Với nền tảng vĩ mô ổn định, thu nhập cải thiện và dòng vốn FDI bền vững, Việt Nam được đánh giá tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh bất động sản châu Á-Thái Bình Dương.
Ba 'siêu' sân bay, 2 tuyến đường sắt tốc độ cao, cảng trung chuyển quốc tế và loạt đại dự án đô thị - công nghiệp đang tạo nên một chu kỳ đầu tư hạ tầng chưa từng có, đặt nền móng cho mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số.
Bình minh lên trên cảng cá Tắc Cậu, từng đoàn tàu nối nhau cập bến sau chuyến biển dài ngày. Trên bến, tiếng máy tàu hòa cùng tiếng nói cười rộn rã của ngư dân báo hiệu một mùa biển yên lành. Ông Nguyễn Văn Hải (47 tuổi), ngụ xã Tây Yên, vừa phân loại cá vừa chia sẻ: 'Giờ có bến bãi kiên cố, tàu lớn hơn, khai thác theo tổ, đội nên bà con yên tâm bám biển. Nghề biển không chỉ nuôi sống gia đình mà còn là trụ cột kinh tế của địa phương'.
Trong nhiều năm, 'lên thành phố' gần như là con đường được nhiều người dân nông thôn chọn để tìm kiếm việc làm và cơ hội đổi đời. Tuy nhiên, với làn sóng đầu tư vào hạ tầng liên kết vùng, từ cao tốc, logistics đến hạ tầng số, khoảng cách địa lý đang dần được thu hẹp, mở ra những lựa chọn sinh kế mới, nơi 'đổi đời' không nhất thiết phải bắt đầu bằng việc rời quê.
Ngoài hạ tầng giao thông kết nối vùng, không gian kinh tế đô thị đa chiều, TP.HCM cần thêm cơ quan điều phối vùng kinh tế đặc biệt để bứt phá mạnh mẽ.
Việc triển khai mô hình Trung tâm tài chính quốc tế kết hợp Khu thương mại tự do đầu tiên của Việt Nam được xem là hai trụ cột thay đổi diện mạo đô thị, tạo ra lực đẩy mạnh mẽ để Đà Nẵng bứt phá thành cực tăng trưởng năng động, có sức cạnh tranh cao trong khu vực và quốc tế.
Năm 2025 khép lại với dấu mốc 3.000km đường bộ cao tốc hoàn thành. Cùng lúc, nhiều dự án lớn về hạ tầng hàng không, đường sắt, cảng biển được xác định rõ lộ trình, tạo nền tảng cho giai đoạn bứt phá tiếp theo.
Từ ngày 1/7/2025, TP Hồ Chí Minh chính thức hợp nhất với tỉnh Bình Dương và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với tổng diện tích hơn 6.770km², dân số khoảng 14 triệu người, GRDP trên 120 tỷ USD, chiếm 23,6% GDP toàn quốc, thu ngân sách chiếm 33,4% tổng thu ngân sách nhà nước cả nước. Với tầm nhìn mới là 'siêu đô thị quốc tế', lọt vào Top 100 thành phố đáng sống nhất thế giới, TP Hồ Chí Minh đang tái cấu trúc không gian phát triển theo tư duy '1 trung tâm, 3 vùng, 1 đặc khu', định hướng phát triển theo '3 hành lang', '5 trụ cột' là trung tâm công nghiệp – logistics; trung tâm tài chính quốc tế; du lịch và công nghiệp văn hóa và trung tâm giáo dục – y tế – khoa học công nghệ.
Xuất khẩu thủy sản năm 2025 lần đầu vượt mốc 11 tỷ USD. Kết quả có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động, cạnh tranh gia tăng, chi phí đầu vào, logistics chịu áp lực, cùng các yêu cầu kỹ thuật, chất lượng ngày càng khắt khe tại nhiều thị trường nhập khẩu.
Ngay từ sáng mùng 1 tết Bính Ngọ 2026, hoạt động thông quan tại cửa khẩu và cảng biển đã diễn ra nhộn nhịp, mở ra kỳ vọng mới cho năm 2026.
Sau sáp nhập, TP.HCM bước vào giai đoạn phát triển mới với mô hình đa trung tâm và chuỗi giá trị kinh tế liên hoàn.
Trong bản đồ phát triển mới của tỉnh Ðồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành không chỉ là công trình hạ tầng mang tầm vóc quốc gia mà còn là điểm tựa chiến lược để mở rộng không gian phát triển, tái cấu trúc mô hình tăng trưởng và nâng tầm vị thế của tỉnh.
Xuân Bính Ngọ - Hai trục ngang đông - tây là quốc lộ 14E và quốc lộ 14D được cải tạo, nâng cấp để hướng đến mục tiêu gỡ 'điểm nghẽn' lưu thông, mở ra cơ hội cho ngành dịch vụ logistics chuyển mình.
Tăng trưởng GRDP của nhiều địa phương năm 2025 duy trì mức tăng trưởng khá, đóng góp tích cực vào tăng trưởng chung của cả nước.
Việc thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng (FTZ) theo Quyết định 1142/QĐ-TTg được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, hình thành trung tâm sản xuất, logistics, thương mại và công nghệ tầm khu vực, tạo động lực bứt phá cho kinh tế TP Đà Nẵng và miền Trung.
Vượt qua nhiều khó khăn, thử thách, tỉnh Gia Lai ghi nhận kết quả ấn tượng với GRDP năm 2025 tăng trưởng ở mức 7,2%, đứng thứ 3/6 tỉnh, thành vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Hạ tầng giao thông Vĩnh Long đang được đầu tư ngày càng đồng bộ, tạo đòn bẩy chiến lược xóa các điểm nghẽn kết nối. Sau sáp nhập Vĩnh Long mới đang định hình một cấu trúc phát triển 'hướng biển', lấy hành lang sông - biển làm trục động lực.
