Muốn thu hút đối tượng du khách đặc biệt, 'cánh cửa' miễn thị thực mới chỉ là một phần trong hệ sinh thái du lịch, các chuyên gia cho rằng hiệu quả thực sự cần sự cộng hưởng của nhiều yếu tố.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, Việt Nam đã đón 10,7 triệu lượt khách quốc tế, tăng gần 21% so với cùng kỳ năm 2024. Đây là kết quả rất đáng ghi nhận đối với ngành du lịch cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ sau dịch bệnh và những nỗ lực kích cầu của các địa phương. Tuy nhiên, theo nhiều ý kiến chuyên môn, con số này mới phản ánh về lượng, còn chất lượng du khách và hiệu quả kinh tế mang lại vẫn là vấn đề cần được nhìn nhận nghiêm túc.
Lượng khách quốc tế đến tăng 23,8%, cùng tin vui du lịch Việt 'vượt mặt' nhiều đối thủ mạnh để xếp hạng 7 trên thế giới về tăng trưởng lượng tìm kiếm điểm đến là tín hiệu tích cực cho toàn ngành.
Để quảng bá hình ảnh đất nước và con người Việt Nam hiệu quả, bền vững, trước hết cần xây dựng thương hiệu rõ ràng, tận dụng công nghệ số, văn hóa đại chúng, sự kiện lớn và sức mạnh của con người...
Chính sách thị thực linh hoạt là điều kiện cần, nhưng chưa đủ. Ngành Du lịch Việt còn nhiều điều phải làm để có thể vươn mình bắt đầu từ 'cú huých' thị thực.
Ông Hoàng Nhân Chính, Trưởng ban Thư ký Hội đồng Tư vấn du lịch Việt Nam (TAB) chia sẻ những góc nhìn về tác động của chính sách visa mới, cũng như những đề xuất quan trọng giúp Việt Nam tận dụng lợi thế này để bứt phá, vươn lên trở thành điểm đến hàng đầu khu vực.
Theo Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO), nhóm khách du lịch cao cấp có thể chi tiêu gấp 5-10 lần so với khách thông thường. Vì vậy, việc tập trung thu hút nhóm khách du lịch cao cấp – bao gồm du khách giàu có, chuyên gia, nhân tài và tỷ phú không chỉ giúp tăng doanh thu du lịch mà còn nâng tầm vị thế của Việt Nam trên bản đồ du lịch thế giới.
Để chính sách visa trở thành giải pháp chiến lược và tạo đà bứt phá cho ngành du lịch Việt Nam, cần giải quyết các vấn đề cốt lõi liên quan đến năng lực cạnh tranh, trải nghiệm du lịch và sự phát triển bền vững của toàn ngành.
Với dân số 1,4 tỉ người, Ấn Độ là thị trường khổng lồ và đầy hứa hẹn cho du lịch Việt Nam. Việc đơn giản hóa thủ tục visa, tăng cường các chuyến bay thẳng giữa Việt Nam và Ấn Độ có thể thúc đẩy hoạt động du lịch giữa hai quốc gia. Qua đó giúp Việt Nam đa dạng hóa nguồn khách, giảm phụ thuộc vào các thị trường truyền thống.
Các chuyên gia góp ý, để thu hút nhiều hơn khách du lịch Ấn Độ đến Việt Nam, cần xây dựng các chương trình quảng bá xúc tiến, cải thiện chính sách thị thực, mở rộng đường bay nhằm mang lại giá trị tối ưu cho du khách.
Khách Ấn Độ đến Việt Nam năm 2024 tăng trưởng ấn tượng gần 300% so với trước thời điểm Covid-19. Với hơn 30% dân số là tầng lớp trung lưu và giàu có, du lịch Việt Nam đang hướng đến dòng khách này.
Dù tăng trưởng cao trong năm 2024, song lượng khách quốc tế đến Việt Nam mới chỉ đạt 97,8% mục tiêu 18 triệu lượt khách và chỉ bằng 97,6% năm 2019 - năm chưa xảy ra dịch COVID-19. Vì vậy, mục tiêu 22-23 triệu lượt khách quốc tế trong năm nay là rất thách thức.
Rất nhiều giải pháp ở cấp quốc gia, cấp địa phương, cấp doanh nghiệp và đối với người dân đã được Hội đồng Tư vấn du lịch chỉ ra, nhằm giúp du lịch Việt Nam thu hút mạnh mẽ hơn thị trường khách Ấn Độ.
