Thêm một tàu chở LNG của Qatar đã đi qua eo biển Hormuz trong tuần này, nâng số chuyến hàng năng lượng từ quốc gia xuất khẩu LNG hàng đầu thế giới vượt qua tuyến hàng hải chiến lược kể từ khi xung đột bùng phát lên năm chuyến, theo dữ liệu của Kpler và LSEG.
Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới khởi đầu tuần mới với diễn biến giằng co khi các nhóm mặt hàng phản ứng khác nhau trước những biến động về địa chính trị và cung cầu toàn cầu.
Trong khoảng một tháng rưỡi, Mỹ khiến Iran mất gần 6 tỷ USD từ hoạt động xuất khẩu dầu. Cuộc chiến tiêu hao kinh tế trên biển đang thử sức chịu đựng của cả đôi bên.
Lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đã siết chặt nguồn thu chủ lực của Tehran, khiến nước này thất thu gần 6 tỷ USD xuất khẩu dầu chỉ trong 2 tháng.
Lần đầu tiên Nga công khai thừa nhận sản lượng dầu của nước này đang suy giảm; Trung Quốc cho phép các nhà máy lọc dầu tư nhân giảm công suất... là những sự kiện nổi bật trên bức tranh thị trường năng lượng toàn cầu tuần qua.
Giá dầu và nhiên liệu tại Mỹ được dự báo sẽ tiếp tục tạo sức ép đối với người tiêu dùng trong những tháng tới, làm gia tăng thách thức kinh tế đối với cử tri trước cuộc bầu cử Quốc hội giữa nhiệm kỳ dự kiến diễn ra vào tháng 11 tới.
Nhu cầu nhập khẩu dầu của Trung Quốc giảm mạnh đang trở thành một trong những nguyên nhân chính giúp thế giới tránh được một cuộc khủng hoảng năng lượng nghiêm trọng hơn.
Thị trường quặng sắt thế giới tiếp tục chịu áp lực giảm giá khi lợi nhuận của các nhà máy thép Trung Quốc bị thu hẹp và nhu cầu tiêu thụ nội địa suy yếu do các yếu tố thời tiết.
Theo ghi nhận của Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), giá dầu thế giới tiếp tục giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày 4/6 khi giới đầu tư đẩy mạnh hoạt động chốt lời và thu hẹp các vị thế mua đã được xây dựng trong giai đoạn căng thẳng địa chính trị leo thang trước đó.
Áp lực bán tiếp tục chi phối thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới trong phiên giao dịch ngày 3/6, kéo chỉ số MXV-Index giảm hơn 37 điểm xuống còn 2.823 điểm.
Dữ liệu của Vortexa cho thấy xuất khẩu dầu của Iran đạt trung bình khoảng 209.000 thùng/ngày trong tháng 5, thấp nhất kể từ năm 2020...
Xuất khẩu dầu của Iran giảm xuống mức thấp nhất trong ít nhất 6 năm qua vào tháng 5 vừa qua, khi lệnh phong tỏa trên biển của Mỹ tiếp tục làm tê liệt hoạt động vận chuyển dầu thô, khiến hàng chục triệu thùng dầu bị mắc kẹt ngoài khơi.
Nếu được sửa chữa kịp thời, những con tàu này sẽ trở thành những 'tân binh' tràn đầy sức sống, giúp Nga duy trì dòng chảy xuất khẩu LNG thêm nhiều năm nữa, dù châu Âu đang siết chặt trừng phạt.
Xung đột Mỹ - Iran đã làm đảo lộn thị trường dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), nhưng ảnh hưởng lên than đá nhẹ hơn, dù giá than nhiệt đã âm thầm tăng lên mức cao nhất nhiều năm.
Lượng dầu xuất khẩu của Mỹ tăng vọt khi thị trường tìm nguồn thay thế dầu Trung Đông. Mức chênh lệch giá WTI và Brent hấp dẫn thúc đẩy nhu cầu từ châu Á và châu Âu.
Theo ước tính từ hoạt động theo dõi tàu biển hôm 1/6, xuất khẩu dầu thô của Mỹ đã tăng lên mức kỷ lục 5,6 triệu thùng/ngày trong tháng 5.
Trong phiên giao dịch ngày 1/6, giá dầu thế giới tăng hơn 4% sau khi Iran tuyên bố đình chỉ đàm phán gián tiếp với Mỹ và xuất hiện nguy cơ phong tỏa eo biển Hormuz.
