ đồng, mở rộng tuyến thêm 200 m và bổ sung nhiều hạng mục để tăng kết nối với metro và 2 sân bay.
Tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài 10,9 km, đi ngầm qua khu phố cổ Hà Nội, khởi công tháng 10/2025. Dự án có điểm nhấn ga ngầm C9 Hoàn Kiếm 4 tầng và Depot Xuân Đỉnh 11,3 ha theo mô hình TOD đầu tiên của Thủ đô.
Đây là dự án hạ tầng giao thông kỹ thuật cao được tổ chức đầu tư rất nhanh, dự kiến khởi công ngày 19/12/2025 và đưa vào khai thác quý 3/2028. Với thiết kế đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ tối đa 350km/h, rút ngắn thời gian di chuyển từ ga Bến Thành đến trung tâm Cần Giờ chỉ còn khoảng hơn 13 phút. Cùng với hàng loạt dự án giao thông trọng điểm khác kết nối Cần Giờ, trong đó có cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, Cần Giờ sẽ trở thành một 'mắt xích' quan trọng trong chuỗi đô thị - du lịch biển liên hoàn của TPHCM mới.
Metro số 2 vừa được đề xuất tăng vốn từ 47.890 tỉ đồng lên thành 52.000 tỉ đồng (tăng 4.110 tỉ đồng), kéo dài thêm 200m và hàng loạt hạng mục mới nhằm kết nối đồng bộ với các tuyến metro và hai sân bay.
Dự án Metro Bến Thành – Tham Lương được đề xuất tăng vốn do bổ sung hạng mục kết nối, cập nhật công nghệ và dự báo lưu lượng hành khách tăng cao trong tương lai.
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tiến độ các dự án Metro trọng điểm, tạo động lực mở rộng không gian đô thị và tăng khả năng kết nối liên vùng.
TPHCM đang tăng tốc di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến metro số 2, nhiều mũi thi công làm xuyên đêm nhằm chuẩn bị mặt bằng cho mốc khởi công dự kiến đầu năm 2026.
Chiều 14/11, ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TP.HCM, Trưởng Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM (gọi tắt là Ban Chỉ đạo) chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo và làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM về chiến lược phát triển mạng lưới đường sắt trên địa bàn Thành phố.
Việc mở rộng TP HCM đặt ra yêu cầu cấp thiết về chiến lược chuyển đổi xanh đồng bộ
Việc cập nhật công nghệ cho metro số 2 đang được Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất áp dụng, trong đó có nâng mức tự động hóa lên GoA4 - tàu chạy hoàn toàn tự động và không có lái tàu.
TP.HCM đang cập nhật công nghệ cho Metro số 2, nâng cấp lên mức tự động hóa GoA4, giúp tàu vận hành tự động, đồng bộ với Metro số 1 và bắt kịp xu hướng quốc tế.
Tối 13/11, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đi thực tế khảo sát hiện trường, kiểm tra tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) tại khu vực ga Bảy Hiền.
Tiến độ metro số 2 tiếp tục được đẩy nhanh nhờ Nghị quyết 188/2025/QH15, rút ngắn hàng loạt thủ tục. Trên công trường, 11 mũi thi công đang xử lý nhiều xung đột kỹ thuật để kịp trình phê duyệt dự án giữa tháng 12.
TP.HCM đang nỗ lực vượt qua mọi khó khăn để hoàn tất công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cuối năm 2025, đảm bảo khởi công xây dựng metro số 2 vào ngày 15-1-2026.
Tối 13-11, TP HCM đẩy nhanh tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật metro số 2, chuẩn bị khởi công đầu năm 2026, giảm tải giao thông khu trung tâm.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị chủ đầu tư các dự án giao thông trọng điểm yêu cầu đơn vị thi công khẩn trương khắc phục các hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông do mưa bão, ngập nước để bảo đảm an toàn giao thông cho người dân.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch chi tiết triển khai dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), với mốc khởi công toàn tuyến vào ngày 15/1/2026. Khi hoàn thành, tuyến metro dài 11km này sẽ kết nối trực tiếp trung tâm du lịch Quận 1 với 5 quận khác, hứa hẹn giảm tải áp lực giao thông và tăng sự thuận tiện cho du khách khi khám phá thành phố.
Dự kiến tháng 1/2026, TP.HCM sẽ khởi công tuyến tàu điện ngầm số 2 TP.HCM (Bến Thành – Tham Lương).
UBND TP.HCM vừa chính thức ban hành kế hoạch triển khai dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), xác định ngày 15/1/2026 là thời điểm khởi công toàn tuyến và thi công đồng loạt từ ngày 16/1/2026.
Sau nhiều ngày mưa lớn kết hợp triều cường, nhiều tuyến đường ở TP HCM xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Metro số 2 dự kiến được khởi công toàn tuyến vào ngày 15-1-2026 và tổ chức thi công toàn tuyến từ ngày 16-1-2026, hoàn thành vào năm 2030.
Sau 60 ngày đêm thi đua, tuyến metro số 2 sẽ đứng trước bước ngoặt mới. Đây cũng là dấu ấn cho toàn hệ thống đường sắt đô thị của TP HCM về tiền lệ nỗ lực
Thành phố Hồ Chí Minh chốt khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào ngày 15-1-2026, áp dụng nhiều cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.
Kinh nghiệm trong vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) không chỉ mở ra kỷ nguyên cho giao thông công cộng hiện đại tại TPHCM mà còn là nền tảng quy hoạch tổng thể, dài hạn cho loại hình đường sắt đô thị. Sau dự án đầu tiên, thành phố đang bước vào giai đoạn mới, với 27 tuyến metro liên vùng sẽ định hình 'siêu đô thị metro' cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.