Honda đang phải điều chỉnh lại chiến lược điện khí hóa của mình do những thách thức nội tại và phản ứng ngày càng gay gắt chống lại xe điện tại thị trường Hoa Kỳ.
Hơn 150 doanh nghiệp - từ các hãng sản xuất xe điện, nhà chế tạo pin đến đơn vị vận hành trạm sạc - đã cùng ký tên vào bức thư ngỏ gửi Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen vào ngày 11/9, kêu gọi bà 'không lùi bước' trước lệnh cấm xe chạy bằng xăng trong Liên minh châu Âu từ năm 2035.
Giá lithium liên tục giảm ngay cả khi nhu cầu về kim loại dùng trong pin xe điện này tiếp tục tăng là một 'nghịch lý' đáng ngại, khó có thể được giải quyết trước ít nhất là năm 2030, các nhà sản xuất lớn nhất thế giới đã phát biểu tại một hội nghị lớn của ngành mới đây.
LG Energy Solution, một trong những nhà sản xuất pin hàng đầu Hàn Quốc đã khởi động sản xuất hàng loạt pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) cho hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) tại nhà máy của hãng ở Mỹ.
Pin thế hệ mới của GM và LG Energy hứa hẹn giúp đột phá trong việc giảm chi phí, tăng tầm hoạt động cho xe ô tô điện.
VN-Index giảm nhẹ; Ngân hàng chủ động ứng phó với biến động thuế quan; Tiếp thêm nguồn cung cho thị trường chứng khoán; Mặt bằng lợi nhuận doanh nghiệp niêm yết cao nhất kể từ năm 2018…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
VN-Index lên gần 1.290 điểm; Tăng trưởng tín dụng và bài toán kiểm soát lạm phát; Bất động sản công nghiệp 'nóng' từ kinh doanh đến cổ phiếu; M&A: 'Sai một ly, đi một dặm'; Tổng thống Donald Trump sẽ áp dụng mức thuế 25% đối với ô tô, dược phẩm và chip…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
VN-Index áp sát mốc 1.270 điểm; Nhu cầu vàng trên toàn cầu đạt mức cao kỷ lục trong năm 2024; Chứng khoán thêm một năm 'uốn lượn'; Dòng tiền ưu tiên 'hàng hiệu'; Thuế quan của Tổng thống Trump đẩy Mỹ ra ngoài hệ thống thương mại toàn cầu?...là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
Koo Kwang Mo là Chủ tịch LG Group, kiêm CEO LG. Trong số các tập đoàn gia đình trị lớn nhất Hàn Quốc, LG là chaebol hiếm hoi do con trai nuôi của Chủ tịch quá cố điều hành.
Một vụ cháy nghiêm trọng liên quan đến xe điện tại Hàn Quốc đã gây ra làn sóng lo ngại về độ an toàn của pin xe điện, buộc chính phủ phải đưa ra các biện pháp.
Mặc dù được thành lập tại California và hiện có trụ sở chính tại Texas, Mỹ, gã khổng lồ xe điện Tesla có 'góc khuất' không như nhiều người nghĩ.
Mặc dù được thành lập tại California và hiện có trụ sở chính tại Texas, Mỹ, gã khổng lồ xe điện Tesla có 'góc khuất' không như nhiều người nghĩ.
Việc chấm dứt trợ cấp cho người tiêu dùng đối với xe chạy bằng pin sẽ dẫn đến tổn thất lớn hơn tại các đối thủ của hãng sản xuất xe điện tại Mỹ.
Việc chấm dứt trợ cấp cho người tiêu dùng đối với xe chạy bằng pin sẽ dẫn đến tổn thất lớn hơn tại các đối thủ của hãng sản xuất xe điện tại Mỹ.
Các doanh nghiệp châu Á đối mặt nguy cơ bị áp thuế xuất khẩu vào Mỹ cao hơn và giảm hoạt động đầu tư vào pin, xe điện trong nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của ông Trump.
Rót hàng trăm tỷ USD vào Mỹ theo ưu đãi của chính quyền Biden, các nhà sản xuất châu Á lo ngại ông Trump có thể hủy trợ cấp nếu thắng cử.
Công ty sản xuất pin LG Energy Solution Ltd. của Hàn Quốc ngày 15/10 đã ký hợp đồng cung cấp pin cho các mẫu ô tô thương mại của doanh nghiệp sản xuất ô tô Ford Motor Co. (Mỹ).
Trong hai hợp đồng riêng rẽ, LG Energy sẽ cung cấp số lượng pin với tổng công suất 34GWh cho hãng xe Ford của Mỹ trong giai đoạn 2026-2030 và số lượng pin với tổng công suất 75GWh giai đoạn 2027-2032.
Elon Musk vừa trình làng robotaxi có tên Cybercab với hai cửa cánh chim và không có vô lăng hoặc bàn đạp tại sự kiện hôm 11.10 (giờ Việt Nam), mở đường cho những gì ông đặt cược sẽ thúc đẩy tăng trưởng dài hạn cho Tesla.
