Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá' do Báo Đầu tư tổ chức vừa diễn ra ngày 31/10, tại TP. HCM. Đại diện THILOGI, ông Tăng Tiến Tuấn - Phó Giám đốc Công ty Vận tải đường bộ THILOGI chi nhánh miền Nam và ông Đinh Thanh Hải - Trưởng phòng Kinh doanh THILOGI chi nhánh miền Nam tham dự hội nghị.
Việc thực hiện chiến lược chuyển đổi số và chuyển đổi xanh không chỉ giúp các doanh nghiệp logistics tiết giảm chi phí, mà còn mở ra nhiều cơ hội tiếp cận các nguồn vốn 'xanh' để tăng tốc phát triển.
Hiện Cảng Quốc tế Long An đang làm việc với một số hãng tàu quốc tế để trao đổi, tìm hiểu… triển khai kế hoạch vận chuyển hàng hóa đi quốc tế trong năm 2025.
Ngày càng nhiều nhà khai thác cảng biển gia tăng các dịch vụ logistics trọn gói để thu hút doanh nghiệp xuất nhập khẩu, bởi chi phí dịch vụ trọn gói sẽ thấp hơn so với làm dịch vụ đơn lẻ.
Ngày 1/11, Cảng Quốc tế Long An tổ chức đón gần 80 đại biểu đến từ các tổ chức, doanh nghiệp, dối tác tham gia trong chuỗi sự kiện Hội nghị Logistics 2024 đến tham quan và tìm cơ hội hợp tác.
Long An xây dựng cơ chế, chính sách thu hút Container vào cảng trên địa bàn cho phù hợp.
Doanh nghiệp logistics vận tải siêu trường siêu trọng với năng lực chuyên biệt của mình đang đồng hành, thúc đẩy quá trình đầu tư, phát triển các dự án năng lượng tái tạo kịp tiến độ và an toàn.
Tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức ngày 31/10 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá', các diễn giả là đại diện các doanh nghiệp logistics trong và ngoài nước đều đồng thuận rằng, việc phát triển của doanh nghiệp sẽ gắn với bài toán xanh và bền vững.
Các chuyên gia cho rằng các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần nhanh chóng chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, tái cấu trúc mô hình kinh doanh để bắt kịp xu hướng phát triển toàn cầu.
Phát triển cảng thông minh, bền vững là một quá trình dài và đòi hỏi doanh nghiệp phải có chiến lược
Tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức vào sáng ngày 31/10, ông Cao Hồng Phong, Phó tổng giám đốc Gemalink (đơn vị thành viên của CTCP Gemadept (mã GMD – sàn HOSE) đã có góp ý về việc doanh nghiệp cần làm để hướng tới phát triển cảng thông minh, bền vững.
Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá' do Báo Đầu tư tổ chức ngày 31/10 dưới sự bảo trợ của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Chuyển đổi số là yếu tố sống còn của ngành logistics. Đó là ý kiến của doanh nghiệp tại Hội nghị Logistics Việt Nam năm 2024 diễn ra tại TP.HCM hôm nay 31/10 do Báo Đầu tư tổ chức với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá'.
Ngày 31/10, tại TP. Hồ Chí Minh đã diễn ra Hội nghị Logistic Việt Nam lần thứ 2 năm 2024. Sự kiện do Báo Đầu tư tổ chức, dưới sự bảo trợ của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhằm tìm ra những vấn đề cấp bách của lĩnh vực logistics để có giải pháp phát triển nhanh ngành này.
Mỗi năm vận tải đường thủy đóng góp 20% tổng vận tải hàng hóa toàn quốc, nhưng đầu tư công thì chưa đến 2%. Nếu giảm 3% ngân sách đầu tư vào đường bộ thì hiệu quả cũng không bị ảnh hưởng lớn, nhưng dùng 3% đó đầu tư cho đường thủy thì hiệu quả sẽ vô cùng lớn.
Sự phát triển ngành logistics Trung Quốc đã đặt ra những vấn đề rất lớn cho Việt Nam trong việc học hỏi kinh nghiệm cũng như làm cách nào để thu hẹp khoảng cách giữa chúng ta với nước láng giềng?
Việt Nam xây dựng được những trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại, nhiều chức năng sẽ góp phần cắt giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa nội địa.
Trong bối cảnh kinh tế, chính trị trên toàn cầu thay đổi khó đoán định, việc chuyển đổi số và chuyển đổi xanh được DSV khuyến khích doanh nghiệp, khách hàng đặt lên hàng đầu.
Hội nghị Logistics Việt Nam 2024 do Báo Đầu tư tổ chức với chủ đề: 'Chuyển đổi để bứt phá' có sự tham dự của nhiều lãnh đạo các cơ quan quản lý nhà nước, các chuyên gia, hàng trăm doanh nghiệp có hoạt động kinh doanh liên quan đến logistics; đại diện các hiệp hội doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Tốc độ phát triển hằng năm của ngành Logistics Việt Nam bình quân đạt 14% - 15%, quy mô 40 - 42 tỷ USD/năm. Dù vậy, ngành vẫn còn tồn tại một số hạn chế, chưa phát huy hết tiềm năng, lợi thế...
Đó là chia sẻ của ông Cao Hồng Phong, Phó tổng giám đốc Gemalink tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức vào sáng ngày 31/10.
Ngày 31/10, tại TP. Hồ Chí Minh diễn ra Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá' do Báo Đầu tư tổ chức.
Sửa đổi hàng loạt cơ chế, chính sách, phân cấp, phân quyền mạnh hơn, đồng thời đẩy mạnh phát triển cơ sở hạ tầng, Việt Nam đang được kỳ vọng có sự chuyển mình về hạ tầng logistics trong tương lai.
Đây là khẳng định của ông Lê Trọng Minh, Tổng Biên tập Báo Đầu tư trong lời phát biểu khai mạc tại Hội nghị Logistics Việt Nam 2024 với chủ đề ' Chuyển đổi để bứt phá' do Báo Đầu tư tổ chức sáng 31/10.
Đó là chủ đề tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2- 2024 do Báo Đầu tư tổ chức, dưới sự bảo trợ của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, diễn ra sáng nay 31-10.
Để con đường phía trước của logistics Việt Nam sẽ là 'con đường màu xanh' như nhiều người kỳ vọng, không chỉ dựa vào tiềm năng, lợi thế sẵn có mà cần phải bứt phá để vượt lên.
Sàn thương mại điện tử và bên giao nhận đều đang tìm cách để đáp ứng nhu cầu nhanh và rẻ nhất cho người tiêu dùng cuối.
Mặc dù đang chịu tác động từ biến đổi khí hậu và xung đột chính trị toàn cầu, nhưng Việt Nam vẫn có tiềm năng lớn tiếp tục cải thiện chi phí logistics, đưa ngành này phát triển.
Thị trường logistics Việt Nam ngày càng lớn mạnh nhờ hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa khởi sắc trong năm 2024.
Thuộc Đồng bằng sông Cửu Long, tiếp giáp TP.HCM và có hệ thống cảng quy mô lớn, Long An xác định logistics là ngành kinh tế quan trọng.