Liên kết là một đòi hỏi tất yếu trong du lịch. Song, để hoạt động liên kết đi vào thực chất, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà quản lý, đơn vị kinh doanh du lịch tại các địa phương.
Sau gần một tháng khai trương, sức hút từ chuyến tàu cao cấp trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng có tên Hoa Phượng Đỏ vẫn chưa hạ nhiệt. Các vé VIP luôn được bán hết từ sớm, tín hiệu vui này gợi mở nhiều tiềm năng du lịch mới cho cả ngành đường sắt và các địa phương liên quan.
Vào khoảng 2 giờ ngày 23/5, xe ôtô đầu kéo kéo theo rơmoóc đi theo hướng Hà Nội-Hải Phòng đã va chạm vào phía sau ôtô tải đi cùng chiều.
Tiếp nối thành công tuyến tàu khách Hà Nội-Hải Phòng, ngành đường sắt sẽ cải cách toàn diện chất lượng dịch vụ tuyến tàu này với tên gọi rất đặc trưng 'Hoa Phượng Đỏ.'
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chính thức vận hành đoàn tàu chất lượng cao mang tên 'Hoa Phượng đỏ' với nội thất sang trọng, mang phong cách Đông Dương.
Từ ngày mai, các toa tàu hạng sang trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng chính thức hoạt động.
Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng trải nghiệm cho hành khách, từ ngày 10/5/2025, ngành đường sắt Việt Nam chính thức đưa vào vận hành 20 toa tàu hạng sang trên tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phòng.
Các toa hạng sang trên tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phòng với màu đỏ chủ đạo của Hoa Phượng đỏ sẽ thu hút rất lớn hành khách tham gia trải nghiệm.
Đoàn tàu 'Hoa Phượng Đỏ' sẽ được khai trương nhân dịp kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng TP Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2025) kết hợp với Liên hoan ẩm thực món ngon Thành phố, dự kiến diễn ra từ 9-14/5 tại Ga Hải Phòng.
Nhân dịp kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2025), Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng phối hợp ngành đường sắt Việt Nam chuẩn bị đưa vào vận hành đoàn tàu du lịch hạng sang mang tên 'Hoa Phượng Đỏ' - biểu tượng mới cho du lịch đường sắt, kết nối hai thành phố lớn Hà Nội-Hải Phòng bằng hành trình đẳng cấp và đầy phong cách.
Kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay kéo dài 5 ngày (từ ngày 30/4 đến hết 4/5), dự báo nhu cầu đi lại thăm thân, du lịch của người dân tăng cao. Các ngành đường sắt, hàng không và đường bộ đều xây dựng phương án tăng chuyến, nối toa, chủ động bổ sung, tăng cường phương tiện, phục vụ nhu cầu của người dân dịp nghỉ lễ.
Để đáp ứng lượng hành khách lớn trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, ngành đường sắt đã chủ động lên kế hoạch tăng tàu, mở bán vé tàu từ rất sớm và chuẩn bị đầu máy, toa xe, bố trí nhân lực phục vụ tại ga cũng như các chuyến tàu,...
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ đưa vào vận hành đoàn tàu gồm 20 toa hạng sang trên tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phòng vào thời gian diễn ra Lễ hội Hoa phượng đỏ.
Không chỉ là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế, kinh tế tư nhân còn là một trong những động lực chính giúp Việt Nam hướng tới tăng trưởng cao và bền vững. Tiếp sức để khu vực kinh tế tư nhân đủ nội lực bứt phá đang là yêu cầu cấp bách đặt ra hiện nay.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long được quy hoạch 7 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 1.256km với quy mô từ 4 đến 10 làn xe để đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai, bảo đảm tầm nhìn dài hạn gồm: 4 tuyến cao tốc trục dọc với tổng chiều dài 665km và 3 tuyến cao tốc trục ngang với chiều dài khoảng 591km.
Đến năm 2026, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có khoảng 554km đường cao tốc, các tuyến cao tốc còn lại sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030 và sau năm 2030.
Với đa số các đại biểu tham gia bấm nút tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.
Chiều 13/2, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.
Chủ tịch Quốc hội cho biết Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về công tác nhân sự trình Quốc hội tại kỳ họp này.
Chỉ sau thời gian mở cửa đón khách tham quan chính thức hơn một tháng (từ đầu tháng 11-2024), Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam đã đón một vị khách đặc biệt, đó là Tổng thống Bulgaria Rumen Radev, vị nguyên thủ nước ngoài đầu tiên đến tham quan nhân chuyến thăm chính thức của ông tới Việt Nam, từ ngày 24 đến 28-11-2024.
Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường vừa làm việc với UBND TP. Hải Phòng về tình hình thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực đường sắt, những khó khăn, vướng mắc và đóng góp ý kiến phục vụ thẩm tra Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Xây dựng hệ giá trị gia đình, chuẩn mực người Hà Nội được coi là giá trị cốt lõi của phát triển văn hóa Thủ đô thời kỳ mới. Thành ủy Hà Nội đã chỉ đạo cụ thể hóa việc phát triển văn hóa, xây dựng người Hà Nội thanh lịch văn minh, được người dân ủng hộ.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đi qua 10 tỉnh/thành phố với tổng mức đầu tư hơn 180.000 tỷ đồng.