Tesla có kế hoạch thiết kế 4 phiên bản pin mới do công ty tự sản xuất để cung cấp năng lượng cho Cybertruck, robotaxi sắp ra mắt và các loại xe điện khác, trang The Information đưa tin, trích dẫn những người biết về kế hoạch của công ty.
Trong khi ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang lo lắng trước sự điêu đứng của Công ty Northvolt (Thụy Điển) chuyên sản xuất pin lithium cho xe điện, các công ty châu Á đã nhanh chóng chuyển hướng khác.
Lý do của các tập đoàn Hàn Quốc có thể khác nhau, từ việc giảm gánh nặng tài chính khi nắm giữ tài sản trí tuệ (IP) cho đến việc giành được đòn bẩy trong các cuộc đàm phán kinh doanh, theo báo cáo của Burford Capital ngày 25/9. Nhưng bất kể mục đích là gì, việc kiếm tiền từ bằng sáng chế đã giúp họ mở khóa thanh khoản tài chính.
Thị trường xe điện của Trung Quốc đang đưa ra một thách thức tạm thời đối với sự chuyển dịch sang pin xe điện không chứa niken hoặc coban.
Chính quyền TP Seoul (Hàn Quốc) dự kiến cấm xe điện sạc quá 90% pin xuống các bãi đỗ xe ngầm.
Nỗi sợ xe điện cháy nổ đang lan rộng nhanh chóng tại Hàn Quốc càng khiến các nhà sản xuất pin của nước này lao đao khi họ vốn đang phải chịu đựng doanh số bán pin giảm mạnh.
Bộ phận Model e của Ford báo cáo khoản lỗ hơn 1,1 tỷ USD trong quý II, tương đương với việc hãng xe Mỹ đã chịu lỗ gần 50.000 USD trên mỗi xe điện bán ra.
Tại thị trường Indonesia, Hyundai Kona Electric có 5 phiên bản với giá bán dao động từ 499 - 590 triệu Rupiah (khoảng 776 - 917 triệu đồng). Phạm vi di chuyển tối đa lên đến 602 km.
Mẫu xe điện Kona Electric lắp ráp tại Indonesia vừa ra mắt hôm 17/7, sau hơn một năm Hyundai xây dựng 2 nhà máy lắp ráp xe và pin.
Giá cả vật liệu và chi phí xây dựng tăng vọt kết hợp với sự chậm trễ của nguồn cung thiết bị khiến các nhà sản xuất pin và chip hàng đầu châu Á trì hoãn xây dựng các nhà máy mới ở Mỹ.
Samsung Electronics có mức tăng trưởng đáng kể nhất trong số các cổ phiếu trong nước, với mức tăng vốn hóa thị trường hơn 140.000 tỷ won (106 tỷ USD).
Kế hoạch của châu Âu nhằm tạo ra chuỗi cung ứng pin cho ô tô điện độc lập với Trung Quốc sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ lớn khi các công ty tập trung vào thị trường Mỹ vì trợ cấp năng lượng sạch.
Phong trào giảm giá xe điện khiến Ford lỗ đến 62.000 USD cho mỗi ôtô điện mà hãng bán, trái ngược lợi nhuận ròng 2.500 USD mỗi chiếc xe sử dụng xăng.
Trở ngại lớn nhất đối với ô tô điện ở Mỹ là giá cả. Nhu cầu không đạt được kỳ vọng đã thúc đẩy nhiều hãng phải xem xét lại một số kế hoạch điện hóa của họ...
Người Mỹ yêu thích ô tô của họ. Có vẻ như rất lâu vì chúng không chạy bằng pin. Theo một cuộc thăm dò do Trung tâm Nghiên cứu Pew công bố mới đây, chưa đến 2/5 người Mỹ cân nhắc mua một chiếc xe điện (EV). Mặc dù mạng lưới sạc liên tục mở rộng và ngày càng có nhiều mẫu xe điện để lựa chọn, nhưng tỷ lệ đó vẫn thấp hơn so với năm trước.
Nhờ sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI), giúp cho cổ phiếu của SK Hynix thu hút được nhiều nhà đầu tư, đẩy vốn hóa hãng chip vượt qua LG Energy Solutions, giành ngôi vị thứ hai tại Hàn Quốc.
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) khiến cổ phiếu SK Hynix trở nên hấp dẫn với các nhà đầu tư, đưa vốn hóa hãng chip vượt qua LG Energy Solutions, giành ngôi vị lớn thứ hai tại Hàn Quốc.
General Motors (GM) và United Auto Workers (UAW) đã đạt được một thỏa thuận dự kiến vào đầu tuần này chấm dứt chiến dịch đình công phối hợp kéo dài sáu tuần chưa từng có của công đoàn nhằm giành được mức tăng lương kỷ lục cho công nhân tại các nhà sản xuất ô tô.
Chứng khoán Mỹ giảm trong phiên thứ Ba (19/9), với tâm lý tránh rủi ro đè nặng thị trường khi Fed bắt đầu cuộc họp chính sách kéo dài hai ngày.