11 mũi thi công xuyên đêm đua tiến độ metro số 2 tại TP.HCM, quyết tâm về đích năm 2030

Khuya 13/11, Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) Phan Công Bằng cùng nhiều thành viên trong đơn vị kiểm tra thực địa tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Video: Nhà thầu di dời hạ tầng kỹ thuật tại ga S7 tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Ghi nhận tại ga S7 (Bảy Hiền), nhiều máy móc, thiết bị hoạt động liên tục trong đêm, công nhân và kỹ sư tập trung xử lý các đoạn hạ tầng phức tạp để kịp tiến độ.

Do thi công ngay trên tuyến đường Hoàng Văn Thụ (trước cổng Trung tâm triển lãm và hội chợ Tân Bình) nên dù khuya, lượng phương tiện lưu thông vẫn rất đông, buộc đơn vị thi công phải rào chắn linh hoạt để vừa đảm bảo an toàn lao động, vừa hạn chế ùn ứ giao thông.

Ông Phan Công Bằng cho biết, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại phiên họp Ban chỉ đạo vừa qua, cũng như yêu cầu từ lãnh đạo thành phố, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương phải khởi công trước Đại hội Đảng toàn quốc. Đây là áp lực rất lớn đối với Ban nhưng cũng là động lực để đơn vị nỗ lực, phấn đấu khởi công dự án đầu năm 2026.

Để hoàn thành các phần việc còn lại, Ban vừa phát động phong trào thi đua 60 ngày đêm cao điểm với chủ đề "Quyết tâm tăng tốc, năng suất gấp đôi", phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ trọng tâm của dự án tuyến metro số 2.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (giữa) trao đổi về tiến độ thực hiện dự án metro số 2. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Đến nay, về công tác lập dự án đầu tư và điều chỉnh thiết kế FEED, Ban phối hợp chặt chẽ Sở Xây dựng, các sở, ngành liên quan, cơ quan thuộc Bộ Xây dựng và các đơn vị Trung ương để xây dựng kế hoạch chi tiết và đã trình UBND TP chấp thuận về công nghệ, tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng cho dự án. Dự kiến tuần này, UBND TP báo cáo Bộ Xây dựng để tiếp tục xin chấp thuận bộ công nghệ và hệ thống tiêu chuẩn - quy chuẩn khung.

Song song đó, Ban đang hoàn thiện báo cáo cuối kỳ của dự án đầu tư, sẽ trình đầu tuần tới. Mục tiêu là khoảng ngày 15/12, hồ sơ dự án trình UBND TP phê duyệt.

"Ngay sau khi dự án được phê duyệt, các thủ tục lựa chọn nhà thầu theo hình thức EPC sẽ được triển khai. Với tiến độ hiện nay và sự phối hợp của các sở, ngành, chúng tôi tin rằng tuyến metro số 2 có thể khởi công khoảng ngày 15/1/2026", ông Bằng nói.

Thực tế, mốc khởi công này sớm hơn khoảng một năm so với tính toán trước đây nhờ Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội. Cụ thể, dự án đã được tháo gỡ nhiều thủ tục, trong đó,không phải trình phê duyệt chủ trương đầu tư. Thứ hai, thành phố được quyền quyết định hình thức lựa chọn nhà thầu, thậm chí có thể chỉ định thầu đối với tuyến metro.

Hiện, công tác di dời - tái lập hạ tầng kỹ thuật đạt khoảng 70%. Đây là nhiệm vụ phức tạp vì thực hiện trong điều kiện đô thị chật hẹp, tại các tuyến đông xe như Cách Mạng Tháng Tám - Trường Chinh, lại phải thi công trong khung giờ hạn chế từ 23h đến 4h sáng để đảm bảo giao thông.

Nhiều xung đột công trình ngầm, hệ thống hạ tầng không có trong hồ sơ thiết kế hoặc phát sinh trong quá trình đào lộ thiên cũng khiến việc xử lý hiện trường kéo dài.

Để tăng tốc, ông Bằng cho hay, đơn vị đã bố trí 11 mũi thi công tại các vị trí CC1 (đoạn đào hở giữa ga Bến Thành và ga Tao Đàn), ga S3 (ga Dân Chủ), ga S6 (ga Phạm Văn Hai), ga S7 (ga Bảy Hiền ), ga S9 (ga Bà Quẹo) và ga S10 (ga Phạm Văn Bạch), phấn đấu hoàn thành cơ bản công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cuối năm 2025.

Việc di dời hạ tầng kỹ thuật trên tuyến đường đông xe cộ là thách thức không nhỏ với đơn vị thi công. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Mỹ Quỳnh