TP.HCM đang quản lý 9,2 triệu phương tiện cá nhân, tăng liên tục qua các năm khiến áp lực lên cơ sở hạ tầng ngày càng lớn.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM khẳng định nhiều yếu tố quan trọng, nhất là tính pháp lý và công nghệ, đã cơ bản được giải quyết để có thể thu phí ôtô đi vào trung tâm thành phố
Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng dự án thu phí ô tô để hạn chế xe cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố. Đây là bước đi tất yếu trong vận hành đô thị hiện đại bằng cách phát huy hiệu quả hệ thống giao thông công cộng, giảm tắc nghẽn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.
Dự kiến mức thu phí các xe vào trung tâm TP.HCM là 40.000 đồng cho xe con tiêu chuẩn và 70.000 đồng cho xe tải, xe khách.
Sau khi được HĐND TP.HCM thông qua nghị quyết về việc thực hiện tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP, Sở GTVT TP cho biết sẽ tiến hành nghiên cứu lại từ đầu giải pháp thu phí ô tô vào trung tâm TP.
Ô tô cá nhân khi lưu thông vào trung tâm thành phố sẽ phải nộp một khoản phí khi đi qua 34 trạm thu phí được lắp xung quanh khu vực trung tâm TPHCM. Với kinh phí đầu tư hơn 250 tỷ đồng để lập các trạm thu phí, việc này được cho là sẽ giúp TPHCM giảm ùn tắc giao thông. Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM cho biết, cần 2 năm để thu hồi vốn.
Thông tin TP HCM sẽ có 34 trạm thu phí ôtô 250 tỉ đồng bao quanh trung tâm khiến không ít người lo ngại sẽ xảy ra ùn tắc như các trạm thu phí hiện nay.
Sở Giao thông Vận tải và các thành viên Hội đồng Tư vấn về giao thông đô thị của TP HCM đều cho rằng đã đến lúc thực hiện thu phí ôtô vào khu trung tâm
Khu tứ giác vàng Nguyễn Huệ - Lê Lợi - Đồng Khởi và Nguyễn Thiệp (quận 1, TP HCM) đang 'giấu' bí mật gì trước thông tin sắp được đầu tư đến 70 triệu USD?