Giữa khủng hoảng năng lượng do cuộc chiến với Iran, Mỹ đang xả dầu từ Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược với tốc độ kỷ lục, khiến lượng dầu khẩn cấp xuống gần mức thấp nhất nhiều thập kỷ.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất từ điểm nóng tại Trung Đông.
Giá dầu thế giới tăng khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố đã nhắm mục tiêu vào một căn cứ không quân của Mỹ.
Việc eo biển Hormuz gần như tê liệt đã khiến lượng dầu từ Trung Đông giảm một nửa, đẩy giá thuê tàu chở dầu lên mức 390.000 USD/ngày và tái định hình dòng chảy năng lượng.
Sau ba tháng xung đột, lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz giảm 90%, khiến nguồn cung dầu thô toàn cầu hụt 8% và đẩy chi phí vận tải biển lên mức 390.000 USD/ngày.
Xung đột Trung Đông khiến xuất khẩu dầu khu vực giảm 100 triệu tấn trong 5 tháng đầu năm 2026, đẩy cước vận tải biển tăng vọt và đe dọa chuỗi cung ứng toàn cầu.
Một tàu chở LNG liên quan đến hoạt động buôn bán khí đốt Bắc Cực của Nga và đang bị Anh trừng phạt đã dừng tại một cảng ở miền bắc Na Uy, đánh dấu lần đầu tiên một tàu như vậy xuất hiện tại vùng biển này dưới các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Eo biển Hormuz, một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới đang chứng kiến cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng với khoảng 1.500 con tàu mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư...
Thỏa thuận mở lại tuyến đường thủy này sẽ kéo theo quy trình vận tải phức tạp, với 1.500 tàu thuyền mắc kẹt gần 3 tháng qua cần hướng dẫn lộ trình và các thủ tục.
Chính phủ Nhật Bản ngày 26/5 quyết định sử dụng 513,5 tỷ yên (khoảng 3,2 tỷ USD) từ quỹ dự phòng của năm tài khóa hiện tại cho chương trình trợ giá hóa đơn năng lượng trong mùa hè, nhằm giảm tác động từ xung đột Trung Đông.
Theo CNN, ngay cả khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình, giá dầu thế giới khó có thể trở về mức trước chiến sự trong năm 2026 – thậm chí là không bao giờ.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 23/5 tuyên bố hòa bình với Iran đang ở rất gần và eo biển Hormuz sẽ mở cửa trở lại. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng sẽ có nhiều khó khăn cần vượt qua khi mở cửa lại eo biển này.
Cuối tuần qua, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố hòa bình với Iran sắp được lập lại, và eo biển Hormuz sẽ được gỡ phong tỏa. Nếu cuộc chiến thực sự sắp đến hồi kết, điều gì sẽ xảy ra tiếp theo? Liệu giá dầu có trở lại mức trước chiến tranh? Theo CNN, điều này gần như chắc chắn sẽ không xảy ra trong năm nay.
Hôm 25/5, hai tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng bắt đầu đi qua eo biển Hormuz, hướng đến Pakistan và Trung Quốc. Trước đó, một siêu tàu chở dầu thô của Iraq đến Trung Quốc đã rời vùng Vịnh vào thứ Bảy tuần trước, sau khi bị mắc kẹt gần ba tháng, theo dữ liệu vận chuyển.
Iran đang phải đưa dầu lên các tàu chở dầu cũ neo đậu ở Vùng Vịnh để lưu kho tạm thời, sau khi lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ gây sức ép lên hoạt động xuất khẩu dầu của nước này sang sang châu Á, đặc biệt là Trung Quốc...
Theo dữ liệu vận tải biển từ nhà cung cấp dữ liệu tài chính LSEG và công ty phân tích hàng hóa Kpler, 3 siêu tàu dầu chở tổng cộng 6 triệu thùng dầu thô Trung Đông đã đi qua eo biển Hormuz vào thứ Tư (20/5), sau hơn 2 tháng mắc kẹt trong vùng Vịnh...
Hai siêu tàu chở dầu đã rời eo biển Hormuz, trong khi một tàu khác đang trong hành trình qua khu vực này, sau khi chờ ở vùng Vịnh hơn hai tháng, với 6 triệu thùng dầu thô từ Trung Đông.
Khoảng 42 triệu thùng dầu thô Iran đang nằm trên các tàu chở dầu của nước này tại Trung Đông, tăng 65% so với thời điểm bắt đầu xảy ra chiến sự.