Du lịch Việt Nam đã có 9 tháng đầu năm đầy ấn tượng với gần 13 triệu khách quốc tế. Nhưng để 'cán đích' 18 triệu khách, 3 tháng cuối thì cần một cú bứt phá ngoạn mục.
Tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong tháng 9 của năm 2024 đạt 1,27 triệu lượt, so với tháng 8/2024, lượng khách quốc tế giảm đến 11,9%. Chuyên gia du lịch khẳng định, đây là hiện tượng không đáng lo ngại nhưng cần quan sát kỹ càng để chuẩn bị cho chiến lược đón khách quốc tế mùa cao điểm cuối năm.
Trong tháng 9 vừa qua tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam đạt 1,27 triệu lượt, giảm gần 12% so với tháng 8. Nhiều chuyên gia chỉ ra nguyên nhân của sự sụt giảm này.
Cuối năm được xem là 'mùa vàng' thu hút khách du lịch quốc tế đến Việt Nam. Thông tin 4.500 du khách Ấn Độ đến tham quan một số địa danh nổi tiếng của Việt Nam vào cuối tháng 8 này cũng đang được nhiều người quan tâm…
Ngày 15/8 đánh dấu tròn 1 năm chính sách visa mới có hiệu lực. Theo nhận định của ngành du lịch, lượng khách quốc tế đến Việt Nam ngày càng tăng cho thấy hiệu quả của chính sách này.
Theo quy luật của thị trường đón khách quốc tế, từ tháng 9 năm nay đến tháng 4 năm sau sẽ là mùa cao điểm du lịch. Để chuẩn bị cho mùa cao điểm năm nay, các doanh nghiệp du lịch đang nỗ lực xúc tiến quảng bá sản phẩm tới đối tác.
Kết quả tăng trưởng của ngành du lịch trong 6 tháng đầu năm 2024 đã góp phần tích cực vào sự tăng trưởng của lĩnh vực dịch vụ và tiêu dùng nói riêng, nền kinh tế nói chung. Những con số 'biết nói' về lượng khách, doanh thu đã minh chứng cho sự tăng trưởng và phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch.
Chưa kịp mừng vì vé máy bay hạ nhiệt trong tháng 6, du khách lại choáng với giá vé máy bay bất ngờ tăng vọt chỉ trong hai tuần đầu tháng 7. Cái khó ló cái khôn, người dân buộc phải tìm ra giải pháp để thích ứng với mùa cao điểm du lịch năm nay.
Đã có 16 cơ sở lưu trú du lịch tại TP.HCM đồng ý giảm từ 20% đến 100% giá phòng đêm đầu tiên theo giá niêm yết cho khách mua vé bay đêm.
Giá vé máy bay nội địa được đánh giá là cao trong thời gian gần đây, ảnh hưởng đến việc đi lại của khách hàng, ngành Du lịch cũng chịu thiệt. Các hãng bay và cơ quan quản lý đang nỗ lực để kìm hãm giá vé máy bay.
Giá vé máy bay dự kiến vẫn còn cao do chi phí nhiên liệu, chênh lệch tỉ giá và lệnh triệu hồi động cơ của nhà sản xuất Pratt & Whitney khiến số máy bay phải dừng khai thác tiếp tục tăng, tới năm 2025 mới giảm dần.
Gần đây, ngành kinh tế xanh Việt Nam đi sâu phát triển các dòng sản phẩm, dịch vụ du lịch phục vụ những thị trường ngách có sức chi trả cao.
Các chuyến bay nội địa giờ đêm khuya có giá rẻ hơn 250.000-400.000 đồng nhưng du khách phải chi tiền thêm cho 1 đêm ở khách sạn và chịu nhiều bất tiện khi di chuyển.
Thông tư 13/2024/TT-BGTVT (Thông tư 13) quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa và giá dịch vụ chuyên ngành hàng không vừa được ban hành. Theo đó, Bộ GTVT đã đưa ra một số cơ chế ưu đãi cho các hãng hàng không mới. Đây được cho là điều kiện để thị trường hàng không Việt Nam có thêm sự cạnh tranh, một trong những yếu tố quan trọng kéo giảm giá vé máy bay.
Nhà chức trách hàng không cho rằng người dân nên xây dựng kế hoạch di chuyển và lựa chọn đặt vé từ sớm để có thể mua vé máy bay giá phù hợp.
Mặc dù các hãng đã tăng chuyến bay đêm phục vụ cao điểm hè 2024, nhưng tỷ lệ đặt chỗ các đường bay nội địa giai đoạn từ ngày 15/6 - 15/7/2024 vẫn ở mức thấp.