Theo Quy hoạch, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tuyến đi qua 10 tỉnh/thành phố với chiều dài toàn tuyến khoảng 447km cần khoảng khoảng 183.856 tỷ đồng…
Tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh được quy hoạch đi qua 10 tỉnh, thành phố với chiều dài là 447,66km sẽ tăng năng lực lưu thông hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Bộ Giao thông-Vận tải thông tin, các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống ITS trong năm 2025.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải đưa ra lộ trình hoàn thành hệ thống giao thông thông minh và các trạm thu phí đồng thời với tuyến đường bộ cao tốc khi đưa vào khai thác trong năm 2025.
Sau 70 năm kể từ ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024), Hà Nội đã đổi thay mạnh mẽ nhờ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị hiện đại, xứng đáng là hạt nhân trung tâm của Vùng Thủ đô, Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và cả nước.
Những cây cầu hiện đại, quy mô lớn nối đôi bờ sông Hồng, những tuyến đường sắt đô thị tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân và còn nhiều công trình giao thông khác mang đến diện mạo đô thị Hà Nội ngày càng khởi sắc.
Do tình hình mưa lũ tại miền Bắc, các đoàn tàu tuyến từ Hà Nội đi Lào Cai vẫn tạm dừng hoạt động cho đến khi có thông báo mới.
Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tàu hỏa sẽ hoạt động chạy cầu Long Biên và cầu Đuống từ 13 giờ chiều ngày 13-9.
Theo thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, từ 13 giờ chiều nay 13/9, tàu hỏa sẽ được phép hoạt động, lưu thông qua cầu Long Biên và cầu Đuống.
Đường sắt sẽ chính thức chạy tàu trở lại qua cầu Long Biên và cầu Đuống khi mực nước sông giảm và đủ điều kiện đảm bảo an toàn khai thác.
Ga Hải Phòng hiện đang tạm dừng hoạt động một số tàu chạy tuyến Hà Nội-Hải Phòng do cảnh báo nguy cơ mưa lũ.
Tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng có chiều dài khoảng 380km sẽ được đặt mục tiêu khởi công trước năm 2030 để thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội liên vùng.
Từ 8h30 sáng nay(10/9), Hà Nội cấm thêm nhiều loại phương tiện qua cầu Chương Dương. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cũng đã thông báo không chạy tàu qua cầu Long Biên.
Do mực nước trên sông Hồng đang dâng cao, chảy xiết, để đảm bảo an toàn, sáng 10/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông báo sẽ không chạy tàu qua cầu Long Biên.
Các đoàn tàu khách tuyến Hà Nội-Hải Phòng sẽ thay đổi lịch trình với Ga Gia Lâm là ga xuất phát và kết thúc hành trình.
Để đảm bảo cho hành khách và kết cấu hạ tầng giao thông, ngành đường sắt sẽ không chạy tàu qua Cầu Long Biên do nước sông Hồng dâng cao và chảy siết.
Mực nước sông Hồng lên cao và chảy xiết, để đảm bảo an toàn sáng 10/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã dừng chạy tàu qua Cầu Long Biên.
Ngành đường sắt sẽ dừng chạy tàu qua Cầu Long Biên và trả khách tại ga Gia Lâm do nước sông Hồng dâng cao và chảy xiết.
Để đảm bảo cho hành khách và kết cấu hạ tầng giao thông, ngành đường sắt sẽ không chạy tàu qua cầu Long Biên do nước sông Hồng dâng cao và chảy xiết.
Để đảm bảo cho hành khách và kết cấu hạ tầng giao thông, ngành đường sắt sẽ không chạy tàu qua Cầu Long Biên do nước sông Hồng dâng cao và chảy siết.
8 giờ 30 phút sáng 10/9, Công ty Cổ phần vận tải đường sắt Hà Nội đã phát đi thông báo khẩn nêu rõ: Do ảnh hưởng của bão số 3, ngành đường sắt ngừng chạy tất cả các đoàn tàu qua cầu Long Biên, cho đến khi có thông báo mới.
Ngành đường sắt đã giải tỏa nhiều vị trí cây đổ chắn ngang hạ tầng ray tàu chạy nhằm bảo đảm thông tuyến một cách nhanh nhất sau bão số 3.
Ngành đường sắt đã giải tỏa nhiều vị trí cây đổ chắn ngang hạ tầng ray tàu chạy nhằm đảm bảo thông tuyến một cách nhanh nhất.
Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội vừa quyết định bãi bỏ hàng loạt các chặng tàu khách để tránh ảnh hưởng của bão số 3 (tên quốc tế là bão Yagi).
Đại diện Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, giá vé tàu dịp 2/9 sẽ bằng giá vé dịp cuối tuần cao điểm hè. Sau đợt cao điểm 2/9, giá vé tàu lại giảm tiếp.