Từ 1/1/2026, xe hybrid tại Việt Nam áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới chỉ bằng 70% xe xăng, giúp giảm giá, tạo cú hích cho thị trường xe xanh và nâng cao khả năng tiếp cận của dòng xe này với khách hàng.
Từ 1/1/2026, ô tô hybrid được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng cùng loại. Giảm thuế giúp loại xe này được kỳ vọng sẽ gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
TP.HCM đang bước vào giai đoạn mới của chiến lược phát triển xanh, khi ô nhiễm không khí và phát thải từ hoạt động giao thông trở thành thách thức trực tiếp đối với sức khỏe cộng đồng và chất lượng sống đô thị.
Không khí Hà Nội tiếp tục xấu đi trong những ngày này, lộ rõ áp lực giảm phát thải giao thông. Khi Hà Nội chuẩn bị triển khai vùng phát thải thấp đầu tiên vào năm 2026, kinh nghiệm của những đô thị tiên phong như London, Paris và Seoul cho thấy đây hoàn toàn có thể là bước ngoặt nếu được làm đúng cách.
Ngày 15/11, Motorcycles TV cho biết đã làm việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam để trình bày giải pháp lắp thêm động cơ điện cho xe máy đang dùng động cơ xăng.
TP.HCM mới cần tới 900.000 tỉ đồng để thực hiện chuyển đổi xanh, giải quyết ô nhiễm, ngập úng, sụt lún và quá tải hạ tầng, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
TP.Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn mới trong chiến lược phát triển xanh, khi ô nhiễm không khí và phát thải giao thông đã trở thành thách thức trực tiếp đối với sức khỏe cộng đồng...
Hà Nội đã nhanh chóng vận dụng hiệu quả Luật Thủ đô năm 2024, đặc biệt là Chương III về 'Xây dựng, phát triển, quản lý và bảo vệ Thủ đô', để giải quyết những 'điểm nghẽn' hạ tầng đô thị.
Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng đề xuất hoán cải xe máy chạy xăng sang sử dụng động cơ điện của Công ty Motorcycles TV là hướng nghiên cứu tiềm năng, phù hợp định hướng giao thông xanh, nhưng hiện mới dừng ở mức đề xuất và chưa được cơ quan có thẩm quyền thẩm định.
Chuyên gia cho rằng đề xuất chuyển đổi động cơ điện song song với động cơ xăng dành cho xe máy xăng có 5 ưu điểm, 6 nhược điểm, đồng thời lưu ý về vấn đề an toàn cháy nổ.
Đề xuất của một doanh nghiệp về việc có thể cải tạo xe máy chạy xăng sang chạy điện không cần thay đổi khung sườn hay kết cấu chính của xe, vừa được Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam xem xét bổ sung và hoàn thiện các quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho hoạt động chuyển đổi động cơ...
Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị hoàn thiện các quy định, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho hoạt động chuyển đổi động cơ điện đối với mô tô, xe gắn máy.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam xem xét, bổ sung quy định và tiêu chuẩn kỹ thuật cho việc hoán cải xe chạy xăng sang động cơ điện, nhằm tạo hành lang pháp lý thúc đẩy mục tiêu chuyển đổi xanh và giảm phát thải khí nhà kính.
Việc hoán cải xe máy xăng sang xe máy điện được kỳ vọng giúp giảm áp lực gia tăng số lượng xe cá nhân, tiết kiệm chi phí đầu tư mới cho người dân và góp phần giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường.
TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi ít nhất 50% xe máy công nghệ và xe máy của công chức, viên chức sang xe điện vào năm 2027 và đạt 100% vào năm 2030.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh cho hay số lượng công trình xanh và phương tiện giao thông xanh liên tục phát triển trong năm 2024 và 2025.
Chuyển đổi năng lượng sạch trong giao thông được xác định là giải pháp trọng tâm để TP.HCM đạt mục tiêu phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Đến năm 2030, toàn bộ mạng lưới xe buýt của TPHCM sẽ vận hành bằng điện và năng lượng xanh, với hơn 3.600 phương tiện trên gần 300 tuyến, thay thế hoàn toàn các xe chạy dầu diesel và CNG hiện nay.
Ngày 24/10, Văn phòng UBND TP.HCM có Thông báo số 533 kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tình hình thực hiện các nhiệm vụ chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Sau hơn bảy năm triển khai Khu vực hạn chế phát thải thấp (LEZ), thủ đô Brussels ghi nhận lượng khí NOx giảm 55% và tỷ lệ xe điện tăng mạnh, khẳng định hiệu quả chính sách giao thông xanh.
Huế đã và đang triển khai hàng loạt chương trình hành động cụ thể nhằm hiện thực hóa chiến lược phát triển kinh tế xanh và bền vững. Thành phố cũng định hướng phát triển năng lượng tái tạo; đồng thời đang nghiên cứu mô hình vùng phát thải thấp cho khu vực lõi di sản...