Một trong những giải pháp được đề xuất là tạo cơ chế động lực cho các hãng hàng không đưa thêm máy bay về để phục vụ thị trường nội địa.
Mức giá vé máy bay vào dịp hè (từ tháng 6 đến tháng 8) chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Cập nhật tình hình giá vé máy bay từ Cục Hàng không Việt Nam, vé máy bay tháng 7 tương đương từ 20-70% mức tối đa trên các chặng bay. Nếu đặt vé bay vào thứ Bảy (ngày 13/7), chặng Hà Nội - TPHCM, Vietnam Airlines có giá dao động từ 1,1-1,7 triệu đồng (tương đương 31-48% mức giá tối đa theo quy định là 3,4 triệu đồng); Vietjet Air có giá dao động từ 0,8-1,3 triệu đồng (tương đương 23,2-37,9% mức giá tối đa theo quy định).
Giá vé máy bay toàn cầu sẽ tăng 3-7% trong năm 2024 và sẽ tiếp tục tăng trong những năm tiếp theo mặc dù vậy các hãng hàng không đang phải đối mặt với những khó khăn trong hoạt động kinh doanh.
Giá vé máy bay nội địa tăng cao đã ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường du lịch trong nước. Tại Hội thảo 'Hàng không-Du lịch 'bắt tay' liên kết phát triển bền vững' do Báo Nhân Dân tổ chức, ông Hoàng Nhân Chính, Trưởng Ban thư ký Hội đồng Tư vấn Du lịch (TAB) đã đưa ra 14 đề xuất đối với Chính phủ, các địa phương có sân bay và doanh nghiệp cùng chung tay hành động để giảm giá vé máy bay.
Địa phương có chính sách giá ưu đãi mới nâng 'đôi cánh' hàng không, du lịch bay cao
Các doanh nghiệp đề xuất, để giảm giá vé máy bay, kích cầu du lịch nội địa, Chính phủ nên khuyến khích thành lập các hãng hàng không mới; hỗ trợ thuế, phí và giá... Các địa phương, ngành du lịch và hàng không cần bàn kế hoạch hợp tác trên cơ sở chia sẻ lợi ích và trách nhiệm.
Nhằm góp phần đưa ngành Hàng không, Du lịch vượt qua khó khăn, phát triển bền vững, trở thành động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế đất nước. Chiều 12/6, tại Hà Nội, Báo Nhân Dân tổ chức Hội thảo với chủ đề 'Hàng không - Du lịch 'bắt tay' liên kết phát triển bền vững'.
Giá vé máy bay tăng cao không chỉ làm tổn hại cho ngành hàng không và du lịch mà còn tác động đến các ngành kinh tế khác, đặc biệt là sinh kế của người dân địa phương.
Những tác động chi phí đầu vào gia tăng, biến động quy mô tàu bay gây áp lực lên giá vé máy bay nội địa vào giai đoạn cao điểm.
Hai ngành du lịch, hàng không vẫn còn rất nhiều dư địa để phát triển nhưng muốn hiệu quả thì các bên phải có nhiều giải pháp liên kết, có các chính sách, chương trình hợp tác ngắn hạn và lâu dài trên cơ sở chia sẻ lợi ích và trách nhiệm.
Đại biểu cho rằng cái 'bắt tay' của hàng không và du lịch cần đi vào thực chất, bởi chiến lược này đã thực hiện nhiều năm nay nhưng đến giờ không biết 'bay đến đâu'.
Ông Lương Hoài Nam khẳng định giá vé máy bay chỉ hạ nhiệt khi số lượng máy bay của các hãng tăng lên, trong khi đang thiếu hụt 60-70 chiếc.
Chiều 12-6, tại Hà Nội, Báo Nhân Dân tổ chức Hội thảo với chủ đề 'Hàng không - Du lịch 'bắt tay' liên kết phát triển bền vững'.
Việc thiếu hụt máy bay, cộng với biến động mạnh của tỷ giá, chi phí nhiên liệu đang khiến các hãng hàng không bị giảm năng lực cung ứng và điều chỉnh tăng giá vé máy bay. Điều này đang tác động rất bất lợi đến ngành du lịch.
Theo Bộ trưởng Bộ Văn hóa, thể thao và du lịch, để nâng cao thứ hạng, cần giữ các yếu tố được xếp cao và tập trung cải thiện những chỉ số đang có xếp hạng thấp.