Với mục tiêu xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại và có tính kết nối cao; trọng tâm là hình thành các hành lang kinh tế - đô thị - công nghiệp - du lịch - dịch vụ - logistics, những năm qua, tỉnh Ninh Bình luôn quan tâm tạo lập nền tảng hạ tầng vững chắc, kiến tạo hệ thống hạ tầng khung chiến lược (giao thông, năng lượng, cảng biển/logistics) đảm bảo tính liên kết vùng và quốc tế, tạo động lực đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội.
Ảnh hưởng của các đội xe tự hành không chỉ dừng lại ở việc phổ biến xe điện, mà còn có thể tái cấu trúc nhu cầu diesel trong vận tải thương mại thông qua việc nâng cao hiệu quả logistics và tỷ lệ sử dụng phương tiện.
Xuân Bính Ngọ 2026 mở ra thời khắc đặc biệt trong lịch sử phát triển của Phú Thọ - Tết đầu tiên sau hợp nhất 3 tỉnh, cũng là năm khởi đầu nhiệm kỳ Ðại hội XIV của Ðảng và Ðại hội Ðảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Xuất nhập khẩu tiếp tục động lực tăng trưởng 2026. Mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 15 - 16% không chỉ là bài toán về quy mô, mà còn là yêu cầu củng cố nội lực nền kinh tế.
VOV.VN -Hôm nay (17/02, tức Mồng Một Tết Bính Ngọ), Cảng Đà Nẵng đón tàu 3 tàu container làm hàng là tàu Kyoto Tower, quốc tịch Liberia; tàu Facific Grace, quốc tịch Panama và tàu Vinapco 26, quốc tịch Việt Nam.
Kể từ ngày 1/5, mức thuế suất bằng 0 sẽ được áp dụng cho tất cả các nước châu Phi, ngoại trừ Eswatini.
Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước công nghiệp hiện đại vào năm 2045 và đạt Net Zero năm 2050. Các siêu công trình hạ tầng như sân bay, cảng biển, đường sắt tốc độ cao được kỳ vọng tạo động lực phát triển và nâng tầm cạnh tranh quốc gia.
Cảng Tân Cảng Cát Lái duy trì nhịp khai thác xuyên Tết, đón 70 chuyến tàu, sản lượng đạt 112.000 Teus, tạo đà tăng trưởng logistics năm 2026.
Bước vào năm 2026, trong bối cảnh thị trường phân bón toàn cầu được dự báo suy giảm khoảng 11%, cạnh tranh gia tăng và rủi ro địa chính trị còn hiện hữu, Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) xác định hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) tiếp tục là một trong những trụ cột tăng trưởng quan trọng, đóng vai trò mở rộng không gian thị trường và tối ưu hóa hiệu quả chuỗi giá trị.
Trong bối cảnh kinh tế - chính trị toàn cầu nhiều biến động, Việt Nam tiếp tục được các đối tác lớn đánh giá là điểm đến chiến lược, trung tâm kết nối khu vực và hình mẫu phát triển năng động.
Khi TPHCM đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10% trong năm 2026, đó không đơn thuần là một chỉ tiêu trong kế hoạch, mà là một lời hẹn với chính mình: giữ vai trò đầu tàu bằng năng lực tổ chức thực thi nhanh hơn, minh bạch hơn và hiệu quả hơn.
Bước vào kỷ nguyên mới với khí thế mới, xung lực mới, khát vọng mới, chính quyền tỉnh Ðồng Nai tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong đổi mới, nâng cao chất lượng công tác quản lý, điều hành. Tập thể đoàn kết hành động quyết liệt hiện thực hóa hiệu quả các mục tiêu chiến lược, nhiệm vụ cốt lõi, kế hoạch trọng tâm, tập trung hướng đến mục tiêu bao trùm đảm bảo tăng trưởng kinh tế '2 con số', góp phần đưa Ðồng Nai phát triển 'xanh, giàu đẹp, văn minh, hiện đại', bứt phá trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Năm 2025, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đã có những bước ngoặt quan trọng khi hàng loạt công trình lớn hoàn thành và những quyết định đầu tư chiến lược bắt đầu phát huy tác dụng. Trong bối cảnh hàng không toàn cầu có nhiều biến động, các sân bay Việt Nam không còn chỉ gánh vai trò giải tỏa nhu cầu đi lại, mà đang trở thành hạ tầng lõi tái cấu trúc không gian phát triển và nâng cao sức chống chịu của nền kinh tế...
Sau hơn hai thập kỷ phát triển theo quy hoạch, hàng hải và đường thủy nội địa Việt Nam đã từng bước khẳng định là một trong những trụ cột của hạ tầng kinh tế quốc gia. Việc hợp nhất hai cơ quan quản lý chuyên ngành thành Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới, tích hợp và bền vững hơn.
Từ năm 2026, Chính phủ đặt mục tiêu phấn đấu tăng trưởng kinh tế hai con số, thị trường nội địa tiếp tục được xác định là một động lực quan trọng.
Sau sáp nhập, Tp.HCM bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ không gian phát triển công nghiệp. Thành phố không chỉ mở rộng quy mô mà đang từng bước định hình mô hình công nghiệp mới, lấy công nghiệp sinh thái, công nghệ cao và số hóa làm trụ cột.
Đồng Nai là một trong những địa phương phát triển kinh tế năng động của cả nước với nhiều doanh nghiệp (DN) tham gia vào quá trình sản xuất, kinh doanh, xuất - nhập khẩu, phát triển thương mại, dịch vụ (TMDV).