Từ ngày 21 - 22/10, Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng cán bộ xây dựng phối hợp với Tổ chức FES Việt Nam, UBND TP Huế và Net Zero Việt Nam tổ chức hội thảo, thảo luận các giải pháp phát triển đô thị xanh, giảm phát thải, hướng đến mục tiêu Net Zero.
HNN.VN - Ngày 21/10, tại thành phố Huế đã diễn ra Hội thảo quốc tế khung hướng dẫn đô thị xanh, phát thải thấp, hướng tới mục tiêu NetZero. Dự hội thảo có UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hoàng Hải Minh; TS. Ngô Anh Tuấn, Giám đốc Học viện ACST; Ông Timo Rinke, Trưởng Đại diện FES Việt Nam, Giám đốc Dự án Khí hậu và Năng lượng tại châu Á.
Hai tham luận của Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Sở Xây dựng Hà Nội gửi tới Đại hội đại biểu Đảng bộ TP Hà Nội lần thứ XVIII đã cùng khẳng định quyết tâm mạnh mẽ của Thủ đô trong việc thực hiện mục tiêu kép: phát triển xanh, thích ứng biến đổi khí hậu gắn với phát triển hạ tầng hiện đại, thông minh và kết nối.
UBND TP.HCM vừa chỉ đạo các sở, ngành khẩn trương xây dựng và công bố lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, đi kèm chính sách hỗ trợ cụ thể và giải pháp kinh tế khả thi, nhằm thúc đẩy việc sử dụng năng lượng sạch, giảm phát thải và cải thiện chất lượng môi trường đô thị.
UBND TP.HCM yêu cầu công bố sớm, công khai lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm theo các chính sách hỗ trợ cụ thể, khả thi để người dân và doanh nghiệp thực hiện.
TP.HCM xây dựng kế hoạch thiết lập các 'vùng phát thải thấp' hạn chế xe cơ giới có mức khí thải cao nhằm giảm ô nhiễm không khí, thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh. Giai đoạn đầu dự kiến triển khai tại khu vực trung tâm và huyện Cần Giờ cũ.
Thị trường ô tô đã qua sử dụng trở nên ảm đạm khi các thông tin về việc TP Hồ Chí Minh đề xuất áp dụng hàng loạt quy định mới về kiểm soát khí thải và thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ).
Dự kiến từ năm 2026, TP. Hồ Chí Minh sẽ thiết lập vùng phát thải thấp tại khu trung tâm và huyện Cần Giờ, từng bước hạn chế xe xăng dầu không đạt chuẩn khí thải.
Toyota C-HR 2026 vừa ra mắt tại Vương Quốc Anh với một số nâng cấp đáng chú ý.
Trước áp lực ô nhiễm không khí đô thị, TP.HCM đang triển khai Đề án Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, nhằm 'xanh hóa' hạ tầng giao thông và tiến tới phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Số lượng phương tiện giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh tăng qua từng năm, gây ùn tắc và ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách về việc thành phố cần kiểm soát phát thải, hướng tới phát thải ròng bằng '0' trước năm 2050.
Trước các ý kiến của người dân, TP Hồ Chí Minh đã quyết định không cấm đăng ký mới xe máy chạy xăng tại khu vực trung tâm. Thay vào đó, Thành phố sẽ ban hành các chính sách hỗ trợ tài chính để khuyến khích người dân chủ động chuyển đổi sang các loại phương tiện sạch.
Thống đốc thành phố Bangkok - Chadchart Sittipunt đã công bố kế hoạch tăng cường các biện pháp kiểm soát ô nhiễm không khí nhằm ứng phó với tình trạng bụi mịn PM2.5 đang diễn biến phức tạp. Theo đó, thành phố sẽ mở rộng vùng kiểm soát ô nhiễm và triển khai các giải pháp đồng bộ trong suốt cả năm.
Chuyển đổi giao thông xanh tại TP. Hồ Chí Minh đảm bảo theo nguyên tắc khuyến khích và hỗ trợ chi phí phù hợp...
Ngày 7/10, tại Hội thảo báo cáo kết quả nghiên cứu vùng phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ), lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ phương tiện giao thông, đơn vị tư vấn đã đề xuất hình thành vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh (giới hạn bởi 15 cây cầu và 20 tuyến đường chính) và khu vực Cần Giờ.
Người dân TP.HCM có thể được nhận mức hỗ trợ từ 10% đến 100% chi phí khi chuyển đổi sang xe điện, tối đa 20 triệu đồng, nhằm giảm gánh nặng tài chính và khuyến khích quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Hôm qua, 7/10, Sở Xây dựng TP HCM tổ chức Hội thảo báo cáo kết quả nghiên cứu vùng phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ); lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ phương tiện giao thông thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.